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474.º Grupo Expedicionario Aéreo

El 474.º Grupo Aéreo Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo . Puede activarse o desactivarse en cualquier momento.

Su unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial , el 474th Fighter Group , fue una unidad de combate de la Novena Fuerza Aérea del Cuerpo Aéreo del Ejército que luchó en el teatro europeo. Desplegado por primera vez en Inglaterra, brindó apoyo aéreo táctico en apoyo del Primer Ejército de los EE. UU. hasta el Día de la Victoria en Europa.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Monumento en honor a la RAF Warmwell

El 474th Fighter Group se constituyó el 26 de mayo de 1943 y se activó el 1 de agosto de 1943 en el aeropuerto de Glendale , California, [1] volando aviones Lockheed P-38 Lightning . Sus escuadrones de caza componentes eran los escuadrones de caza 428th , 429th y 430th . Durante los siguientes meses, el grupo se entrenó para el combate con los P-38. El grupo se trasladó a Inglaterra en febrero-marzo de 1944, donde pasó a formar parte de la Novena Fuerza Aérea . [2] [3] El 474th era un grupo del 70th Fighter Wing de la Novena Fuerza Aérea, IX Tactical Air Command . Los P-38 del 474th proporcionaban escolta de bombarderos, pero la misión principal era el ataque terrestre.

El aeródromo de hierba y el suelo arenoso de la RAF Warmwell se consideraron adecuados para apoyar a los 80 aviones de un grupo de cazas sin soporte de seguimiento de metal. El personal del 474th Fighter Group llegó el 12 de marzo desde Oxnard Flight Strip , California, con sus Lightning. Probablemente porque desembarcaron en la estación de tren de Moreton, el grupo a menudo se refería a la RAF Warmwell como Moreton. El 474th era un grupo del 70th Fighter Wing de la Novena Fuerza Aérea , IX Tactical Air Command . Las marcas del escuadrón en las superficies verticales de la cola eran un cuadrado y "F5" para el 428th con el indicativo de llamada "Geyser", un triángulo y "Y7" para el 429th con el indicativo de llamada "Retail", y un círculo y "K6" para el 430th con el indicativo de llamada "Back Door". [2] [3] El 474th FG fue el único de los tres grupos de la Novena Fuerza Aérea equipados con el P-38 en Inglaterra que se había entrenado con el tipo en los Estados Unidos.

El 474.º escuadrón llevó a cabo su primera misión el 25 de abril con un barrido a lo largo de la costa francesa. La capacidad del P-38 para llevar dos bombas de 1.000 libras con facilidad y su pesado armamento montado en el morro lo convertían en un excelente avión de ataque terrestre, aunque parecía ser mucho más vulnerable al fuego antiaéreo ligero y de armas pequeñas que el temible P-47. Durante las 15 semanas de operaciones desde Warmwell, 27 P-38 desaparecieron en acción; todos, excepto cinco, se perdieron o se sospecha que se perdieron debido al fuego terrestre. Tres de ellos se perdieron por un "rebote" de los Fw 190 mientras escoltaban a los B-26 el 7 de mayo.

En la noche del 5 al 6 de junio, el grupo realizó patrullas sobre la flota de invasión y se cree que los dos aviones perdidos colisionaron. En el lado positivo, durante un reconocimiento armado el 18 de julio, una formación 474 liderada por el teniente coronel Henry Darling sorprendió a una fuerza de Focke -Wulf Fw 190 que transportaban bombas y derribó 10 aviones de la Luftwaffe con la pérdida de solo un P-38. El grupo atacó puentes y vías férreas en Francia en preparación para la invasión de Normandía, proporcionó cobertura aérea a la fuerza de invasión y realizó misiones de bombardeo en apoyo de los desembarcos del 5 al 6 de junio.

Los registros alemanes indican que, el 6 de julio, los P-38 del 474.º grupo atacaron un punto fuerte alemán y causaron tal daño que los alemanes no pudieron ofrecer una resistencia efectiva cuando fueron atacados. [4] Posteriormente, los P-38 del grupo atacaron carreteras y tropas en apoyo del avance aliado en St. Lo el 25 de julio. [3]

El 474.º fue el último de los 18 grupos de cazas de la Novena Fuerza Aérea en trasladarse a un campo de aterrizaje avanzado en Francia. Partió de Warmwell hacia el aeródromo de Saint-Lambert durante la primera semana de agosto de 1944. El grupo principal de aviones partió el 6 de agosto. La última misión desde Warmwell, la 108.ª del grupo, se realizó el día anterior.

El Grupo apoyó el ataque británico en Holanda en septiembre con el bombardeo de posiciones antiaéreas cerca de Eindhoven por delante de la 1.ª División Aerotransportada británica y el apoyo a las fuerzas aliadas en la Batalla de las Ardenas entre diciembre de 1944 y enero de 1945. El apoyo incluyó misiones de escolta de bombarderos y ataques terrestres a transportes enemigos en Malmedy, St. Vith y Schleiden. El Grupo también apoyó el asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945. La concesión de la Mención de Unidad Distinguida fue por una misión el 23 de agosto de 1944 en la que, como parte de un esfuerzo terrestre conjunto, atacaron a las fuerzas alemanas en retirada en el área de Falaise-Argentan. Los objetivos de estos ataques incluían una inmensa cantidad de equipo enemigo concentrado y atrapado a lo largo del río Sena y, a pesar del intenso fuego antiaéreo que defendía los puentes y cubría la retirada alemana, los P-38 bombardearon y ametrallaron repetidamente transportes motorizados, barcazas, puentes y otros objetivos enemigos. Esto interrumpió la evacuación alemana y permitió a las fuerzas terrestres aliadas capturar tropas y equipos alemanes. [3] [4] La Orden del Día del Ejército Belga fue otorgada dos veces por acciones del 6 de junio al 30 de septiembre de 1944 y del 16 de diciembre de 1944 al 25 de enero de 1945.

El grupo continuó sus operaciones en el continente brindando apoyo aéreo táctico en apoyo del Primer Ejército de los Estados Unidos hasta el Día de la Victoria en Europa , y estuvo estacionado en el aeródromo de Langansalza al final de las hostilidades. El 474.º regresó a Camp Kilmer , Nueva Jersey, durante noviembre de 1945 y fue desactivado el 8 de diciembre de 1945. [1]

Comandantes de la Segunda Guerra Mundial

Campañas de la Segunda Guerra Mundial

Guerra de Corea

Grupo de F-84E reabasteciendo combustible durante la Guerra de Corea

El grupo fue reactivado como el 474th Fighter-Bomber Group en la Base Aérea de Misawa , Japón, asumiendo el personal y los Republic F-84G Thunderjets del 116th Fighter-Bomber Group de la Guardia Nacional Aérea el 10 de julio de 1952 cuando el 116th volvió al control estatal. El 474th Fighter-Bomber Group, que incluía al 428th Fighter-Bomber Squadron , al 429th Fighter-Bomber Squadron y al 430th Fighter-Bomber Squadron como componentes de combate, se estableció como un componente del 474th Fighter-Bomber Wing . El 10 de julio de 1952, en lo que fue uno de los mayores despliegues aéreos de su tipo, el 474th Wing (incluido el Grupo) se trasladó a la Base Aérea de Kunsan (K-8), Corea, en el lado occidental de la península de Corea. [6] [7] Desde Kunsan, el Grupo entró en combate en agosto de 1952 y bombardeó y ametralló puentes, búnkeres, concentraciones de tropas, posiciones de artillería y una serie de otros objetivos.

El 16 de marzo de 1953, las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente pusieron en práctica un nuevo concepto de ala de cazabombarderos (reforzada) para facilitar los problemas de mantenimiento y apoyo. En abril de 1953, la 49.ª Ala de Cazabombarderos se trasladó a Kunsan (sólo de nombre) para dos de sus escuadrones. La 428.ª Kunsan se convirtió en la 7.ª FBS y la 429.ª se convirtió en la 8.ª FBS. Su 9.ª FBS se trasladó a la base aérea de Misawa, Japón. La 430.ª de Kunsan se trasladó físicamente con todo el personal, el equipo y las aeronaves a Taegu para sustituir a la 9.ª. Al final, la 474.ª en Taegu tenía tres escuadrones, mientras que la 49.ª en Kunsan tenía dos escuadrones. La 474.ª intercambió aeronaves y personal con la 49.ª Ala. A principios del verano de 1953, estas dos alas se fusionaron para formar la 58.ª Ala de Cazas y Bombarderos (reforzada) y las alas 474.ª y 49.ª pasaron a estar inactivas. La 58.ª Ala se trasladó entonces a Tageu.

El 27 de agosto de 1954 se celebró una ceremonia formal de revisión y retirada en la base aérea de Taegu. El teniente general Roger M. Ramey, comandante de la Quinta Fuerza Aérea, entregó al 474.º Grupo de Cazas-Bombarderos la Mención de Unidad Distinguida, del 1 de diciembre de 1952 al 30 de abril de 1953. También se le concedió la Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea, del 10 de julio de 1952 al 30 de marzo de 1953. [8] [9]

Guerra fría

El grupo se trasladó a los EE. UU. en noviembre-diciembre de 1954, [1] y se convirtió en una unidad de entrenamiento operacional para aviones F-100 para el 312th Fighter-Bomber Wing en la Base Aérea Clovis , Nuevo México. Fue desactivado en 1957 y reemplazado por el 474th Fighter-Bomber Wing .

Después de la Guerra Fría

Activado como 474º Grupo Expedicionario Aéreo por el Comando de Combate Aéreo.

Linaje

Activado el 1 de agosto de 1943
Inactivado el 8 de diciembre de 1945
Activado el 10 de julio de 1952
Inactivado el 8 de octubre de 1957 [11]

Tareas

Adscrito a la Duodécima Fuerza Aérea en septiembre de 2004 [ cita requerida ]
12.ª Fuerza Expedicionaria Aérea y Espacial, agosto de 2007 – desconocido [ cita requerida ]

Estaciones

Componentes

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Los miembros del equipo de estructuras del 474.º Escuadrón Expedicionario de Ingeniería Civil de la Fuerza de Tarea Conjunta de Guantánamo completaron varios proyectos de construcción en los alrededores de la Base Naval de la Bahía de Guantánamo. La Fuerza de Tarea Conjunta de Guantánamo se encarga de la atención y custodia de los combatientes enemigos detenidos, incluidos los condenados por comisión militar y los que se ordenó su liberación.
  2. ^ El parche del 474th Fighter Group muestra un lobo montado en un P-38, y se han representado variaciones de ese tema en todos los parches asignados al escuadrón de cazas. "474th Fighter Group". Museo Aéreo Americano en Gran Bretaña . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  3. ^ Hay un monumento en Neuilly-la-Foret dedicado en 1994 al 474º Grupo de Cazas. El cartel informativo asociado indica en inglés y en francés: "La construcción del aeródromo A-11 fue iniciada el 22 de julio de 1944 por el 832.º Batallón de Ingenieros de Aviación. Fue declarado operativo el 5 de agosto de 1944 y acogió al 474.º Grupo de Cazas y a los P-38 Lightning (cazabombarderos). Cerca de 100 aviones estaban estacionados en este aeródromo de unas 200 hectáreas. Sólo tres escuadrones, con 25 cazabombarderos en cada uno, estaban operativos. El resto se utilizaba para el enlace entre los diferentes aeródromos. El 23 de agosto, el 474.º Grupo de Cazas tuvo su hora de gloria, cuando destruyó una cantidad significativa de equipos y material acumulado a lo largo del Sena, detrás de la bolsa de resistencia de Falaise-Argentan. El 25 de agosto, 23 pilotos del 474.º Grupo de Cazas despegaron del aeródromo. 11 de ellos cayeron sobre el Oise después de un gran combate con los alemanes. cazas. El 5 de septiembre de 1944, el terreno del aeródromo A-11 fue devuelto a las autoridades francesas." "474th Fighter Group". Memoriales de guerra de EE. UU . . Consultado el 25 de julio de 2020 .
Citas
  1. ^ abcdef Maurer, Unidades de combate , págs. 346-347
  2. ^ abc "474th Fighter Group". Museo Aéreo Americano en Gran Bretaña . Consultado el 5 de julio de 2020 .
  3. ^ abcd "474th Fighter Group". Biblioteca y Museo del Cuerpo Aéreo del Ejército . Consultado el 30 de junio de 2020 .
  4. ^ ab Rickard, J. "474th Fighter Group". Historia de la guerra . Consultado el 24 de julio de 2020 .
  5. ^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  6. ^ Endicott, July G. (2001). "Campañas, unidades y estaciones de la USAF en Corea, 1950-1953" (PDF) . Washington DC: Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.[ página necesaria ]
  7. ^ Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1.
  8. ^ Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1.
  9. ^ "474th Fighter Bomber Group" (PDF) . USAF en la historia . Consultado el 29 de julio de 2020 .
  10. ^ Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 526-531 (redesignación de escuadrones componentes).
  11. ^ ab Linaje, incluidas las estaciones, hasta 1957 en Maurer, Combat Units , págs. 346-347
  12. ^ Departamento de la Fuerza Aérea/Carta MPM 648q, 31 de julio de 1985, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de organizaciones seleccionadas de la Fuerza Aérea
  13. ^ Maurer, Combat Units , págs. 426-427 (sólo años).
  14. ^ Ravenstein, págs. 261-264
  15. ^ Ravenstein, págs. 159-160
  16. ^ Número de estación en Anderson, pág. 31.
  17. ^ Número de estación en Johnson, pág. 14.
  18. ^ Número de estación en Johnson, pág. 17.
  19. ^ Número de estación en Johnson, pág. 21.
  20. ^ Número de estación en Johnson, pág. 22.
  21. ^ Número de estación en Johnson, pág. 31.
  22. ^ Número de estación en Johnson, pág. 35.
  23. ^ Número de estación en Johnson, pág. 36.
  24. ^ Número de estación en Johnson, pág. 38.
  25. ^ ab Número de estación en Endicott.
  26. ^ Mueller, pág. 61
  27. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 526-527
  28. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 528-529
  29. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 530-531
  30. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 526-531

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.