El escuadrón se activó por primera vez en Hamilton Field , California, en julio de 1942 como el 327.º Escuadrón de Cazas , uno de los escuadrones originales del 328.º Grupo de Cazas . [1] [2] El escuadrón participó inicialmente en la defensa aérea de la costa del Pacífico desde Hamilton y posteriormente desde Mills Field . También sirvió como Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU). [1] El programa OTU implicó el uso de una unidad principal de gran tamaño para proporcionar cuadros a los "grupos satélite". [3] El 1 de marzo de 1943, la misión del escuadrón cambió para operar una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) Bell P-39 Airacobra . Las Unidades de Entrenamiento de Reemplazo también eran unidades de gran tamaño, pero capacitaban a las tripulaciones aéreas antes de su despliegue en los teatros de combate. [1] [3]
En febrero de 1944, el 327 se trasladó al campo aéreo del ejército de Marysville , donde continuó como un P-39 RTU. [1] Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban demostrando estar menos adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada, mientras que los grupos y escuadrones que actuaban como RTU se disolvían o desactivaban. [4] [5] Esto resultó en que la 327a, junto con otras unidades en Marysville, se disolviera en la primavera de 1944 [1] y fuera reemplazada por la Unidad Base 433d AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de Cazas, Monomotor), que asumió la misión, el personal y el equipo del escuadrón. [6]
En abril de 1956, el 327 fue el primer escuadrón ADC en volar el Convair F-102A Delta Dagger en servicio operativo y se convirtió en la primera unidad supersónica en el Comando de Defensa Aérea. Estos aviones también estaban equipados con un enlace de datos , lo que les permitió interactuar directamente con las computadoras semiautomáticas del entorno terrestre en los centros de dirección terrestre, eliminando la necesidad de comunicaciones de voz por radios aire-tierra. [7]
^ Aparentemente, el escuadrón nunca recibió la aprobación para esta variación de su emblema de la Segunda Guerra Mundial. Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 403–404 (el emblema de 1942 es un emblema aprobado)
^ Convair F-102A-30-CO Delta Dagger serie 54-1396. Tenga en cuenta el estabilizador vertical corto de los primeros modelos F-102.
Notas a pie de página
^ abcdefghijklmn Maurer, Escuadrones de combate , págs. 403–404
^ Maurer, Unidades de combate , págs. 209-210
^ ab Craven y Cate, vol. VI, Hombres y aviones, Introducción, pág. xxxvi
^ Maurer, Unidades de combate , p. 7
^ Goss, pag. 75
^ "Resumen, Historia Marysville Army Air Field, CA, abril de 1944". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
^ ab Cornett y Johnson, pág. 136
^ Buss, Sturm, Volan y McMullen, pág. 6
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 271-272
^ Cornett y Johnson, pag. 127
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y del Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, (1956)
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
Craven, Wesley F; Cate, James L., eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: Prensa de la Universidad de Chicago. LCCN 48003657.
Goss, William A (1955). "La Organización y sus Responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F; Cate, James L. (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: Prensa de la Universidad de Chicago. LCCN 48003657. OCLC 704158.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Otras lecturas
"Escuadrones de cazas interceptores de ADCOM". The Interceptor (enero de 1979) Comando de Defensa Aeroespacial, (Volumen 21, Número 1)
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el 327.º Escuadrón de Cazas-Interceptores (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) .
"F-102 Delta Dagger para Strike Fighters V2". Razbam. 2014 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
"Daga Delta Convair F-102A - TAM, Travis AFB, Fairfield, CA". Pantallas estáticas de aeronaves en Waymarking.com . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
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