El 316th Operations Group (316 OG) es el componente de vuelo del Distrito de la Fuerza Aérea de Washington, 316th Wing , estacionado en la Base Aérea Andrews , Maryland . Proporciona capacidad de respuesta a contingencias con helicópteros a la Región de la Capital Nacional de los Estados Unidos, al mismo tiempo que apoya a clientes regionales y globales con infraestructura de aeródromos y servicios de aviación críticos. El grupo consta de dos escuadrones de tripulantes y personal de apoyo.
Su unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial , el 316th Troop Carrier Group, fue una unidad de C-47 Skytrain altamente condecorada que sirvió con la Novena y la Duodécima Fuerza Aérea en los teatros de operaciones europeo y mediterráneo . Como parte de la Operación Avalanche , la invasión aliada de Italia , el 316th lanzó paracaidistas sobre la cabeza de playa al sur del río Sele en la noche del 14 de septiembre de 1943. Más tarde, durante la Operación Overlord , la invasión aliada de Francia, el grupo lanzó paracaidistas cerca de Ste-Mere-Eglise unas horas antes de los desembarcos principales el 6 de junio de 1944. También lanzó paracaidistas y soltó planeadores que transportaban refuerzos durante la invasión aerotransportada de los Países Bajos, la Operación Market-Garden en septiembre de 1944. Al final de la guerra, el 316th Troop Carrier Group recibió tres Menciones de Unidad Distinguida .
El grupo supervisa las operaciones del 1.er Escuadrón de Helicópteros y del 316.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones.
El 1.er Escuadrón de Helicópteros apoya el transporte aéreo en el área de la capital de Washington DC para el Poder Ejecutivo, dignatarios de alto rango, líderes militares de alto rango y otras personalidades importantes. Opera aviones Bell UH-1N Huey .
El 316.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones proporciona la infraestructura y los servicios de apoyo relacionados con la aviación necesarios para el Grupo y las otras 25 unidades de vuelo inquilinas en la Base de la Fuerza Aérea Andrews.
Entrenado con el I Mando de Transporte de Tropas con aviones C-47 y C-53. Trasladado al teatro de operaciones del Mediterráneo, asignado a la Novena Fuerza Aérea , comenzó a operar en noviembre de 1942. Voló en misiones de combate en la campaña de Egipto/Libia en el norte de África. Transportó suministros y evacuó bajas en apoyo del avance aliado a través del norte de África.
En febrero de 1943, el 316.º TCG pasó a formar parte del 52.º Ala de Transporte de Tropas del Mando de Transporte de Tropas del Noroeste de África, en la organización oficial de la fuerza aérea aliada en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo (MTO). En mayo de 1943, el grupo comenzó a entrenarse para la invasión de Sicilia, donde lanzaron paracaidistas sobre el área de asalto en la noche del 9 de julio y transportaron refuerzos el 11 de julio, recibiendo DUC para llevar a cabo esa misión a pesar de ser severamente atacados por fuerzas terrestres y navales. Recibieron otro DUC para apoyar las operaciones aéreas y terrestres en Egipto, Libia, Túnez y Sicilia, del 25 de noviembre de 1942 al 25 de agosto de 1943, transportando refuerzos y suministros. Durante este período, el grupo estuvo bajo el mando del coronel Jerome McCauley.
El 316 fue asignado a la Duodécima Fuerza Aérea y se trasladó a Sicilia para participar en la invasión de Italia, donde lanzó paracaidistas sobre la cabeza de playa al sur del río Sele en la noche del 14 de septiembre de 1943. Transportaron carga en el teatro de operaciones hasta febrero de 1944, luego se unieron a la Novena Fuerza Aérea en Inglaterra y se prepararon para la invasión de Francia.
La unidad lanzó paracaidistas cerca de Ste-Mere-Eglise el día D de 1944 y voló una misión de refuerzo el 7 de junio, recibiendo un tercer DUC para estas operaciones. Durante la Operación Market Garden , lanzaron paracaidistas y liberaron planeadores que transportaban refuerzos. Nuevamente lanzaron paracaidistas cerca de Wesel el 24 de marzo de 1945 cuando los Aliados realizaron el asalto aéreo a través del Rin. También proporcionaron servicios de transporte en Europa cuando no participaban en operaciones aerotransportadas, transportando suministros como municiones, gasolina, agua y raciones; junto con la evacuación de personal herido a hospitales de retaguardia.
Regresó a los EE. UU. en mayo de 1945. Se entrenó con aviones C-47, C-82 y más tarde C-119 como parte del Comando Aéreo Táctico.
Trasladado, sin personal ni equipo, a Japón el 15 de noviembre de 1954. Asignado a las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente, tripulado y equipado con C-119, realizó misiones de transporte aéreo en teatros de operaciones, principalmente a Japón, Okinawa, Filipinas y Corea del Sur. Desactivado en 1957.
Activado en 2006 para ser un componente de vuelo operativo del Ala 316 de la AFDW en el área de Washington DC, inactivado en 2010, reactivado en 2020.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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