El 43M Zrínyi II fue un cañón de asalto húngaro de la Segunda Guerra Mundial basado en el chasis del tanque medio Turán . El cañón de asalto Zrínyi se utilizó para luchar contra los soviéticos en el Frente Oriental y en la defensa de Hungría y fue un vehículo bastante exitoso.
El proceso de desarrollo del Zrínyi comenzó en 1942, después de que la delegación húngara tuviera la oportunidad de presenciar el éxito del StuG III Ausf. F armado con un cañón antitanque largo de 75 mm o un obús corto de 105 mm . [1]
Hungría intentó negociar con Alemania para intentar adquirir StuG III , pero sólo pudo recibir una fracción de lo que necesitaba y comenzó a diseñar un vehículo similar propio. [2]
Tras el éxito de los cañones de asalto en el Frente Oriental, la situación exigía iniciar lo antes posible la producción de un vehículo con la misma función. Los ingenieros de la fábrica Manfréd Weiss decidieron utilizar la base del tanque Turán , ya que se trataba de un chasis sólido y probado que ya se utilizaba en el ejército húngaro . [3] Demostrando así que el tanque Turán era un armamento de éxito.
En cuanto al armamento, se consideró tanto una primera variante que montaba el cañón antitanque de cañón largo 43M de 75 mm (que todavía estaba en desarrollo), como otra versión equipada con el obús 40M de 105 mm MÁVAG que era compatible con la munición del leFH 18. [1]
El casco del Turán fue hecho más ancho y más alto para hacer espacio para albergar el cañón de gran calibre, siendo reforzado el blindaje frontal hasta un espesor total de 75 mm. [1]
La primera variante se convertiría en el 44M Zrínyi I armado con el cañón 43M de 75 mm y un blindaje frontal de 100 mm, siendo aceptado para el servicio en 1944, y la posterior resultó en el 43M Zrínyi II . El Zrínyi II estaba armado con un obús MÁVAG 40/43M de 105 mm de cañón corto (14 o 20,5 calibres) . [4] El diseño del Zrínyi II era un vehículo de apoyo de infantería tradicional, mientras que se esperaba que el Zrínyi I cumpliera un papel antitanque . [5]
Tras las exitosas pruebas militares de diciembre de 1942, la dirección militar encargó 40 Zrínyi II, que estuvieron listos hasta finales de 1943. En enero de 1944 se encargaron 50 vehículos más, de los cuales 20 salieron de las fábricas entre marzo y julio. [1]
El 27 de julio, después de que se terminaran seis nuevos Zrínyi por la mañana, un avión atacó y bombardeó la fábrica, que se estrelló. Se salvaron unos 20 Zrínyi 105 semiacabados y al menos 6 de ellos fueron reconstruidos por Ganz . En total , se entregaron al menos 72 Zrínyi II 43M a las unidades blindadas. [1]
Los 43M Zrínyis fueron enviados a los batallones de asalto 1.º, 2.º y 3.º, y lucharon principalmente en Galicia en el verano de 1944 contra la masiva ofensiva soviética. [5] También lucharon en la defensa de Hungría desde finales de 1944 hasta principios de 1945.
Varios Zrínyi II fueron capturados por la URSS durante la ocupación soviética de Hungría, uno también fue capturado por Rumania durante octubre de 1944, pero luego fue confiscado por el Ejército Rojo . [6]
Sólo queda un Zrínyi II sobreviviente en el Museo de Tanques de Kubinka, cerca de Moscú .
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