El 443d Airlift Wing es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el Comando de Movilidad Aérea , estando estacionado en la Base Aérea Altus , Oklahoma. Fue desactivado el 1 de octubre de 1992.
En 1949, se estableció el 443.º Ala de Transporte de Tropas, Mediana, y se entrenó como un ala de transporte de tropas de reserva bajo la supervisión del 2596.º Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea, junio de 1949 - abril de 1951.
El 443d entró en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur , el 9 de agosto de 1951, como ala de entrenamiento del Comando Aéreo Táctico . Durante casi dos años, el 443d participó en ejercicios tácticos en operaciones, entrenando a tripulaciones de transporte de tropas utilizando C-46 Commandos para su asignación al Lejano Oriente, y trabajó en estrecha colaboración con otros grupos de transporte de tropas para probar y evaluar nuevas doctrinas y procedimientos de transporte de tropas. Con el fin de la Guerra de Corea, el 443d fue desactivado el 8 de enero de 1953.
En enero de 1966, el Mando de Transporte Aéreo Militar (MAC) reactivó el 443d en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma , en reemplazo del 1707th Air Transport Wing , Heavy, del Servicio de Transporte Aéreo Militar, que había sido desactivado . El 443d se convirtió en el ala principal de la USAF encargada de entrenar a las tripulaciones aéreas y terrestres de los aviones de transporte pesado C-124 Globemaster II y los nuevos C-141 Starlifter , al tiempo que mantenía la capacidad de realizar operaciones de transporte aéreo en todo el mundo.
Con el retiro del servicio activo del C-124 Globemaster II propulsado por hélice , el entrenamiento disminuyó en 1967 y cesó en 1968, siendo reemplazado por el entrenamiento de tripulaciones aéreas y terrestres en el nuevo C-5 Galaxy , un transporte de carga muy pesada, en 1969. El ala se trasladó de la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma, a la Base de la Fuerza Aérea Altus, Oklahoma, en 1969. El ala realizó esta misión de entrenamiento hasta 1992, cuando el entrenamiento del C-5 y el C-141 se consolidó después del final de la Guerra Fría .
El Comando de Movilidad Aérea reorganizó las unidades de transporte aéreo de la Fuerza Aérea en 1992, y el 443d fue desactivado el 1 de octubre de 1992, como parte del programa Air Force Heritage, donde unidades notables fueron retenidas y reasignadas después de la Guerra Fría .
La nueva 97th Air Mobility Wing , un antiguo grupo de bombardeo de la Octava Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial y más tarde ala de bombardeo del Comando Aéreo Estratégico , absorbió el personal, el equipo y las aeronaves del 443d tras su inactivación en una transferencia administrativa.
Esto ocurrió después de la decisión de BRAC de cerrar la Base Aérea Eaker en Blytheville, Arkansas . La antigua ala de la Base Aérea Eaker era la 97.ª Ala de Bombardeo bajo el mando del SAC y, posteriormente, del ACC.
Grupos
Escuadrones
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.