El 427th Air Refueling Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 4505th Air Refueling Wing en la Base Aérea Langley , Virginia, donde fue desactivada el 1 de abril de 1963.
El escuadrón fue creado en 1956 por el Mando Aéreo Táctico (TAC) para proporcionar reabastecimiento de combustible en vuelo , inicialmente para los F-100 Super Sabres y más tarde para otros cazas TAC con capacidad de reabastecimiento en vuelo y cazabombarderos. El 427.º estaba equipado inicialmente con Boeing KB-29M Superfortress transferidos desde el Mando Aéreo Estratégico (SAC). Estos aviones fueron convertidos de bombarderos a aviones cisterna utilizando un sistema de reabastecimiento de combustible con manguera desarrollado por los británicos.
El 427.º escuadrón retiró sus KB-29 en noviembre de 1957 y a finales de año estaba completamente equipado con aviones cisterna Boeing KB-50 . Se trataba de aviones B-50A, B-50D o RB-50 ya existentes, a los que se les había quitado el armamento y estaban equipados con un sistema de reabastecimiento de combustible con sonda y cesto instalado por Hayes Aircraft Corporation, y capaces de reabastecer tres cazas al mismo tiempo. El escuadrón comenzó a enviar KB-50 para que los modificaran a la configuración KB-50J. A estos aviones cisterna se les añadió un motor turborreactor General Electric J47 debajo de cada ala para aumentar la capacidad de velocidad y altitud de la aeronave. [1]
Los KB-50J de la unidad resultaron difíciles de mantener para cumplir con los compromisos operativos, y la modificación de las aeronaves para mejorarlas no sería económica en vista de su vida útil esperada. Aunque TAC quería reemplazarlos con Boeing KC-135 Stratotankers , en 1960 la Fuerza Aérea anunció que el Comando Aéreo Estratégico (SAC) se convertiría en el único administrador de la Fuerza Aérea para el reabastecimiento en vuelo. Los KB-50 de TAC serían eliminados gradualmente en 1964, mientras que SAC adquiriría KC-135 adicionales para apoyar a TAC. [2] En abril de 1963, el 429.º se desactivó y sus KB-50J fueron enviados al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares en la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.