La 39.ª Brigada de Aviación Táctica es una brigada de la Fuerza Aérea de Ucrania , encargada de operar los aviones Su-27 y Aero L-39 Albatros . La brigada tiene su origen en el 894.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea Soviética , pero su linaje directo es del 9.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de Ucrania . Tiene su base en la Base Aérea de Ozerne .
La brigada tiene su origen en el 894º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea Soviética , una parte del 28º Cuerpo de Defensa Aérea que en febrero de 1992, después de la disolución de la Unión Soviética , pasó a formar parte de la Fuerza Aérea de Ucrania , aunque el regimiento estaba oficialmente activo en el avión MiG-29 , pero la unidad no recibió nuevos aviones, por lo que en agosto de 2001, el personal del regimiento fue reentrenado en los cazas Su-27 , transferidos desde la 204ª Brigada de Aviación Táctica . [1] El regimiento ahora se convirtió en el 9º Regimiento de Aviación de Cazas. [2] [3]
El 27 de junio de 2002, un MiG-29 UB de la 114.ª Brigada de Aviación Táctica fue preparado para una demostración de pilotaje durante el espectáculo aéreo, pero debido a las condiciones meteorológicas, no pudo llegar a Lviv , por lo que en su lugar se envió un Su-27 UB del 9.º Regimiento de Aviación de Cazas. Más de 10.000 espectadores asistieron al espectáculo aéreo , organizado para conmemorar el 60.º aniversario del 14.º Cuerpo Aéreo de la Fuerza Aérea de Ucrania . [4] [5] El avión Su-27 fue pilotado por dos pilotos experimentados; entró en una maniobra de balanceo a las 12:52 pm con una trayectoria descendente a baja altitud. Volcó en posición vertical una vez más y todavía estaba descendiendo rápidamente cuando el ala izquierda cayó poco antes de tocar el suelo, momento en el que la tripulación inició la eyección . El avión se aplanó inicialmente, derrapando sobre el suelo hacia un avión estacionario y golpeando de refilón la nariz de un avión de transporte Ilyushin Il-76 , antes de comenzar a explotar y dar volteretas hacia la multitud de espectadores. [ cita requerida ] Ambos pilotos sobrevivieron con heridas leves, mientras que 77 espectadores murieron, incluidos 28 niños en lo que se conoció como el desastre del espectáculo aéreo de Sknyliv . [ 6 ] Otros 100 fueron hospitalizados por heridas en la cabeza, quemaduras y fracturas óseas. [ 4 ] [ 7 ] Otras lesiones fueron menos graves y no requirieron hospitalización. Un total de 543 personas resultaron heridas en el accidente. [ 8 ] Algunos transeúntes sufrieron graves trastornos mentales por lo que vieron. [ 9 ] Después del desastre, los pilotos declararon que el mapa de vuelo que habían recibido difería del diseño real. En la grabadora de voz de la cabina , un piloto pregunta: "¿Y dónde están nuestros espectadores?". [ 10 ] Otros han sugerido que los pilotos reaccionaron lentamente a las advertencias automáticas emitidas por la computadora de vuelo . [10] Se inició un proceso penal contra el comandante del 9º Regimiento de Aviación, Oleg Dzyubetskyi, pero fue declarado inocente. [11]
En diciembre de 2004, el regimiento fue reentrenado en el MiG-29 y luego en diciembre de 2008 en el Su-27 , convirtiéndose en la 9ª Brigada de Aviación de Cazas, durante este período Yuliy Mamchur fue el comandante de la brigada. [12]
Del 22 al 23 de enero de 2010, las tripulaciones de los Su-27 y Su-27UB de la 9ª Brigada de Aviación Táctica realizaron vuelos diurnos y nocturnos en condiciones meteorológicas difíciles. La principal tarea de los vuelos fue el entrenamiento.
En 2011, la brigada se reorganizó en el 37.º Escuadrón de Cazas Separado, una parte de la 40.ª Brigada de Aviación Táctica . [13] En febrero de 2013, el escuadrón participó en ejercicios aéreos en Crimea , utilizando Su-27 que repelieron un ataque aéreo de dos aviones MiG-29 de la Brigada de Aviación Táctica de Sebastopol. En abril de 2013, los pilotos de los aviones Su-27 y L-39 realizaron 45 salidas, pasando aproximadamente 40 horas en el cielo. [13] El propósito del evento fue preparar a la tripulación de vuelo para realizar tareas de defensa aérea y de servicio de combate, realizar inspecciones regulares, entrenamiento de vuelo y mantenimiento del entrenamiento en condiciones climáticas difíciles, durante el día y la noche. [14] En agosto, el escuadrón participó en el espectáculo aéreo internacional "International air show-2013" en la ciudad de Radom , Polonia . [15]
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Antes del inicio de la guerra ruso-ucraniana , existía la posibilidad de disolver el escuadrón, ya que estaba previsto trasladar a su personal a la base aérea de Vasylkiv . [16]
En febrero de 2014, los pilotos del escuadrón realizaron 19 vuelos con un tiempo de vuelo de aproximadamente 14 horas.
El 5 de enero de 2015, un MiG-29 y un MiG-29 UB del escuadrón fueron transferidos a la Fuerza Aérea para la 114ª Brigada de Aviación Táctica y dos Su-27 reparados en Zaporizhia fueron entregados al escuadrón. [17]
En 2016, un Su-27 UB fue transferido al escuadrón después de someterse a reparaciones en Zaporizhia , además de dos Su-27 reparados y modernizados . [18]
En 2017, un caza interceptor Su-27 P1M del escuadrón fue transferido a la 831ª Brigada de Aviación Táctica . [19]
El 15 de diciembre de 2018, alrededor de las 15:00 horas, un Su-27 de la brigada se estrelló cerca de Ozerne mientras aterrizaba; su piloto, el mayor Oleksandr Vasyliovych Fomenko, murió durante el accidente. [20] [21]
El 1 de enero de 2018, el escuadrón se reformó en la 39.a brigada de aviación táctica. [22] [23] Se restableció la estructura organizativa del personal de la brigada, las unidades de guardia y seguridad, la logística, los cuarteles y todas las demás instalaciones; un SU-27 modernizado , un AN-26 , un L-39 y un helicóptero Mi-8 MT también fueron transferidos a la 39.a Brigada. [24]
El 24 de febrero de 2022, al comienzo de la invasión rusa de Ucrania , ante un ataque con misiles rusos, los aviones de la brigada surcaron los cielos. Durante el ataque, el teniente coronel Eduard Mykolayovych Vahorovsky murió en acción cuando su Su-27 fue alcanzado, destruyéndolo mientras permitía a otros surcar los cielos salvando al otro avión, [25] [26] [27] fue galardonado póstumamente con el " Héroe de Ucrania ", el máximo galardón militar para el personal ucraniano. [28] Otro piloto , Dmytro Valeriyovych Kolomiiets, desvió heroicamente el ataque de los aviones enemigos distrayendo al avión ruso hacia su L-39, pero en esta acción, su avión fue finalmente derribado por un avión ruso, [29] [30] [31] también fue galardonado con el " Héroe de Ucrania ". [28] Andrii Yuriyovych Tsyganov también murió el 24 de febrero, un Su-27 y un vehículo de reabastecimiento de combustible de la brigada fueron destruidos en la plataforma de la base aérea de Ozerne como resultado de un ataque con misiles rusos. [32] El 21 de agosto de 2022, un piloto de la brigada, el teniente coronel Babych Pavlo Petrovych, murió mientras realizaba una operación de combate no especificada. [33] El 24 de agosto de 2022, la brigada recibió el premio honorífico " Por coraje y valentía ". [34] El 12 de octubre de 2022, el coronel Oleg Shupik murió cuando su avión se estrelló en el óblast de Poltava cuando un misil alcanzó su avión mientras regresaba después de bombardear posiciones rusas en áreas no especificadas del este de Ucrania. [35]
El 22 de diciembre de 2023, un Su-27 de la brigada fue derribado y murió su piloto, Babych Pavlo Petrovych. [36]
Los restos de la explosión del SU-27 se esparcieron por el campo a una distancia de unos 100 metros. Ayer, 83 personas (19 de ellas niños) habían muerto y más de 100 fueron trasladadas al hospital con heridas en la cabeza, quemaduras y fracturas.
Mientras realizaba una maniobra acrobática, un avión SU-27 se estrelló contra una multitud de espectadores, dejando 77 personas muertas y otras 543 heridas. El comandante de la tripulación del avión, Vladimir Toponar, fue sentenciado el viernes a 14 años de prisión, y el copiloto Yury Yegorov recibió ocho años