El 53.º Ala de Cazas (53 FW) es una unidad disuelta de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , cuyo último destino fue el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (Pensilvania). Fue retirada de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania (PA ANG) y desactivada el 31 de octubre de 1950.
El ala se formó inicialmente como el 53.º Ala de Transporte de Tropas durante la Segunda Guerra Mundial para comandar unidades de planeadores y transporte de tropas y sus componentes estuvieron muy involucrados en operaciones aerotransportadas en el noroeste de Europa, desde el desembarco de Normandía hasta el cruce del río Rin.
Esta ala no está relacionada con el Ala 53 ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida, ni con las unidades predecesoras de esa ala, el Grupo de Cazas 53 y el Centro de Guerra Aérea Táctica de la USAF.
El escuadrón se formó como una organización de mando y control de la Segunda Guerra Mundial para los grupos de transporte de tropas y unidades de planeadores recién organizados que se estaban entrenando para su despliegue en el extranjero en teatros de combate. Se desplegó en Inglaterra en 1944 [1] y sus unidades participaron posteriormente en operaciones de combate, transportando paracaidistas del ejército y remolcando planeadores durante la Operación Overlord , la Operación Market Garden y la Operación Varsity . El 53.º también participó en el reabastecimiento aéreo y la evacuación de heridos, así como en operaciones de transporte de tropas en el teatro de operaciones. Operó hasta el Día de la Victoria en Europa y luego apoyó a las unidades de ocupación en Alemania hasta el otoño de 1945.
El ala fue redesignada como un ala de combate y reactivada en 1947 como parte de la PA ANG. [1] Era una organización de comando y control, controlando un Grupo de Bombardeo en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia y dos Grupos de Cazas en el Aeropuerto Internacional Greater Pittsburgh y la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland como sus componentes operativos. También fue la sede de un Grupo de Control y Advertencia de Aeronaves (AC&W Gp) ubicado en el Aeropuerto Estatal de Harrisburg y tres Grupos de Servicio Aéreo, que estaban ubicados junto con sus grupos de vuelo y tenían vuelos ubicados con cada uno de los escuadrones asignados a los grupos de vuelo. Poco antes de que el ala fuera desactivada, su 113.º Grupo de Cazas fue federalizado para la Guerra de Corea . A fines de octubre de 1950, la ANG se convirtió en la organización de base de ala ( Plan Hobson ). Como resultado, el eslabón fue retirado de la Guardia Nacional Aérea y desactivado el 31 de octubre de 1950. Su personal y los de su 211th Air Service Group formaron el cuadro del 111th Composite Wing , mientras que sus elementos en Pittsburgh formaron el cuadro del 112th Fighter Wing, que fueron asignados simultáneamente a la ANG y activados. El 153d AC&W Gp fue transferido directamente a la PA ANG.
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.