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478.° Ala de Sistemas Aeronáuticos

El 478th Aeronautical Systems Wing es un ala inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que estuvo basada por última vez en la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio, donde fue desactivada en 2009. El ala se organizó primero como el 478th Fighter Group (Two Engine), que sirvió brevemente como una Cuarta Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de la Fuerza Aérea en 1944. La unidad se disolvió cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército reorganizaron sus unidades de entrenamiento en Unidades Base AAF para reducir los requisitos de mano de obra en los Estados Unidos.

El 478th Fighter Group (Air Defense) abrió la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks , Dakota del Norte, bajo el Mando de Defensa Aérea en 1957 y gestionó su expansión como base de defensa aérea y bombardeo estratégico . En 1960, el grupo también asumió un compromiso de alerta cuando obtuvo el 18th Fighter-Interceptor Squadron . En abril de 1961, el grupo fue reemplazado por el 478th Fighter Wing cuando sus responsabilidades se expandieron para albergar un ala de Comando Aéreo Estratégico (SAC). Las actividades del SAC en Grand Forks continuaron expandiéndose con la adición planificada de un ala de misiles estratégicos . En 1963, el SAC asumió las responsabilidades de anfitrión de la base y el ala fue desactivada.

En 1985, el grupo y el ala 478 se consolidaron en una sola unidad. En la primavera de 2007, la unidad consolidada fue redesignada como el 478th Aeronautical Systems Wing y activada con tres grupos subordinados como una unidad de desarrollo de sistemas en la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio. En 2009, el ala fue desactivada junto con dos de sus grupos y sus funciones fueron transferidas a su subordinado 478th Aeronautical Systems Group .

Historia

Segunda Guerra Mundial

Campana P-39 Airacobra

El ala se activó por primera vez a fines de 1943 como el 478th Fighter Group (Two Engine) en Hamilton Field , California. [1] Sus escuadrones originales fueron los escuadrones de caza 454th, [2] 544th, [3] 545th [4] y 546th . [5] El grupo obtuvo su cuadro del 328th Fighter Group . [6]

El grupo se trasladó dos veces en los dos primeros meses de su existencia: al aeródromo militar de Santa Rosa en diciembre de 1943 y, luego, al aeródromo militar de Redmond en febrero de 1944. A partir de enero, sus escuadrones componentes se dispersaron en bases separadas en California, Oregón y Washington. [2] [3] [4] [5]

El grupo experimentó retrasos y no estuvo completamente tripulado o equipado hasta marzo de 1944, cuando comenzó a operar como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) utilizando aviones monomotor Bell P-39 Airacobras a pesar de su designación como unidad de dos motores. [1] Las RTU eran unidades de gran tamaño cuya misión era entrenar a pilotos individuales o tripulaciones aéreas . [7] El 454.º Escuadrón de Cazas del grupo no se equipó como un escuadrón operativo, sino que sirvió como una unidad administrativa que procesaba a los pilotos de combate antes de que fueran asignados a las RTU. Este escuadrón se separó del grupo en enero de 1944. [2]

Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban resultando poco adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, se adoptó un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada, [8] mientras que los grupos y escuadrones que actuaban como unidades de entrenamiento rápido se disolvieron o inactivaron. [9] El 478.º fue disuelto a finales de mes en esta reorganización. [1]

Los escuadrones del grupo en Redmond y en Madras Army Air Field se trasladaron a la Base Aérea del Ejército de Portland , [4] [5] donde fueron reemplazados por la Unidad Base de la 432a AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de Cazas, Monomotor). [6] El personal y el equipo del escuadrón 454 en la Base Aérea del Ejército de Salinas pasaron a formar parte de la Unidad Base de la 451a AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de Cazas Nocturnos) y los del escuadrón en Paine Field fueron absorbidos por la Unidad Base de la 465a AAF. El cuartel general de la 478a proporcionó el cuadro para el Ala 317a (P-39) que gestionaba todo el entrenamiento de P-39 para la Cuarta Fuerza Aérea . [10] [nota 1]

Defensa aérea de la Guerra Fría

Convair F-102 [nota 2]

La unidad fue reconstituida a fines de 1956 y redesignada como el 478th Fighter Group (Air Defense). Fue activada en la Base Aérea Grand Forks en febrero de 1957, pero no tenía unidades tácticas asignadas. [1] [11] La misión del grupo era construir la Base Aérea Grand Forks , Dakota del Norte. [12] Inicialmente se le asignó un escuadrón de base aérea y un escuadrón de material [13] para llevar a cabo esta misión. [11]

La Fuerza Aérea había anunciado planes para construir una base en el este de Dakota del Norte para la defensa aérea de los Estados Unidos, y Grand Forks había sido seleccionado por el Departamento de Defensa . [14] A finales de 1957, el grupo había logrado completar la primera pista, las instalaciones de la base de combate, las instalaciones de almacenamiento y reabastecimiento de combustible, una torre de control y una instalación de operaciones. [15]

El primer inquilino del grupo, el Sector de Defensa Aérea de Grand Forks , se activó en diciembre, [16] y su Centro de Dirección del Entorno Terrestre Semiautomático (DC-11) fue aceptado para operar en marzo de 1958. [15] La Fuerza Aérea había anunciado la expansión adicional de Grand Forks para apoyar a los bombarderos y aviones cisterna del Comando Aéreo Estratégico (SAC) y en septiembre de 1958 el SAC activó el Ala Estratégica 4133d para que sirviera como sede de esta futura expansión. [14]

F-101B Voodoos del 18.º Escuadrón de Cazas Interceptores

En mayo de 1960, el 18.º Escuadrón de Cazas-Interceptores , que volaba con Convair F-102 Delta Daggers [17], se trasladó a Grand Forks desde la Base Aérea Wurtsmith , Michigan, y fue asignado al grupo. [18] Con su llegada, la misión del 478.º se amplió para entrenar y mantener tripulaciones preparadas para el combate para la defensa de los Estados Unidos. [19] Al llegar a Grand Forks, el 18.º comenzó la conversión a McDonnell F-101B Voodoo , completando la transición en junio. [17]

Las responsabilidades de acogida del grupo también crecieron cuando el ala 4133d del SAC se volvió operativa, añadiendo el 905th Air Refueling Squadron y cuatro escuadrones de mantenimiento. [11] El crecimiento de la misión de apoyo en Grand Forks fue reconocido en abril de 1961 cuando ADC activó el 478th Fighter Wing y una serie de unidades subordinadas para reemplazar al grupo. [20]

Aunque el número de escuadrones de interceptores del ADC permaneció casi constante a principios de los años 1960, la deserción (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) causó una caída gradual en el número de aviones asignados a un escuadrón, de 24 a típicamente 18 en 1964. Estas reducciones hicieron evidente que la misión principal de Grand Forks sería apoyar al SAC y resultó en la inactivación del ala [21] y, debido a su papel en expansión en Grand Forks, el SAC asumió el control de la base del ADC y el ala y todas las unidades de apoyo del ala fueron transferidas al SAC y fueron desactivadas. [20] [22] [23] [24] El 18.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue transferido al control directo del Sector de Defensa Aérea de Grand Forks. [17]

Desarrollo de sistemas

El ala fue redesignada como 478th Aeronautical Systems Wing y activada en la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio en 2007 y se le asignaron tres grupos. [25] [26] El ala se centró en el desarrollo y adquisición de sistemas para el avión Lockheed Martin F-22 Raptor . Fue desactivada junto con los grupos 778th y 878th en 2009 y su misión y personal fueron transferidos a su subordinado 478th Aeronautical Systems Group cuando el Raptor se acercó a la capacidad operativa. [27]

Linaje

Unidad Consolidada
Activado el 2 de abril de 2007 [25]
Inactivado el 12 de junio de 2009 [27]

Tareas

Componentes

Escuadrones tácticos

Base aérea del ejército de Salinas, California, 11 de enero de 1944 - 31 de marzo de 1944 [2]
Paine Field, Washington, 27 de enero de 1944 - 31 de marzo de 1944 [3]
Base aérea del ejército de Portland, Oregón, 29 de marzo de 1944 - 31 de marzo de 1944 [4]
Base aérea del ejército de Madrás, Oregón, 2 de febrero de 1944
Base aérea del ejército de Portland, Oregón, 29 de marzo de 1944 - 31 de marzo de 1944 [5]

Unidades de apoyo

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

  1. ^ El cuartel general del ala 317 también era una unidad base, la 401, en lugar de una unidad de tabla de organización. Véase "Resumen, Historial del ala de transporte de tropas 317 mayo de 1944-septiembre de 1945". Índice de historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .El 317.º se trasladó a Portland tras su organización.
  2. ^ La aeronave es F-102A-41-CO Delta Dagger, número de serie 55-3372
  3. ^ 478.º Grupo de Cazas asignado antes del 1 de febrero de 1961, 478.ª Ala de Cazas asignada posteriormente.
  4. ^ Asignado al 478.º Grupo de Cazas antes del 1 de febrero de 1961, posteriormente al 478.º Ala de Cazas.
  5. ^ 478.º Grupo de Cazas estacionado antes del 1 de febrero de 1961, 478.ª Ala de Cazas estacionada posteriormente.

Citas

  1. ^ abcd Maurer, Unidades de combate , pág. 350
  2. ^ abcd Maurer, Escuadrones de combate , pág. 560
  3. ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 648-649
  4. ^ abcd Maurer, Escuadrones de combate , pág. 649
  5. ^ abcd Maurer, Escuadrones de combate , pág. 650
  6. ^ ab "Resumen, Historia del 478.º Grupo de Cazas, diciembre de 1943-marzo de 1944". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
  7. ^ Craven & Cate, vol. VI, Introducción, pág. xxxvi
  8. ^ Goss, pág. 75
  9. ^ Maurer, Unidades de combate , pág. 7
  10. ^ "Resumen, Historia del 317.º Ala de Transporte de Tropas, mayo de 1944-septiembre de 1945". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .El resumen identificó erróneamente la unidad como el 317 Troop Carrier Wing, que no se organizó hasta 1948.
  11. ^ abcdefgh Véase Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 199–203. ISBN. 0-912799-53-6.
  12. ^ "Resumen, Historia del 478 Fighter Group Mar 1958-Dec 1959". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
  13. ^ de Cornett & Johnson, pág. 146
  14. ^ ab Historia de la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks y del 319.º Ala de Reabastecimiento Aéreo, pág. 2
  15. ^ de Mueller, pág. 202
  16. ^ Cornett y Johnson, pág. 57
  17. ^ abc Cornett & Johnson, pág. 114
  18. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , págs. 99-100
  19. ^ "Resumen, Historia del 478 Fighter Wing, febrero-diciembre de 1961". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
  20. ^ abc Ravenstein, págs. 265-266
  21. ^ McMullen, págs. 41, 43-45
  22. ^ de Cornett & Johnson, pág. 81
  23. ^ de Cornett & Johnson, pág. 108
  24. ^ de Cornett & Johnson, pág. 140
  25. ^ abcdef Robertson, Patsy (28 de diciembre de 2007). «Hoja informativa 478 Aeronautical Systems Wing (AFMC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2013. Consultado el 12 de diciembre de 2013 .
  26. ^ División de Investigación abcd , Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea, Informe sobre el estado de los cambios en la organización de la Fuerza Aérea, abril de 2007, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  27. ^ División de Investigación abcdefg , Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea, Informe sobre el estado de los cambios en la organización de la Fuerza Aérea, junio de 2009, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
  28. ^ ab Linaje y estaciones hasta 2007 en Robertson, AFHRA Factsheet 478 Aeronautical Systems Wing
  29. ^ abc "Resumen, Historia 478 Fighter Wing Enero-Septiembre 1962". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Goss, William A. (1955). "La organización y sus responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F.; Cate, James L. (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN  48003657. OCLC  704158 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

Lectura adicional

Enlaces externos