El 3200th Proof Test Group es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última actividad fue en el Centro de Armamento Aéreo , con base en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , en Florida. Fue desactivada el 1 de julio de 1953.
Fundada por el Centro de Armamento Aéreo de la Base de la Fuerza Aérea Eglin en 1948, se formó a partir del 3200.º Escuadrón de Pruebas de Transporte Aéreo y asumió la misión del 1.º Grupo de Campo de Pruebas de la Segunda Guerra Mundial . Durante su existencia, la misión de la unidad fue altamente clasificada. La misión era la prueba de servicio, el entrenamiento y las demostraciones de los sistemas de armas en desarrollo. Estaba equipada con B-50 Superfortress , F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet , F-86 Sabre , B-45 Tornado , Hughes XF-11 , Republic XF-12 Rainbow , SA-16 Albatross , C-119 Flying Boxcar , Hughes XH-17 Helicopter y otros sistemas. El grupo operaba un hangar con clima controlado para probar aeronaves en condiciones de frío ártico, desierto y calor húmedo subtropical.
En la primavera de 1949, se lanzaron misiles Republic-Ford JB-2 desde debajo de las alas de los aviones B-36 Peacemaker . Aproximadamente un año después, los JB-2 se probaron como objetivos aéreos para miras infrarrojas experimentales, siendo lanzados desde el Campo Wagner (anteriormente: Campo Auxiliar N.° 1 de la Fuerza Aérea Eglin) como parte del proyecto MX-544.
El cuarto F-82B Twin Mustang (44-65163) estaba equipado con pilones retráctiles bajo las alas exteriores capaces de montar 10 cohetes aéreos de alta velocidad (HVAR) cada uno, que se plegaban en la superficie inferior del ala cuando no estaban en uso. Esta instalación no se adoptó en los modelos posteriores, utilizándose en su lugar el "árbol" estándar. El decimotercer avión (44-65171) fue equipado experimentalmente con una cápsula montada en el centro del ala que albergaba una serie de cámaras de reconocimiento, y fue asignado al 3200th Photo Measurement and Analysis Squadron, siendo designado, extraoficialmente, RF-82B (la designación del avión cambió a F-82 en 1948). [1]
El 3200th Fighter Test Squadron modificó un F-84 Thunderjet para transportar 32 HVAR de seis pulgadas y se utilizó para pruebas de ataque terrestre a estructuras de hormigón, vehículos blindados y puentes.
Otras pruebas incluyeron la idoneidad operativa del misil guiado TM-61 Madador para operaciones tácticas, pruebas del helicóptero YH-12 para desarrollar tácticas y técnicas para ser utilizadas en operaciones de helicópteros de asalto y pruebas que involucraban la idoneidad operativa de los B-47 Stratojets . Participó en la National Air Race en Detroit, Michigan en 1951, ganando el Bendix Trophy volando un F-86 Sabre .
Inactivado en julio de 1953, misión, personal y equipo reasignados al nuevo 3206º Grupo de Pruebas.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.