El escuadrón se activó por primera vez como el 380.º Escuadrón de Cazas , parte del IV Comando de Cazas a principios de 1943. Participó en la defensa aérea del área de San Francisco y actuó como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo hasta finales de 1943. Se entrenó como Escuadrón operativo norteamericano P-51 Mustang antes de su despliegue en el Teatro de Operaciones Europeo . En Europa pasó a formar parte del IX Fighter Command en Inglaterra. Operaba como escuadrón de cazas tácticos , proporcionando apoyo aéreo a las fuerzas terrestres aliadas en Francia, así como como escuadrón de defensa aérea, atacando aviones enemigos en combates aire-aire sobre Europa. [1]
380.o escuadrón de caza P-51 en el aeródromo de Azeville
El escuadrón se convirtió en un escuadrón de reconocimiento táctico en agosto de 1944, cuando fue redesignado como el 160º Escuadrón de Reconocimiento Táctico . Participó desarmado en peligrosos vuelos de reconocimiento sobre territorio controlado por el enemigo, recopilando inteligencia para los comandantes aliados hasta el final del combate en Europa, mayo de 1945. La unidad avanzó hacia el este a través de Francia utilizando terrenos de aterrizaje avanzados , luego hacia los Países Bajos y la Alemania ocupada. [1]
El escuadrón permaneció en Alemania como parte de las fuerzas de ocupación , regresando a Langley Field , Virginia, en junio de 1947. La unidad permaneció asignada al Comando Aéreo Táctico como escuadrón de reconocimiento. El escuadrón fue desactivado en 1949. [1]
Guerra Fría
En 1950, el escuadrón se activó una vez más en Langley, ahora designado 16º Escuadrón de Reconocimiento Táctico . [nota 2] Se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur, en 1958, donde se volvió a equipar con el avión de reconocimiento McDonnell RF-101C Voodoo . El escuadrón se desplegó en el sur de Florida en 1962 durante la Crisis de los Misiles Cubanos , realizando peligrosos sobrevuelos sobre Cuba recopilando fotografías de inteligencia. [5] La unidad se actualizó al McDonnell Douglas RF-4C Phantom II en 1965. También operó un vuelo del avión de guerra electrónica Martin EB-57E Canberra . Añadió aviones de interferencia Douglas EB-66 Destroyer a partir de 1971 como parte de la eliminación gradual del Destroyer en Shaw. Fue el último escuadrón B-57 en servicio activo de la USAF, y retiró el avión en 1976 cuando los F-4G Phantom II asumieron su misión.
RF-4C Phantom II del 16.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico [nota 3]
El 16 siguió siendo el único escuadrón RF-4C en Shaw después de la realineación en 1982 de su padre 363d de un ala de reconocimiento táctico a un ala de caza táctico. Continuó el entrenamiento de reconocimiento en los Estados Unidos hasta 1989, cuando los RF-4C fueron transferidos a la 67.a Ala de Reconocimiento Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, y el escuadrón fue desactivado.
Sistema de radar de ataque al objetivo de vigilancia conjunta
El escuadrón fue reactivado como el 16º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado en 1996 en la Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia, como un escuadrón E-8 JSTARS. En 2002, la misión JSTARS fue transferida a la Guardia Nacional Aérea de Georgia y a la 116.a Ala de Control Aéreo y el escuadrón se convirtió en una unidad de la Guardia. Diez años más tarde, la misión regresó a la Fuerza Aérea regular, y unidades asociadas de la Guardia Nacional Aérea de Georgia se unieron a la misión. [1] Como escuadrón JSTARS, el 16.º realizó más de 5.030 salidas de combate, con un total de 51.138 horas de combate, y obtuvo 9 premios a la Tripulación del Año de Gestión de Batalla de la Fuerza Aérea del Cuartel General. [6] El escuadrón fue desactivado el 16 de febrero de 2023. [7]
Linaje
Constituido como el 380.º Escuadrón de Cazas (Monomotor) el 11 de febrero de 1943.
Activado en marzo de 1943
Redesignado 160.o escuadrón de reconocimiento táctico el 25 de agosto de 1944
Redesignado 160.º Escuadrón de Reconocimiento , fotográfico el 29 de julio de 1946
Redesignado 160.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , fotográfico el 14 de junio de 1948
Inactivo el 26 de abril de 1949
Redesignado 160.o Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Fotografía Nocturna el 8 de agosto de 1950
Activado el 1 de septiembre de 1950
Redesignado 16.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Fotografía Nocturna el 10 de octubre de 1950
Redesignado 16.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Jet Fotográfico Nocturno el 8 de noviembre de 1955
Redesignado 16.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Photographic-Jet el 1 de marzo de 1965
Redesignado 16.o escuadrón de reconocimiento táctico el 8 de octubre de 1966
Redesignado 16.o escuadrón de entrenamiento de reconocimiento táctico el 1 de octubre de 1979
Redesignado 16.o escuadrón de reconocimiento táctico el 1 de julio de 1982
Inactivo el 15 de diciembre de 1989
Redesignado 16.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado el 15 de enero de 1996
^ Este emblema aparece en la página web de la 116.a Ala de Control Aéreo, que fue el cuartel general del escuadrón mientras estaba asignado a la Guardia Nacional Aérea. Sin embargo, la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea indica que el emblema de 1952 continúa como emblema de la unidad, y en octubre de 2016 se fabricó una nueva versión que elimina la cámara aérea y la bomba de flash. Dollman.
^ La nueva numeración fue necesaria porque los números 101 a 300 estaban reservados para unidades de la Guardia Nacional Aérea (ahora 101 a 299). Instrucción AF 38-101, párr. 5.3.4. Cuando el escuadrón fue asignado a la Guardia Nacional Aérea en 2002, mantuvo su número fuera de este bloque de números.
^ El avión es McDonnell RF-4C-34-MC Phantom II, serie 67-436. Tenga en cuenta el esquema de camuflaje europeo de la OTAN, el código de cola "SW" y las marcas de la USAF de baja visibilidad. Este fue uno de los últimos RF-4C volados por el Ala 363d antes de su retiro en 1989.
Citas
^ abcdefghij Dollman, TSG David (7 de agosto de 2017). "Ficha informativa 16 Escuadrón de mando y control aerotransportado (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de abril de 2018 .
^ "116.a ala de control aéreo: noticias: arte". Asuntos Públicos del Ala de Control Aéreo 116 . Consultado el 27 de abril de 2018 .
^ "El 16.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado realiza la última salida local". Comando Aéreo de Combate . Consultado el 20 de febrero de 2023 .
^ Número de estación abc en Anderson.
^ abcdefgh Número de estación en Johnson.
^ Información de la estación en Dollman, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las fuerzas aéreas del ejército: una guía de las estaciones donde sirvió el personal de las fuerzas aéreas del ejército de EE. UU. en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales (ETO) de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Del día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Publicaciones Midland. ISBN 1-85780-197-0.
Revista mundial del poder aéreo. (1992). Directorio de poder aéreo de la Fuerza Aérea de EE. UU . Publicación aeroespacial: Londres, Reino Unido. ISBN 1-880588-01-3
"Instrucción de la Fuerza Aérea 38-101, Mano de obra y organización: Organización de la Fuerza Aérea" (PDF) . Hq Fuerza Aérea de los Estados Unidos. 31 de enero de 2017 . Consultado el 28 de abril de 2018 .
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