La unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial , el 375th Troop Carrier Group, operó principalmente en el Teatro del Pacífico Suroeste transportando hombres, suministros y municiones a bases avanzadas en Nueva Guinea , Nueva Bretaña y en las Islas Salomón y del Almirantazgo . En 1943, la unidad participó en la primera operación aerotransportada en el Pacífico Suroeste, lanzando paracaidistas para apoderarse de bases enemigas y cortar las líneas de suministro terrestres en Nueva Guinea . Recibió la Mención Presidencial de Unidad de Filipinas por su papel en la liberación de Filipinas durante 1944-1945. Después de la guerra, la unidad sirvió en la reserva y fue elevada al servicio activo durante la Guerra de Corea . Regresó al servicio de reserva hasta su inactivación en 1957; luego nuevamente desde 1991 después de su reactivación.
Descripción general
El 375th Operations Group es un grupo diverso de más de 500 militares, civiles y personal contratado en seis escuadrones y un destacamento, ubicados en tres lugares diferentes dentro de los EE. UU. Las misiones principales del grupo son proporcionar evacuación aeromédica, capacitación en evacuación aeromédica, transporte aéreo de apoyo ejecutivo y operativo, inspección de vuelo y reabastecimiento de combustible en vuelo de activos críticos del Departamento de Defensa. El personal médico del Grupo proporciona apoyo de evacuación aeromédica rápida para contingencias en Estados Unidos y/o en todo el mundo en seis aeronaves de movilidad diferentes, además de realizar capacitación de calificación inicial para el personal de evacuación aeromédica. Los dos escuadrones de Integración de Fuerza Total del grupo realizan transporte aéreo ejecutivo con cuatro aeronaves C-40C propiedad de AFRC y reabastecimiento de combustible en vuelo con ocho aeronaves KC-135R propiedad de ANG. El grupo también proporciona transporte aéreo de apoyo operativo CONUS/OCONUS a pasajeros prioritarios desde Scott AFB y una ubicación desplegada en el extranjero con sus 14 aeronaves C-21A. En coordinación con el Departamento de Defensa y la FAA, el grupo también es responsable de la realización de inspecciones de vuelo de contingencia de comandantes combatientes en todo el mundo, conjuntamente con la FAA . Por último, el grupo es responsable de todas las operaciones y la gestión de los aeródromos, incluido el control del tráfico aéreo del aeropuerto de uso compartido Scott AFB/Mid America, que alberga a tres alas voladoras. [1]
Los escuadrones de transporte aéreo 458 operan colectivamente 14 aviones C-21A desde la base de la Fuerza Aérea Scott, Illinois, y un lugar de despliegue avanzado. Proporcionan transporte aéreo y evacuación aeromédica.
El 54.º Escuadrón de Transporte Aéreo colabora con el 932.º Ala de Transporte Aéreo como uno de los primeros escuadrones asociados activos de AMC/AFRC bajo el modelo de Integración de Fuerza Total. El escuadrón vuela cuatro aviones C-40C especialmente configurados en Misiones Aéreas Especiales según lo indicado por el Cuartel General de la USAF para transportar a miembros del Gabinete Presidencial y del Congreso, jefes de estado extranjeros y otros dignatarios.
375.º Escuadrón de Evacuación Aeromédica C-21A, C-17 , C-130 y KC-135
El 375.º Escuadrón de Evacuación Aeromédica proporciona evacuación aeromédica. La unidad entrena, moviliza y despliega a casi 150 miembros para apoyar al Sistema de Evacuación Aeromédica del Teatro de Operaciones que lleva a cabo misiones de evacuación aeromédica a bordo de aeronaves C-21A, C-17A, C-130E/H/J, KC-46 y KC-135R. El 375.º AES proporciona comando y control sobre el 775.º Vuelo de Evacuación Aeromédica Expedicionaria. El 775.º EAEF está compuesto por un elemento de comando, tripulaciones de AE y apoyo de tripulación en Scott, así como tripulaciones de AE y apoyo de tripulación en otras tres ubicaciones operativas en la Base Conjunta Andrews, Maryland, Dover AFB, Delaware y Travis AFB, California. El 375.º AES puso a prueba recientemente el nuevo concepto de Personal de Aumento Médico de Pasajeros (PMAP) durante las Operaciones ALLIES REFUGE y ALLIES WELCOME, al tiempo que coordinaba y brindaba apoyo médico a 13.000 refugiados.
El 906th Air Refueling Squadron es una asociación activa en colaboración con el 126th Air Refueling Wing de la Guardia Nacional de Illinois . La unidad lleva a cabo misiones de reabastecimiento en vuelo en ocho aviones KC-135R.
375.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
El 375.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones es el agente ejecutivo del ala para las operaciones de los aeródromos. Proporciona servicios meteorológicos, control del tráfico aéreo y gestión de aeródromos de uso compartido, apoyo transitorio a aeronaves, mantenimiento de equipos de tierra aeroespaciales y de supervivencia, soporte vital, entrenamiento y programación de tripulaciones de C-21A y gestión de registros de vuelo.
375.º Escuadrón de Entrenamiento de Evacuación Aeromédica C-21A, C-17, C-130 y KC-135
El 375.º Escuadrón de Entrenamiento de Evacuación Aeromédica ofrece capacitación inicial, capacitación de instructor de vuelo y capacitación de recalificación para 31 escuadrones de evacuación aeromédica y puestos de mando de fuerza total en todo el mundo. Ubicada junto con la Escuela de Medicina Aeroespacial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAFSAM) en la Base de la Fuerza Aérea Wright Patterson , Ohio, los 39 miembros de la unidad capacitan y certifican a hasta 200 estudiantes de evacuación aeromédica anualmente.
375.º Grupo de Operaciones, Destacamento 1 CL-604 y CL-605
El 375.º Grupo de Operaciones, Destacamento 1, ubicado en el Centro Aeronáutico Mike Monroney de Oklahoma City, Oklahoma, opera la flota de seis aeronaves Challenger serie 600 de la FAA. Es responsable de la inspección de vuelo de contingencia de los sistemas de navegación y aterrizaje por instrumentos del aeródromo, los radares y los procedimientos de instrumentos.
Inicialmente entrenado para misiones en el extranjero y trasladado al teatro del Pacífico, junio-julio de 1943. Operó desde Nueva Guinea y Biak , julio de 1943 - febrero de 1945, transportando tropas, suministros y equipo a bases avanzadas en Nueva Guinea , Nueva Bretaña , las Islas Salomón y las Islas del Almirantazgo . Voló B-17 Flying Fortress armados para las misiones más peligrosas que implicaban aterrizar en campos que estaban bajo ataque enemigo. Tomó parte en la primera operación aerotransportada en el suroeste del Pacífico, tomando bases enemigas y cortando las líneas de suministro en Nadzab , Nueva Guinea , el 5 de septiembre de 1943.
Se trasladó a Filipinas en febrero de 1945 y durante los meses siguientes la mayoría de sus misiones fueron vuelos de suministro a las fuerzas terrestres en Luzón y las islas vecinas. Transportó carga a las fuerzas en las islas Ryukyu entre junio y julio de 1945. Después de la guerra, transfirió tropas de Luzón a las islas Ryukyu para su traslado a Japón. También transportó prisioneros liberados de Okinawa a Luzón . Se trasladó a Japón en septiembre de 1945, realizando misiones de suministro y vuelos de mensajería hasta que fue desactivado.
Entrenado en la Reserva desde agosto de 1947 hasta que el grupo fue llamado a servicio activo en octubre de 1950. Después de un período de entrenamiento intensivo, el grupo proporcionó transporte aéreo para los movimientos de tropas en todo Estados Unidos. Reasignado a la Reserva para entrenamiento desde julio de 1952 hasta noviembre de 1957.
Realizó misiones de apoyo operativo, aeromédico y de entrenamiento desde diciembre de 1991.
Linaje
Fundado como 375º Grupo de Transporte de Tropas el 12 de noviembre de 1942
Activado el 18 de noviembre de 1942
Inactivado el 25 de marzo de 1946
Asignado y activado en la Reserva el 3 de agosto de 1947.
Redesignado: 375th Troop Carrier Group, Medium el 10 de mayo de 1949
Se le ordenó entrar en servicio activo el 15 de octubre de 1950.
Inactivado el 14 de julio de 1952
Activado en la reserva el 14 de julio de 1952
Inactivado el 16 de noviembre de 1957
Redesignado 375th Aeromedical Airlift Group el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)
Redesignado 375º Grupo de Operaciones y activado el 1 de diciembre de 1991.
Tareas
Componentes
11.º Puente Aéreo Aeromédico (posteriormente, 11.º Puente Aéreo): 1 de diciembre de 1991 – 30 de septiembre de 2003
14º caza: 30 de septiembre de 1947 – 27 de junio de 1949
54º Puente Aéreo : 30 de septiembre de 2004 – presente
55.º Transporte de Tropas: 18 de noviembre de 1942 – 25 de marzo de 1946; 9 de agosto de 1947 – 16 de noviembre de 1957
56.º Transporte de Tropas: 18 de noviembre de 1942 – 25 de marzo de 1946; 3 de agosto de 1947 – 16 de noviembre de 1957
57.º Transporte de tropas: 18 de noviembre de 1942 – 25 de marzo de 1946; 3 de agosto de 1947 – 1 de abril de 1954
58.º Transporte de tropas: 18 de noviembre de 1942 – 25 de marzo de 1946; 30 de septiembre de 1947 – 3 de octubre de 1950
Puente aéreo número 311 : 15 de junio de 2005 – presente
375.º entrenamiento de vuelo: 1 de diciembre de 1991 – 1 de julio de 1994
457.º Puente Aéreo : 1 de diciembre de 1991 – 1 de abril de 1993; 1 de abril de 1997 – presente
Puente aéreo número 458 : 1 de diciembre de 1991 – presente
459º Puente Aéreo: 1 de diciembre de 1991 – 1 de abril de 1993.
906.º Reabastecimiento aéreo : 2 de octubre de 2009 – presente
Estaciones
Aeronave
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
^ "375th Operations Group". Base aérea Scott . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.