El 40th Expeditionary Bomb Squadron es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado a la 40th Air Expeditionary Wing , posiblemente estacionada en Diego García . Su estado actual es desconocido.
Fundado como grupo de bombardeo pesado Boeing B-29 Superfortress a principios de 1944, entrenado por la Segunda Fuerza Aérea en Nebraska. Inicialmente entrenado con Boeing B-17 Flying Fortresses hasta que se fabricaron los aviones B-29 y se asignaron a la unidad.
Desplegado en Tinian , Islas Marianas, en diciembre de 1944. Entró en combate volando como escolta de navegación para una importante fuerza de ataque con destino a Iwo Jima . Luego, el escuadrón atacó Tokio y otras importantes ciudades e instalaciones japonesas durante bombardeos diurnos a gran altitud, con ataques incendiarios paralizantes y continuos que destruyeron líneas de comunicación, suministro y numerosas bases kamikaze. El 25 de mayo de 1945, el escuadrón voló una misión nocturna a baja altitud a través de defensas enemigas alertadas para lanzar bombas incendiarias sobre Tokio, por lo que recibió su primera Mención de Unidad Distinguida .
Además de las incursiones incendiarias, el 40.º Regimiento participó también en operaciones mineras. Al minar puertos en Japón y Corea en julio de 1945, el escuadrón contribuyó al bloqueo del Imperio japonés, lo que le valió su segunda Mención de Unidad Distinguida. La última misión del 40.º Regimiento en la Segunda Guerra Mundial se produjo el 14 de agosto de 1945, con el lanzamiento de bombas de uso general de 500 libras sobre los patios ferroviarios de Marifu en Iwakuni.
Una vez terminada la guerra, el escuadrón lanzó comida y suministros a los prisioneros de guerra aliados y participó en vuelos de demostración de fuerza sobre Japón. Los aviones y los aviones fueron devueltos a los Estados Unidos a fines de 1945; la unidad permaneció asignada a la Vigésima Fuerza Aérea principalmente como una unidad administrativa donde no estaba equipada; finalmente fue desactivada en 1948.
Reactivado en enero de 1951 debido a la expansión de la Fuerza Aérea debido a la Guerra Fría . Equipado con bombarderos estratégicos intercontinentales Convair B-36 Peacemaker . Inicialmente estaba equipado con B-36F. Más tarde se añadieron los B-36J Featherweight III, operando el escuadrón ambos tipos. Llevaba franja azul en la punta del estabilizador vertical; el borde de las tomas de aire del jet y el "cono de nariz" del propio jet junto con el código de cola en forma de triángulo-R. El SAC eliminó los códigos de cola en 1953. En septiembre de 1957, los B-36 fueron reemplazados por aviones Boeing B-52E Stratofortress y se eliminaron todas las marcas del escuadrón. Continuó el entrenamiento de bombardeo estratégico hasta 1967, cuando el escuadrón fue inactivo con el cierre de la Base de la Fuerza Aérea Walker .
Reactivado como escuadrón provisional de bombas estratégicas B-52H como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo en 2002. Participó en operaciones de combate sobre Irak y Afganistán. Se sospecha que terminó sus operaciones de combate en 2006; su estado actual es indeterminado.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.