Fundado a principios de 1942 como escuadrón de transporte de aviones Douglas C-47 Skytrain bajo la Primera Fuerza Aérea , más tarde entrenado bajo el Comando de Transporte de Tropas I en el este de los Estados Unidos. Desplegado en Inglaterra en diciembre de 1942, siendo asignado al VIII Comando de Apoyo Aéreo , Octava Fuerza Aérea para proporcionar apoyo de transporte y reabastecimiento para la acumulación de la fuerza de bombarderos pesados en Inglaterra.
En mayo de 1943, fue asignado a la Duodécima Fuerza Aérea en Argelia para proporcionar reabastecimiento aéreo y transporte durante la Campaña del Norte de África en Argelia y Túnez. También realizó la evacuación de heridos en combate a las zonas de retaguardia. Permaneció bajo la jurisdicción de la VIII ASC mientras estuvo en el norte de África, proporcionando transporte entre Inglaterra y el norte de África desde su base en Argelia. Regresó a Inglaterra a principios de 1944 para participar en la concentración de fuerzas antes de los desembarcos aliados en Francia durante el Día D en junio de 1944.
Después de la invasión de Normandía, el escuadrón transportó suministros al Reino Unido. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicamentos, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona de retaguardia. Lanzó paracaidistas cerca de Nimega y remolcó planeadores que transportaban refuerzos durante el ataque aéreo a los Países Bajos . En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas lanzando planeadores con suministros para la 101.ª División Aerotransportada cerca de Bastogne .
Se trasladó a Bélgica a principios de 1945 y participó en la invasión aliada occidental de Alemania, participando en el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17 División Aerotransportada y los liberó cerca de Wesel .
A fines de mayo de 1945, después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón fue trasladado a Waller Field , Trinidad, y asignado al Comando de Transporte Aéreo . Desde Trinidad, el escuadrón transportó al personal militar que regresaba a Morrison Field, Florida, donde fue enviado a otras bases o preparado para la separación después de la guerra. Fue inactivo a fines de julio de 1945.
Reactivado en 2002 como escuadrón de transporte de apoyo que proporcionaba apoyo aéreo ejecutivo al Comandante Supremo Aliado en Europa (SACEUR), el Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa (SHAPE) y el Comandante de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (COMUSAFE). El 309.º Escuadrón de Transporte Aéreo fue desactivado el 5 de octubre de 2012. [6] El 424.º Escuadrón de Base Aérea fue activado en la Base Aérea de Chièvres la semana siguiente, el 12 de octubre de 2012. [7]
Operaciones y decoraciones
Operaciones de combate. Transporte aéreo de material, equipos y tropas en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO), incluidos asaltos aéreos a Normandía, los Países Bajos y Alemania, del 6 de junio de 1944 a mayo de 1945. Realizó misiones de transporte de tropas y carga dentro del teatro de operaciones en el sudeste asiático, del 1 de julio de 1963 al 26 de junio de 1970.
Campañas. Segunda Guerra Mundial: Normandía; Norte de Francia; Renania; Europa Central. Vietnam: Asesoramiento sobre Vietnam; Defensa de Vietnam; Aire de Vietnam; Ofensiva aérea de Vietnam; Ofensiva aérea de Vietnam, fase II; Ofensiva aérea de Vietnam, fase III; Aire/Tierra de Vietnam; Ofensiva aérea de Vietnam, fase IV; TET 69/Contraofensiva; Verano-Otoño de Vietnam; Invierno-Primavera de Vietnam; Contraofensiva Santuario.
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Notas
Notas explicativas
^ Aprobado el 21 de mayo de 2007.
^ Aprobado el 14 de marzo de 1966.
^ Aprobado el 1 de agosto de 1955.
Citas
^ abcde Robertson, Patsy (8 de abril de 2010). «309 Airlift Squadron (USAFE)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2022. Consultado el 13 de agosto de 2022 .
^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 375
^ "Historia del 309.º Escuadrón de Transporte de Tropas". Asociación del 315.º Grupo de Transporte de Tropas. 17 de abril de 2003. Consultado el 2 de septiembre de 2021 .
^ "Acerca de nosotros: Hojas informativas: C-37A". Fuerza Aérea de EE. UU. 12 de mayo de 2003. Consultado el 19 de agosto de 2017 .
^ "Ficha técnica del escuadrón de operaciones especiales n.° 21". Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea. 7 de enero de 2008. Consultado el 6 de junio de 2016 .
^ abcde "2018 Heritage Pamphlet 86th Airlift Wing" (PDF) . www.ramstein.af.mil . 2018. p. 54 . Consultado el 13 de agosto de 2022 .
^ Forte, Maria (28 de marzo de 2018). «424 Air Base Squadron (USAFE)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de agosto de 2022 .
^ abcd Información de linaje hasta abril de 2010 en Robertson, Hoja informativa, 309.º Escuadrón de Transporte Aéreo.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
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