El Moskvitch 410 fue un automóvil de producción limitada diseñado experimentalmente por el fabricante soviético MZMA entre 1957 y 1961. Concebido inicialmente como un medio de transporte económico y cómodo para los equipos de reparación de maquinaria agrícola, el 410 se presentó como una versión con tracción en las cuatro ruedas del Moskvitch 402 con un motor más potente y una mayor distancia al suelo. Sin embargo, en 1958, MZMA produjo una variante familiar mejorada con la misma distancia entre ejes, llamada Moskvitch 411. En total, solo se fabricaron 7580 del modelo 410 y 1515 del modelo 411. [1]
El 410 estaba propulsado por un motor de 35 hp (26 kW), pero en 1958 se actualizó al 410N (en ruso: 410Н ), equipado con una unidad más moderna de 45 hp (34 kW), del Moskvitch 407. [ 1] El 411, así como su variante de tres puertas 431, ambos presentaban motores de 60 hp (45 kW) y un aumento de peso para adaptarse al segmento C. La producción de ambos automóviles cesó a fines de 1961, ya que MZMA tenía como objetivo adaptar su producción principal de Moskvitch 407 para el mercado de lujo.
La distancia al suelo era de 220 mm (8,7 in) bajo los ejes y 430 mm bajo el piso, [1] podía cruzar agua hasta 0,3 metros (11,8 in) de profundidad y en primera marcha podía subir 33 grados. La versión anterior (1957-1959) tenía una caja de cambios manual de 3 velocidades + caja de cambios auxiliar de 2 velocidades que en 1960 fue reemplazada por una caja de cambios manual de 4 velocidades + caja de cambios auxiliar de 2 velocidades. La velocidad máxima era de 90 km/h (56 mph).
