El 440.º Grupo de Operaciones es una unidad activa de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Es el componente de vuelo del Ala 440 de Transporte Aéreo de la Vigésima Segunda Fuerza Aérea , estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Pope , Carolina del Norte .
La unidad predecesora de la unidad en la Segunda Guerra Mundial , el 440.º Grupo de Transporte de Tropas, era una unidad de transporte C-47 Skytrain asignada a la Novena Fuerza Aérea en Europa Occidental. El 440.º TCG lanzó paracaidistas de la 101.ª División Aerotransportada cerca de Carentan en la península de Cotentin en Francia el 6 de junio de 1944 y transportó gasolina, municiones, alimentos y otros suministros a la misma zona el 7 de junio, y recibió una Mención Distinguida de Unidad por completar estas misiones durante la Invasión de Normandía .
El 440.º Grupo de Operaciones (Tail Stripe Bragg-Pope) consta de las siguientes unidades que vuelan aviones C-130 Hercules :
Se formó en los EE. UU. y se trasladó a Inglaterra entre febrero y marzo de 1944, para prestar servicio en la 50.ª Ala de Transporte de Tropas de la Novena Fuerza Aérea , IX Comando de Transporte de Tropas .
Comenzó operaciones lanzando paracaidistas de la 101.a División Aerotransportada cerca de Carentan en la península de Cotentin el 6 de junio de 1944 y transportando gasolina, municiones, alimentos y otros suministros a la misma zona el 7 de junio, recibiendo una Mención Distinguida de Unidad por completar estas misiones. durante la invasión de Normandía.
Inició vuelos en misiones de abastecimiento y evacuación entre Inglaterra y Francia tras la invasión del continente. En julio de 1944, la mayor parte del grupo fue enviado a Italia, donde transportó suministros a Roma hasta agosto de 1944. El "destacamento" en Italia participó en la invasión del sur de Francia, lanzando paracaidistas del 517.º Regimiento de Infantería Paracaidista cerca de Le Muy el 15 de agosto y remolcando planeadores que transportaban refuerzos a esa zona más tarde ese mismo día.
Mientras tanto, los que permanecían en Inglaterra continuaron transportando cargamentos y el 10 de agosto de 1944 arrojaron suministros a un batallón de infantería rodeado en Mortain, en el norte de Francia. El destacamento regresó a Inglaterra el 25 de agosto de 1944. El escalón aéreo se trasladó a Francia el 11 de septiembre de 1944, pero regresó inmediatamente a Inglaterra para participar en la invasión aerotransportada de los Países Bajos. Se lanzaron paracaidistas de la 82 División Aerotransportada cerca de Groesbeek el 17 de septiembre de 1944 y se lanzaron planeadores con refuerzos el 18 y 23 de septiembre.
A finales de septiembre, todo el grupo había completado su traslado a Francia. El 26 de diciembre de 1944, durante la Batalla de las Ardenas, el grupo transportó planeadores llenos de suministros para la 101.ª División Aerotransportada rodeada en Bastogne. En marzo de 1945, durante el asalto aéreo a través del Rin, remolcó planeadores con tropas de la 17.ª División Aerotransportada hasta el campo de batalla cerca de Wesel. Entre el 21 de abril y el 14 de mayo de 1945, el escalón aéreo del grupo operó desde Conflans, Francia, para estar más cerca del frente. El grupo transportó alimentos, ropa, suministros médicos, gasolina, municiones y otras cargas al frente y evacuó a las víctimas a hospitales de la zona de retaguardia.
Después de la guerra transportó prisioneros liberados y desplazados. Inactivo en Europa el 18 de octubre de 1945.
Activado en Estados Unidos el 3 de septiembre de 1947. Entrenado para operaciones de transporte de tropas en la Reserva. Se convirtió en parte de la 440.a Ala de Transporte de Tropas cuando se activó en junio de 1949. Llamado al servicio activo el 1 de mayo de 1951 y desactivado cuatro días después y su personal y equipo fueron reasignados a otras unidades como resultado de la Guerra de Corea .
Activado nuevamente en la Reserva como Grupo de Cazas-Bombarderos al año siguiente. Hizo la transición de aviones de combate a C-119, a partir de abril de 1957. En noviembre de 1957, el Ala 440 y el Escuadrón 95 se trasladaron sobre el papel a Wisconsin, dejando el Grupo 440 y el Escuadrón 96 en Minnesota. El Grupo se desactivó el 14 de abril de 1959 como resultado de la implementación de la organización Tri-Diputada.
Activado el 1 de agosto de 1992. El personal participó en ejercicios y misiones humanitarias y de transporte aéreo en todo el mundo.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.