El 40M Nimród fue un cañón antiaéreo autopropulsado húngaro de la Segunda Guerra Mundial basado en una copia construida bajo licencia del cañón antiaéreo sueco Landsverk L-62 Anti I , pero con una nueva torreta y desarrollado de forma independiente. Originalmente, estaba destinado a ser utilizado tanto en funciones antiaéreas como de cazacarros , pero demostró ser ineficaz contra tanques soviéticos fuertemente blindados como el KV-1 . Por lo tanto, se utilizó principalmente contra vehículos ligeramente blindados y para defensa aérea .
El 40M Nimród era una variante modificada y construida bajo licencia del antiaéreo Landsverk L-62 Anti I. El L-62 Anti I se basaba en el chasis del tanque Landsverk L-60 , el mismo tanque en el que también se basaban los tanques ligeros húngaros Toldi .
Sin embargo, el chasis del L-62 se diferenciaba del L-60 original. Era más largo y ancho y tenía una rueda de apoyo más por lado. El 40M Nimród también se diferenciaba del diseño original del L-62 Anti I. Si bien el chasis era básicamente el mismo que el del L-62 Anti I, aunque utilizaba partes del 38M Toldi , la torreta se modificó para albergar a un miembro más de la tripulación de los 5 originales del L-62 Anti I. La tripulación del 40M Nimród estaba formada por seis hombres: comandante, conductor, dos cargadores y dos artilleros.
El armamento del vehículo consistía en un cañón Bofors 40 mm L/60 construido bajo licencia húngara , en servicio húngaro designado como 40 mm 36M (modelo de 1936), un cañón alimentado por gravedad que tenía una cadencia de fuego de 120 a 140 disparos por minuto dependiendo del ángulo de disparo, que disparaba munición convencional a una velocidad inicial de casi 900 metros por segundo (3000 pies por segundo). La munición para el cañón consistía principalmente en munición convencional de fragmentación y perforación de blindaje de alto poder explosivo , pero también en una munición antitanque especializada desarrollada autóctonamente en Hungría. La munición perforante húngara para el cañón podía penetrar 46 mm (1,8 pulgadas) de blindaje homogéneo laminado a una distancia de 100 m (330 pies), y 30 mm (1,2 pulgadas) a 1000 m (3300 pies). El Nimrod llevaba 640 balas, divididas en cuatro compartimentos de 160 balas cada uno.
A finales de la guerra, el vehículo fue equipado con una granada de fusil de 150 mm (5,9 pulgadas) cargada por la boca (o "granada de asta" cuando se hace referencia a los calibres de cañón, en alemán : "Stielgranate" ) designada 42M . Se trataba de una Stielgranate 41 alemana que había sido modificada para montar el cañón 36M de 40 mm en lugar del alemán Pak 36 de 3,7 cm . Consistía en un proyectil de artillería alemán de carga hueca de 15 cm ( I.Gr. 39 Hl/A , en alemán : "Infantrie Granate 39 Hohlladung/A" ) montado en un tubo estabilizado por aletas destinado a encajar sobre la boca del cañón, y se lanzaba mediante el uso de un cartucho de fogueo especializado cargado en el cañón principal. El 42M se encuentra a menudo bajo el nombre de "Kerngranate", que en alemán significa proyectil central.
El Nimród 40M fue fabricado por la fábrica Manfréd Weiss . A un primer lote de 46 vehículos propulsados por un motor alemán Büssing-NAG L8V/36TR le siguió otro lote de 89 vehículos propulsados por un motor húngaro Ganz IP VGT 107 Type II (construido bajo licencia de Büssing-NAG).
Aunque originalmente estaba destinado al uso antitanque y tuvo cierto éxito destruyendo tanques soviéticos, en 1943 el 40M Nimród fue reclasificado para uso antiaéreo ya que no podía penetrar el grueso blindaje de los tanques en uso por el Ejército Rojo en ese momento.
Las siguientes unidades utilizaron este vehículo:
En total se construyeron 135 Nimrod, la mayoría de los cuales fueron utilizados por los batallones de cañones automáticos blindados 51 y 52 de las divisiones blindadas húngaras 1 y 2, respectivamente. Las baterías Nimrod adscritas a los batallones blindados y motorizados contaban con seis vehículos cada una. Un pelotón estaba formado por dos vehículos.
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