Los tanques Turán fueron una serie de tanques medios húngaros de la Segunda Guerra Mundial . Fueron producidos en dos variantes principales: el 40M Turán (o Turán I ) original con un cañón de 40 mm y más tarde el 41M Turán (o Turán II ) con un cañón de cañón corto de 75 mm, blindaje mejorado y una nueva torreta. Se fabricaron un total de 285 tanques 40M Turán I. [2] El 40M Turán (Turán I) se inspiró originalmente y utilizó las características que se encuentran en el diseño del prototipo de tanque medio checoslovaco Škoda T-21. Los tanques Turán lucharon en el frente oriental contra los soviéticos y en la defensa de Hungría.
También se desarrolló y construyó otra variante de prototipo mejorada, el 43M Turán (o Turán III ), pero no entró en producción en masa. Este tenía un potente cañón de 75 mm de cañón largo, un blindaje aún mejor y nuevamente tenía una nueva torreta. Se fabricaron prototipos, pero el trabajo en el proyecto se detuvo en 1944 cuando terminó la producción en masa en el país. [3]
En diciembre de 1937, los talleres de Škoda prepararon un prototipo de tanque medio, el Škoda T-21, basado en el anterior y exitoso LT vz. 35 proyecto. Se diseñaron dos prototipos y se los designó S-IIc, pero su construcción nunca se terminó. El tanque pesaba 16,5 toneladas (16,2 toneladas largas; 18,2 toneladas cortas), estaba armado con un KPÚV vz de 4,7 cm. 38 , dos ametralladoras de 7,92 mm y su blindaje máximo se incrementó a 30 mm. [4] El S-II-c iba a tener un motor mejorado de 13,8 litros que entregaría 250 caballos de fuerza; esto aumentó la velocidad máxima a aproximadamente 50 km/h (31 mph)
Después de que Alemania anexó Checoslovaquia , los prototipos fueron terminados bajo la nueva designación de T-21, que a su vez fue un predecesor de un nuevo prototipo; el T-22. Dos de este último tipo fueron entregados a Hungría en 1941. A veces se informa que el T-22 fue la base del Turán, pero en realidad fue el prototipo T-21 el que se utilizó en su lugar. [2] Los ingenieros húngaros decidieron reemplazar el cañón original de 47 mm por un diseño autóctono de 40 mm por razones económicas y militares. Los expertos militares afirmaron que la penetración del blindaje del cañón de 47 mm no era mejor que la del cañón casero de 40 mm porque este último tenía una velocidad de salida mucho mayor. El rendimiento del arma fue un poco inferior al del Panzer III Ausf. El armamento principal de H. [2] Las modificaciones del cañón del tanque fueron realizadas por la fábrica de Škoda: utilizaron el soporte del cañón checo original y colocaron en él el cañón de fabricación húngara. El blindaje frontal también se incrementó, con los ingenieros remachando una placa de blindaje de 15 mm sobre el blindaje frontal original de 35 mm de espesor para un total de 50 mm, [5] y la torreta también fue protegida por la misma disposición. Las ametralladoras checas se cambiaron por cañones húngaros Gebauer 34/40.M de 8 mm . El peso total también aumentó a más de 18 toneladas. En 1944 se añadió un blindaje espaciado en forma de faldones laterales como protección contra rifles antitanque como el PTRS-41 y el PTRD-41 . [2]
El Turán se produjo en tres versiones: Turán I, II y III. El Turán I era el tanque medio original con cañón de 40 mm. [6] El cañón, el cañón antitanque ligero estándar húngaro, disparaba el mismo cartucho de 40 × 311 mmR que el cañón antiaéreo Bofors de 40 mm L/60 , que Hungría producía bajo licencia en ese momento. La torre era de construcción remachada. [6] Entre 1941 y 1943 se produjeron un total de 285 tanques 40M Turán I. [2]
Las experiencias de combate de 1941 hicieron que Hungría se diera cuenta de que el 40.M Turán (Turán I), que en ese momento todavía estaba en desarrollo y construcción, no cumpliría con las expectativas de los tanques medianos modernos. El Estado Mayor del ejército húngaro cambió el segundo pedido de 309 tanques medianos a 87 tanques medianos y 222 pesados armados con un cañón de 75 mm. Este orden se cambió nuevamente en 1941 a 55 tanques medianos y 254 pesados. El Estado Mayor también declaró que el nuevo tanque pesado debe construirse a partir de los Turán ya construidos sin cambiar el motor y que el peso del nuevo tanque debe ser comparable al del tanque pesado. El mencionado tanque pesado pasaría a ser el Turán II.
El prototipo del tanque pesado y el nuevo cañón de 75 mm se encargaron al Instituto de Tecnología Militar del Ejército Húngaro (HTI) en 1941. El HTI no contaba con ningún departamento de diseño ni de producción de armas, por lo que tuvieron que elegir entre los ya existentes. arma e intenta modificarla. Los ingenieros eligieron el cañón de artillería de campaña 18.M, Feldkanone M.18 de 8 cm , que había estado en servicio desde la Primera Guerra Mundial. El HTI encargó la modificación del cañón a la empresa sueca Bofors , que aceptó de buen grado.
Ambas modificaciones del chasis: aumentar el espesor del blindaje a 50 mm remachando placas de blindaje adicionales de 20 mm en el blindaje frontal y el glacis inferior, cambiar la trampilla del conductor de una sola puerta que se abría hacia la derecha a una puerta plegable de dos piezas que se abría al frente, y el prototipo del nuevo cañón y la torreta se terminaron en enero de 1942, y la nueva torreta se terminó en febrero de 1942. El nuevo cañón de 75 mm fue el primer cañón de tanque húngaro con un bloque deslizante semiautomático horizontal.
Durante la instalación, el soporte del arma se agrietó y las reparaciones retrasaron aún más la producción del vehículo. El 6 de mayo de 1942, se realizaron todos los preparativos para las pruebas en tierra y se reparó el soporte del arma. La prueba fue exitosa y el nuevo tanque pesado fue puesto en servicio como 41.M Turán (también conocido como Turán II o " Turán 75 corto"). Los primeros Turán II no entraron en servicio hasta septiembre-octubre de 1943 porque se retrasó la producción de ópticas y municiones para armas.
En ese momento, el Turán II también quedó obsoleto, pero todavía era letal para los tanques medianos T-34 en un radio de 500 metros, lo que seguía siendo un buen progreso en comparación con los vehículos blindados húngaros anteriores. Según registros de 1944, se emitieron 129 Turán II para combatir unidades efectivas; Las notas de fábrica registraron que se fabricaron entre 182 y 185 tanques pesados 41.M Turán (Turán II). Según otras fuentes, se fabricaron alrededor de 195 Turán II.
Además de la producción de tanques, el chasis fue la base del cañón de asalto Zrínyi II . Este montaba un cañón corto de 105 mm en el casco y carecía de la torreta transitable de un tanque. Durante la guerra se fabricaron un total de 66-72 Zrínyi II. Los únicos otros vehículos conocidos basados en este chasis fueron el Turán III y el Zrínyi I , los cuales utilizaban el cañón de tanque 43.M de 7,5 cm. Sólo se fabricaron dos cañones de tanque 43.M de 7,5 cm. El cañón del tanque 43.M de 7,5 cm se desarrolló a partir de los planos del PaK 40 , convertido para la producción húngara. Ambos vehículos se produjeron únicamente como prototipos.
El prototipo del Turán III con una torreta real se terminó en febrero de 1944. A diferencia del blindaje frontal del casco, que se engrosó remachando dos placas de blindaje, el blindaje de la torreta de 75 mm de espesor estaba hecho de una sola placa. Las pruebas de movilidad y disparo se llevaron a cabo después de que se completó el prototipo y se aceptó para la producción en masa. Sin embargo, no se construyeron más Turán 43.M (también conocido como Turán III o Turán 75 de largo), ni Zrínyi Is debido a la falta de materiales y al hecho de que después de la ocupación de Hungría en marzo de 1944, Alemania no permitió más tanques y cañones. producción, restringiendo la industria húngara únicamente al nivel de fabricación de repuestos.
No se sabe si los prototipos del Zrínyi I y Turán III fueron puestos en servicio y se desconoce el destino del Turán III y el Zrínyi I.
Los Turán fueron empleados por la 1.ª y 2.ª Divisiones Blindadas húngaras, así como por la 1.ª División de Caballería, en 1943 y 1944. Fueron utilizados en la lucha en el Frente Oriental contra la Unión Soviética y en la defensa de Hungría.
Varios tanques Turán fueron capturados tras el Golpe Real de 1944 por el Reino de Rumanía , junto con algunos Toldis y un cañón de asalto Zrínyi . [7]
_in_the_Kubinka_Museum.jpg/1280px-Turan_II_(41M_Turan)_in_the_Kubinka_Museum.jpg)
Sólo se conoce un tanque Turán superviviente. Se trata de un Turán II (41M Turán) que se exhibe en el Museo de Tanques de Kubinka en Rusia. [8]
