La 4707.ª Ala de Defensa Aérea es una organización discontinuada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con la 26.ª División Aérea del Comando de Defensa Aérea (ADC) en la Base Aérea Otis , Massachusetts, donde se discontinuó en 1956.
El ala se estableció en 1952 en Otis como el 4707th Defense Wing en una reorganización general de ADC, que reemplazó las alas responsables de una base con alas responsables de un área geográfica. Asumió el control de varios escuadrones de cazas interceptores que habían sido asignados al 33d Fighter-Interceptor Wing . A principios de 1953 también se le asignaron seis escuadrones de radar en Nueva Inglaterra, algunos de los cuales eran escuadrones de la Guardia Nacional Aérea movilizados para la Guerra de Corea y sus escuadrones de cazas dispersos se combinaron con escuadrones de bases aéreas coubicados en grupos de defensa aérea. El ala se suspendió en 1956 y sus unidades se transfirieron a otros comandos de ADC, principalmente el 33d Fighter Wing para unidades en Otis y la 26th Air Division para unidades en otras ubicaciones.
El ala se organizó a principios de febrero de 1952 [1] como parte de una importante reorganización de las unidades de combate del Comando de Defensa Aérea (ADC) en respuesta a la dificultad del ADC bajo la estructura organizativa de la base del ala existente para desplegar escuadrones de combate de la mejor manera posible. [2] El ala reemplazó al 33.º Ala de Cazas-Interceptores (FIW) en la Base Aérea Otis , Massachusetts, cinco días después y asumió el control de los elementos operativos del 33.º FIW. [1] [3] El 564.º Grupo de Base Aérea del ala asumió las responsabilidades de apoyo para la Base Aérea Otis del 33.º Grupo de Base Aérea y los 33.º Grupos de Mantenimiento y Suministros que se estaban inactivando. [4] Los escuadrones operativos transferidos desde el 33.º FIW fueron el 58.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (FIS) y el 59.º FIS en la Base Aérea Otis, y el 60.º FIS en la Base Aérea Westover , Massachusetts. [5] [6] El 58.º y el 60.º FIS volaron aviones F-86 Sabre , [7] mientras que el 59.º FIS estaba equipado con aviones F-94 Starfire . [7] Al ala también se le asignó un escuadrón federalizado de la Guardia Nacional Aérea (ANG) del 101.º FIW , el 133.º FIS en la Base Aérea Grenier , New Hampshire, volando aviones F-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial . [8] La misión del ala era entrenar y mantener unidades de vuelo táctico en estado de preparación para defender el noreste de los Estados Unidos. [9]
Poco después de unirse al ala, el 58.º FIS pasó de utilizar aviones F-86 a F-94. [7] Aunque permaneció asignado al ala hasta febrero de 1953, el 59.º FIS se trasladó al aeropuerto de Goose Bay , Labrador, el 28 de octubre de 1952 y fue separado del ala por el Comando Aéreo del Noreste hasta que fue reasignado. En noviembre, su lugar en Otis fue ocupado por el recién activado 437.º FIS . El mismo mes, el 48.º FIS se activó en Grenier [10] para reemplazar al 133.º FIS, que fue desactivado y regresó al control de la ANG. [8]
El ala fue reasignada a la 32.ª División Aérea como parte de la reorganización completa de la Fuerza de Defensa Aérea del Este en febrero de 1953. Esta reorganización también resultó en la activación de los Grupos de Defensa Aérea en las bases de combate del ADC, y los nuevos grupos asumieron el mando directo de los escuadrones de combate en estas estaciones. El 564.º Grupo de Base Aérea se redesignó como el 564.º Grupo de Defensa Aérea [4] y el 58.º FIS fue reasignado a él en Otis, [6] El 518.º Grupo de Defensa Aérea se activó en el Aeropuerto Municipal de Niagara Falls , Nueva York [11] y se le asignó el 47.º FIS, que había sido asignado a otra ala. [12]
Otro resultado de esta reorganización es que el ala asumió la misión de detección, advertencia y control de radar y asignó seis escuadrones de control y advertencia de aeronaves (AC&W Sq) para realizar esta misión. [13] [14] [15] [16] Dos de estos escuadrones, el 113th AC&W Sq y el 119th AC&W Sq, eran escuadrones ANG federalizados, que fueron devueltos al control estatal en diciembre, [13] mientras que su personal y equipo fueron transferidos al 700th AC&W Sq. [17] En la primavera de 1953, cinco nuevos AC&W Sq fueron activados en Grenier AFB para su transferencia a estaciones en Canadá. [18] Estos escuadrones fueron todos reasignados al Comando Aéreo del Noreste poco después de su activación. [18] El 614th AC&W Sq se trasladó a Georgia y fue reasignado más tarde en diciembre. [14]
Al ala se le asignó un Grupo de Defensa Aérea adicional en septiembre de 1954 cuando al 4700.º Grupo de la Base Aérea de Stewart , Nueva York, se le asignó un escuadrón de caza operativo y se lo redesignó como 4700.º Grupo de Defensa Aérea . [19] Al 4707.º también se le asignó una unidad de radar adicional dos meses después. [20]
En 1955, la ADC implementó el Proyecto Arrow, que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de cazas que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [21] Como resultado del Proyecto Arrow, el 15.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) [22] reemplazó al 518.º Grupo de Defensa Aérea en las Cataratas del Niágara, [11] el 33.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) [23] reemplazó al 564.º Grupo de Defensa Aérea en Otis. [4] El 4700.º Grupo de Defensa Aérea en Stewart [19] fue reemplazado por el 329.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea), aunque el 329.º grupo fue asignado a otra ala hasta mediados de 1956 debido al cambio de áreas de responsabilidad de defensa aérea. [24]
Debido a que el Proyecto Arrow requería que los escuadrones de cazas fueran asignados a sus cuarteles generales de grupo tradicionales, el 60.º FIS en Westover regresó a Otis y fue reemplazado en Westover por el 337.º Escuadrón de Cazas-Interceptores , que se hizo cargo de su personal y aeronaves. [25] [26] Más tarde, en 1955, el ala asumió el mando de otros dos escuadrones de cazas, el 49.º FIS en el aeropuerto Laurence G. Hanscom , Massachusetts, [7] [27] y el 324.º FIS , que se activó en Westover. Ambos escuadrones volaron aviones F-86D. [7] [28]
El ala fue reasignada a la 26.ª División Aérea en marzo de 1956 [1] cuando se amplió la región de responsabilidad de la 26.ª División Aérea, lo que resultó en la reasignación también de unidades de radar y aviones interceptores . [15] [29] [30] [31] Poco después, ADC reactivó las Alas de Cazas en sus grandes instalaciones y la 4707.ª se suspendió más tarde ese año [1] y su equipo y personal se reasignaron a la unidad que originalmente había reemplazado, ahora designada como 33.ª Ala de Cazas (Defensa Aérea). [3]
Si no se indica ninguna estación, las unidades estaban en la Base de la Fuerza Aérea Otis.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.