El 305.º Escuadrón de Rescate forma parte del 943.º Grupo de Rescate de la Base Aérea Davis-Monthan , en Arizona, y es un subordinado del 920.º Ala de Rescate de la Base Espacial Patrick , en Florida. Opera aviones Sikorsky HH-60G Pave Hawk y HH-60W Jolly Green II que realizan misiones de búsqueda y rescate en tiempos de paz y de combate .
El 305.º escuadrón se activó originalmente en la Base Aérea Selfridge , Michigan, en 1958 como el 305.º Escuadrón de Rescate Aéreo . Entrenó y llevó a cabo operaciones de búsqueda y rescate , principalmente en el medio oeste superior de los Estados Unidos, desde 1958 hasta 1992. Desplegó personal en todo el mundo para apoyar a las fuerzas en servicio activo y fue llamado al servicio activo durante dieciocho meses después del incidente del USS Pueblo . En 1985, una tripulación del escuadrón ganó el Trofeo Koran Kolligan, Jr., el premio de seguridad más alto en la Fuerza Aérea, por aterrizar con éxito su helicóptero HH-3 gravemente averiado. El escuadrón fue desactivado en 1992 y sus aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea activa o al almacenamiento.
La unidad volvió a activarse al año siguiente en Davis-Monthan, donde se la equipó con HH-60 en 1994. Ha participado en la mayoría de las operaciones importantes en el suroeste de Asia desde esa fecha. También realizó misiones de rescate tras el huracán Katrina y es la única unidad de rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que puede operar desde barcos.
El 305.º Escuadrón de Rescate está entrenado y equipado para llevar a cabo misiones de búsqueda y rescate de combate diurnas o nocturnas en todo el mundo con el helicóptero HH-60G Pavehawk . Su misión principal es penetrar en territorio enemigo, recuperar tripulaciones derribadas y devolverlas a fuerzas amigas. Además, el escuadrón vuela misiones de búsqueda y rescate dentro de los Estados Unidos. [1] Busca, localiza y recupera personal involucrado en actividades de defensa de los Estados Unidos y proporciona apoyo de búsqueda y rescate de civiles según lo indicado por el Centro de Coordinación de Rescate de la Fuerza Aérea. El escuadrón también proporciona operaciones humanitarias y de socorro en caso de desastre a pedido de gobiernos extranjeros y la Organización de Aviación Civil Internacional . [4]
Si se le llama al servicio activo, la unidad obtiene el mando del Comando de Combate Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia. [4]
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El 305.º escuadrón fue activado por primera vez como el 305.º Escuadrón de Rescate Aéreo en la Base Aérea Selfridge , Michigan, en abril de 1958 [2] y se le asignaron cuatro aviones anfibios Grumman SA-16A Albatross y 90 efectivos. Su mando pasó a manos del Servicio de Rescate Aéreo del Servicio de Transporte Aéreo Militar . [4] [nota 1] El 305.º apoyó las operaciones de rescate locales en tiempos de paz mientras mantenía el estatus de despliegue de combate. También participó en ejercicios de entrenamiento en el extranjero con Brasil, Honduras y Venezuela. Las operaciones en tiempos de paz del escuadrón incluyeron la recuperación de once marineros de un carguero canadiense que se hundía en el lago Erie y el transporte de catorce trabajadores gravemente heridos en un accidente de fábrica. [4]
A finales de 1965, la unidad comenzó a reemplazar sus SA-16 con Boeing HC-97 Stratofreighters , y en enero de 1966 fue redesignada como el 305th Aerospace Rescue and Recovery Squadron . [2] [5] Durante 1966 y 1967, la unidad proporcionó cobertura de rescate para la Operación Hi-Cat, que involucró la investigación sobre turbulencias a gran altitud por parte de aviones Lockheed U-2 . [6] [7]
El escuadrón fue llamado al servicio activo después del incidente del USS Pueblo en enero de 1968 y desplegó personal y equipo en el Lejano Oriente. Mientras estuvo en servicio activo, ganó un Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea y una Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma . Volvió al estado de reserva en junio de 1969. Otros despliegues incluyeron ubicaciones en Libia, España, África del Norte, Grecia, Alemania, Italia, Inglaterra, Islandia y el sudeste asiático. [4]
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En 1972, la unidad se actualizó a la aeronave Lockheed HC-130 Hercules , que le dio al escuadrón la capacidad de reabastecer helicópteros de rescate. [2] La unidad participó en la prueba y evaluación del sistema de navegación autónomo C-130 de la Fuerza Aérea y también brindó apoyo para misiones del transbordador espacial . [4] Cuatro años más tarde, el escuadrón agregó su primer avión de ala giratoria cuando se le asignaron helicópteros Sikorsky HH-3 Jolly Green Giant . Continuó operando una combinación de HC-130 y HC-3 hasta 1992. Durante parte de este período, también voló el modelo de carga CH-3 del H-3. [2]
En 1985, el mayor Larry Brooks y su tripulación ganaron el Trofeo Koran Kolligan, Jr., el premio de seguridad más importante de la Fuerza Aérea, por aterrizar con éxito su helicóptero HH-3 gravemente averiado después de que uno de los motores explotara. [4] [8] Durante la década de 1980, el 305.º también brindó cobertura de rescate para unidades de combate táctico y del ejército que se desplegaban desde los Estados Unidos a Europa. [9]
En 1991, el personal de rescate paracaidista del escuadrón se desplegó en el Golfo Pérsico para apoyar la campaña de Liberación de Kuwait . [4] El escuadrón desplegó personal y aeronaves en la Estación Aérea Naval de Keflavík , Islandia , durante y después de la Guerra del Golfo . [2] En 1992, con la reducción de las fuerzas activas y de reserva, los aviones HC-130 Hércules del escuadrón fueron transferidos a unidades de servicio activo y sus helicópteros HH-3 Jolly Green fueron retirados. El 305.º fue desactivado el 30 de septiembre de 1992. [4]
En octubre de 1993, el escuadrón fue activado nuevamente en el papel en la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona. [2] El 1 de marzo de 1994, el 71.º Escuadrón de Operaciones Especiales en Davis-Monthan fue desactivado y el 305.º asumió su misión, personal y activos cuando el 71.º regresó a Davis-Monthan de una misión de seis meses para la Operación Provide Comfort II . El 19 de mayo de 1994, al 305.º se le atribuyó su primer rescate desde la reactivación. Una de sus tripulaciones completó un rescate utilizando gafas de visión nocturna y una camilla Stokes para levantar a un especialista del ejército herido de una pendiente de montaña de sesenta grados que estaba rodeada de árboles de cuarenta a sesenta pies. [4]
Diez meses después de comenzar su conversión a helicópteros HH-60G Pave Hawk, el escuadrón recibió la tarea de apoyar a Provide Comfort II. El escuadrón desplegó tres HH-60G Pave Hawks y 95 efectivos y realizó 315 salidas de combate durante este despliegue. [4] Se entrenó para búsqueda y rescate de combate y realizó operaciones de búsqueda y rescate principalmente en el suroeste de los Estados Unidos . El 305.º también apoyó operaciones antidrogas para agencias civiles desde 1994. [2]
En 2002, el 305.º Escuadrón de Rescate fue activado por un año bajo una orden de movilización parcial para participar en las Operaciones Libertad Duradera y Southern Watch en la Base Aérea Al Jaber en Kuwait. [4] De abril a julio de 2005, el escuadrón volvió a desplegarse para la Operación Libertad Duradera. Durante este tiempo, el escuadrón voló varias misiones de rescate, incluida la recuperación de Marcus Luttrell , el único miembro sobreviviente del equipo SEAL que participó en la Operación Red Wings en las montañas al este de Bagram, Afganistán. A su regreso a los Estados Unidos en agosto, la unidad se desplegó en Luisiana y Texas para ayudar en el rescate de miles de personas tras los huracanes Katrina y Rita . [2]
En 2005, el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea amplió su organización de rescate en Davis Monthan. El 305.º fue reasignado al recién activado 943.º Grupo de Rescate y se le unió el 306.º Escuadrón de Rescate, que proporcionó una unidad separada para el personal de rescate paracaidista. [4] [10] De enero a marzo de 2007, el escuadrón se desplegó nuevamente para la Operación Libertad Duradera. Durante el despliegue, rescató a 14 militares estadounidenses heridos de un helicóptero Boeing CH-47 Chinook que se estrelló . Se desplegó nuevamente de marzo a septiembre de 2008 y voló más de 340 salidas de combate y ayudó a salvar las vidas de más de 480 personas y dos perros militares. [2] [ verificación fallida ]
El 305.º Escuadrón de Rescate es la primera y única unidad de helicópteros de la Reserva de la Fuerza Aérea que obtiene la capacidad de operar desde a bordo de un barco. [4]
El primer Sikorsky HH-60W Jolly Green II llegó el 1 de febrero de 2024. [3]
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