El 429th Air Refueling Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 4505th Air Refueling Wing en la Base Aérea Langley , Virginia, donde fue desactivada el 8 de octubre de 1963.
El escuadrón fue activado en 1954 por el Mando Aéreo Táctico (TAC) para proporcionar una capacidad dedicada de reabastecimiento en vuelo , inicialmente para los F-100 Super Sabres y más tarde para otros cazas y bombarderos TAC con capacidad de reabastecimiento en vuelo. El 429.º estaba equipado inicialmente con Boeing KB-29M Superfortresses , bombarderos modificados equipados con sistemas de reabastecimiento en vuelo con manguera desarrollados por los británicos y transferidos desde el Mando Aéreo Estratégico (SAC). [1]
El 429.º escuadrón retiró sus KB-29 en noviembre de 1957 y a finales de año estaba completamente equipado con aviones cisterna Boeing KB-50 . Se trataba de aviones B-50A, B-50D o RB-50 ya existentes, con armamento eliminado y equipados con un sistema de reabastecimiento de combustible con sonda y drogue instalado por Hayes Aircraft Corporation y capaz de reabastecer tres cazas al mismo tiempo. Incluso antes de que se completara el cambio a los KB-50, en septiembre de 1957, el 429.º escuadrón envió el primer KB-50 de la Fuerza Aérea modificado a la configuración KB-50J. Estos aviones cisterna añadieron un motor turborreactor General Electric J47 debajo de cada ala para aumentar la capacidad de velocidad y altitud del avión. [2]
Los KB-50J de la unidad resultaron difíciles de mantener para cumplir con los compromisos operativos, y la modificación de las aeronaves para mejorarlas no sería económica en vista de su vida útil esperada. Aunque TAC quería reemplazarlos con Boeing KC-135 Stratotankers , en 1960 la Fuerza Aérea anunció que el Comando Aéreo Estratégico (SAC) se convertiría en el único administrador de la Fuerza Aérea para el reabastecimiento en vuelo. Los KB-50 de TAC serían eliminados gradualmente en 1964, mientras que SAC adquiriría KC-135 adicionales para apoyar a TAC. [3] En octubre de 1963, el 429.º se desactivó y sus KB-50J fueron enviados al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares en la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.