El 374.º Grupo de Operaciones (374 OG) es el componente de vuelo operativo del 374.º Ala de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está estacionado en la Base Aérea de Yokota , Japón.
La unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial , el 374th Troop Carrier Group , operó principalmente en el Teatro del Pacífico Suroeste, y se formó en Australia en 1942 utilizando recursos del Servicio de Transportadores Aéreos (anteriormente Comando de Transporte Aéreo). El grupo empleó una gran variedad de aeronaves para realizar el transporte aéreo de tropas, carga y evacuación de los heridos, obteniendo dos Citaciones de Unidad Distinguida (DUC) de los Estados Unidos en Papúa Nueva Guinea. En enero-febrero de 1943, el grupo suministró a las fuerzas aliadas durante la batalla de la pista de aterrizaje de Wau, realizando aterrizajes en la pista de aterrizaje bajo fuego enemigo y obteniendo su tercera DUC. Cuando estalló la Guerra de Corea en junio de 1950, era el único grupo de transporte aéreo en el Lejano Oriente. Durante la Guerra Fría , el grupo transportó por aire a tropas francesas heridas desde Indochina a Japón, en ruta a Francia. El grupo, que se desactivó en 1958, se reactivó en 1966 en la Base Aérea de Naha, Okinawa, como parte de la 315 División Aérea y participó activamente en la Guerra de Vietnam. Desde entonces, sus escuadrones asignados han llevado a cabo operaciones especiales, evacuaciones aeromédicas, operaciones de búsqueda y rescate, ayuda humanitaria y misiones de transporte aéreo en apoyo de los intereses de seguridad de los Estados Unidos y las Naciones Unidas en todo el Lejano Oriente.
El grupo nunca ha sido asignado a los Estados Unidos.
El 374 OG mantiene una presencia avanzada proporcionando un movimiento rápido y receptivo de personal, equipo y apoyo operativo en la región de Asia y el Pacífico. Garantiza la preparación para el combate de tres escuadrones operativos que utilizan aviones C-130J, C-12J y UH-1N. Lleva a cabo tres misiones distintas: transporte aéreo intrateatro, evacuación aeromédica y transporte de visitantes distinguidos para el Comando del Pacífico de los EE. UU. y otras agencias en apoyo de la política de seguridad nacional.
La unidad está compuesta por los siguientes escuadrones:
El 374.º Grupo de Transporte de Tropas obtuvo sus recursos del Servicio de Transporte Aéreo (anteriormente Comando de Transporte Aéreo ) de las Fuerzas Aéreas Aliadas, Área del Pacífico Suroeste cuando se formó en noviembre de 1942. Tenía cuatro escuadrones de transporte de tropas asignados, el 21.º y el 22.º eran veteranos del Área del Pacífico Sur. Durante el resto de 1942 y principios de 1943, el grupo empleó una gran variedad de aeronaves para realizar el transporte aéreo de tropas, carga y evacuación de los heridos, obteniendo dos Citaciones de Unidad Distinguida (DUC) en Papúa . En enero-febrero de 1943, el grupo suministró a las fuerzas aliadas durante la batalla de la pista de aterrizaje de Wau, realizando aterrizajes en la pista de aterrizaje bajo fuego enemigo y obteniendo su tercera DUC. Desde mediados de febrero hasta julio de 1943, el grupo transportó personal y suministros a tres áreas principales: Dobodura , donde se estaba construyendo una gran base; Wau y Bulolo, bases de retaguardia para el avance de las fuerzas aliadas; y a las patrullas que bordean Lae y Salamau.
Durante julio y agosto de 1943, el grupo entrenó a elementos de los grupos de transporte de tropas 375, 403 y 433. Cuando se inició la campaña contra Lae el 5 de septiembre de 1943, el 374 lideró a los aviones de esos grupos en un lanzamiento de tropas aerotransportadas estadounidenses y paracaidistas de artillería australianos en el aeródromo de Nadzab . Al día siguiente, mientras la vegetación alrededor del aeródromo capturado todavía ardía, el grupo desembarcó tropas de ingenieros y equipo para reparar las pistas dañadas y artillería para proteger la pista de aterrizaje capturada. Después de la captura de Lae diez días después, el grupo voló 303 viajes trasladando grandes cantidades de munición, suministros y equipo para su uso por parte de las tropas terrestres que avanzaban. Desde octubre de 1943 hasta mayo de 1944, el 374 mantuvo un flujo interminable de tropas y equipo, incluidas armas y municiones, a unidades dispersas por las áreas de Australia y Nueva Guinea . Continuó prestando estos servicios y en noviembre de 1944 inició vuelos de carga y personal a Leyte en Filipinas , que requerían tres días para un viaje de ida y vuelta. En enero de 1945, los vuelos en las áreas de Nueva Guinea y Australia continuaron, pero los vuelos a Filipinas casi cesaron hasta que el grupo se trasladó a Nielson Field cerca de Manila y permaneció allí hasta el final de la guerra.
El grupo participó en maniobras de entrenamiento con fuerzas del ejército y la marina en el Teatro del Pacífico hasta mayo de 1946. Desde octubre de 1946 hasta abril de 1947, proporcionó servicios de transporte de tropas y correo aéreo y participó en maniobras conjuntas en el Pacífico.
Se trasladó a Japón en marzo de 1949 y cuando estalló la Guerra de Corea en junio de 1950, era el único grupo de transporte aéreo en el Lejano Oriente. Por su trabajo entre el 27 de junio y el 15 de septiembre de 1950, transportando carga vital, personal y evacuando a hombres heridos, el 374.º obtuvo su cuarto DUC. En abril de 1953, el grupo transportó al primero de varios grupos de prisioneros de guerra repatriados de Corea a Japón.
A partir de enero de 1954, el 374.º Regimiento trasladó por aire a tropas francesas heridas desde Indochina hasta Japón, de camino a Francia. Las operaciones principales entre 1955 y 1958 consistieron en numerosos ejercicios de movilidad, transporte aéreo rutinario en el teatro de operaciones y ejercicios ocasionales en toda la región del Pacífico occidental.
El grupo, que se activó como grupo de operaciones bajo la estructura de ala objetiva en abril de 1992, obtuvo el control de los escuadrones operativos del 374th Airlift Wing . Desde 1992 hasta la actualidad, los escuadrones asignados al 374th Operation Group llevaron a cabo operaciones especiales, evacuaciones aeromédicas, operaciones de búsqueda y rescate, ayuda humanitaria y misiones de transporte aéreo en el teatro de operaciones en apoyo de los intereses de seguridad de los Estados Unidos y la ONU en todo el Lejano Oriente.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.