El 40M Nimród era un cañón antiaéreo autopropulsado húngaro de la Segunda Guerra Mundial basado en una copia construida bajo licencia del Landsverk L-62 Anti I SPAAG sueco , pero con una nueva torreta y desarrollado de forma independiente. Originalmente, estaba destinado a ser utilizado tanto en funciones antiaéreas como de cazacarros , pero demostró ser ineficaz contra tanques soviéticos fuertemente blindados como el KV-1 . Por lo tanto, se utilizó principalmente contra vehículos ligeramente blindados y para la defensa aérea .
El 40M Nimród era una variante modificada, construida bajo licencia, del Landsverk L-62 Anti I SPAAG . El L-62 Anti I se basó en el chasis del tanque Landsverk L-60 , el mismo tanque en el que también se basaron los tanques ligeros húngaros Toldi .
Sin embargo, el L-62 se diferenciaba del chasis L-60 original. Era más largo y ancho y tenía una rueda más por lado. El 40M Nimród también se diferenciaba del diseño original del L-62 Anti I. Si bien el chasis era básicamente el mismo que el del L-62 Anti I, aunque utilizaba piezas del 38M Toldi , la torreta se modificó para albergar a un miembro más de la tripulación de los 5 originales del L-62 Anti I. La tripulación del 40M Nimród estaba formado por seis hombres: comandante, conductor, dos cargadores y dos artilleros.
El armamento del vehículo consistía en un cañón Bofors de 40 mm L/60 fabricado con licencia húngara , en servicio húngaro designado como 40 mm 36M (modelo de 1936), un cañón alimentado por gravedad que tenía una velocidad de disparo de 120 a 140 disparos por minuto dependiendo en el ángulo de disparo, que disparaba munición convencional a una velocidad inicial de casi 900 metros por segundo (3.000 pies por segundo). La munición para el arma consistía principalmente en rondas convencionales de fragmentación de alto explosivo y perforantes , pero también una ronda antitanque especializada desarrollada localmente en Hungría. La munición perforante húngara para el arma podía penetrar 46 mm (1,8 pulgadas) de blindaje homogéneo enrollado a una distancia de 100 m (330 pies) y 30 mm (1,2 pulgadas) a 1000 m (3300 pies). El Nimrod llevaba 640 cartuchos, divididos en 4 compartimentos de 160 cartuchos cada uno.
Al final de la guerra, el vehículo recibió una granada de rifle cargada con avancarga de 150 mm (5,9 pulgadas) (o "granada de eje" cuando se refiere a calibres de cañón, en alemán : "Stielgranate" ) designada 42M . Se trataba de un Stielgranate 41 alemán que había sido modificado para montar el cañón 36M de 40 mm en lugar del Pak 36 alemán de 3,7 cm . Consistía en un proyectil de artillería de carga hueca alemán de 15 cm ( I.Gr. 39 Hl/A , alemán : "Infantrie Granate 39 Hohlladung/A" ) montado en un tubo estabilizado con aletas destinado a encajar sobre la boca del arma, y Se lanzó mediante el uso de un cartucho de fogueo especializado cargado en el arma principal. El 42M se encuentra a menudo con el nombre "Kerngranate", que en alemán significa Core Shell.
El 40M Nimród fue fabricado por Manfréd Weiss Works . A un primer lote de 46 vehículos propulsados por un motor alemán Büssing-NAG L8V/36TR le siguió otro lote de 89 vehículos propulsados por un Ganz IP VGT 107 Tipo II húngaro (construido bajo licencia de Büssing-NAG).
Aunque originalmente estaba destinado para uso antitanque, y tuvo cierto éxito en la destrucción de tanques soviéticos, en 1943 el 40M Nimród fue reclasificado para uso antiaéreo ya que no podía penetrar el grueso blindaje de los tanques utilizados por el Ejército Rojo en ese momento.
Las siguientes unidades utilizaron este vehículo:
Se construyeron un total de 135 Nimrod, la mayoría de los cuales fueron desplegados por los 51.º y 52.º batallones blindados de cañones automáticos de la 1.ª y 2.ª divisiones blindadas húngaras, respectivamente. A las baterías Nimrod unidas a batallones blindados y motorizados se les asignaron seis vehículos cada una. Un pelotón estaba formado por dos vehículos.
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