El 30.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el 37.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos , con base en el Aeródromo del Ejército de Clovis , en Nuevo México . Fue desactivado el 25 de junio de 1953.
Establecido en 1939 como el 30.º Escuadrón de Persecución y activado el 1 de febrero de 1940 en el Campo Albrook , Zona del Canal de Panamá . Esta unidad fue parte de la construcción de las defensas de la Zona del Canal a medida que se acercaba la guerra. Inicialmente equipado con Boeing P-26A Peashooters , la misión del escuadrón era la defensa aérea del Canal de Panamá . El escuadrón fue trasladado brevemente al Campo Río Hato el 5 de octubre de 1940 y, después de un mes allí, regresó a Albrook el 13 de noviembre, donde permaneció hasta el 24 de noviembre de 1941.
Sin embargo, a medida que Albrook se fue llenando cada vez más con nuevas unidades, el Escuadrón fue transferido al Aeródromo del Ejército La Chorrera , Panamá, el 24 de noviembre de 1941, donde fue equipado con modernos Curtiss P-40 Warhawks . La unidad compartía la base con el 31.º Escuadrón de Persecución en ese momento. Al igual que todas las demás unidades de combate de la USAAF, el escuadrón fue redesignado como el 30.º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942 y, brevemente, regresó a Albrook, pero volvió al Campo Chorrera #1 el 1 de junio de 1942. El Escuadrón permaneció allí hasta el 5 de enero de 1943, cuando se transfirió al Aeródromo del Ejército Antón , Panamá. Sin embargo, todo el personal del escuadrón fue reasignado al 53.º Escuadrón de Cazas en France Field .
El escuadrón fue reubicado en Anton Field con nuevo personal, luego se trasladó a Aguadulce Field , Panamá en febrero de 1943. Fue reclasificado como una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU), y su misión fue cambiada a preparar nuevos pilotos de combate para el servicio en las condiciones tropicales de la Zona del Canal de Panamá . En efecto, el 30 ° Escuadrón de Cazas había intercambiado lugares con el 53 ° Escuadrón de Cazas, y heredó 28 aviones, siendo modelos mixtos de los Curtiss P-40, la mayoría de los cuales habían visto un duro servicio en Puerto Rico y el Comando Aéreo de las Antillas anteriormente. El Escuadrón también tenía pequeños destacamentos en Albrook Field y Corozal en la Zona del Canal y, en octubre, otro destacamento también se mantuvo en Howard Field .
Con la disolución de su matriz , el 37.º Grupo de Cazas , el Escuadrón fue asignado directamente al XXVI Comando de Cazas a partir del 1 de noviembre de 1943. Aunque todavía estaba clasificado como OTU, el escuadrón montó algunas patrullas de defensa aérea. El Escuadrón también tuvo la distinción única, en consonancia con su papel de OTU, de ser seleccionado para entrenar al cuadro del 1.º Escuadrón de Cazas Brasileño de la Fuerza Aérea Brasileña , que pasó a grandes logros en Italia después de equiparse en los Estados Unidos con Republic P-47D Thunderbolts . Así, en un momento, cuando la concentración de brasileños en el Escuadrón era bastante alta, se puede decir con justicia que la unidad tuvo el honor de ser una de las únicas unidades de los Estados Unidos en participar en la defensa del Canal de Panamá mientras estaba tripulada casi en su totalidad por pilotos extranjeros.
En enero de 1945, el Escuadrón entregó sus viejos y cansados P-40 al Depósito Aéreo de Panamá y fue reequipado con nuevos Bell P-39Q Airacobras . Además, la insignia "oficial" de la unidad (un caballero negro con armadura, lanza en mano, sentado en un caballo en picado sobre un fondo de círculos blancos) había sido finalmente aprobada (oficialmente, el 26 de junio de 1945, aunque se sabe que había sido pintada en algunos aviones mucho antes, ver infobox). Para junio de 1945, el Escuadrón había sido completamente reequipado con Lockheed P-38L Lightning .
Sin embargo, tan pronto como se completó la conversión a los P-38, la unidad fue trasladada a Howard Field , donde se alojó toda la dotación de P-38 en un hangar y las actividades de la unidad disminuyeron con el fin de la guerra en Europa. El escuadrón cesó todas las actividades de vuelo en junio y los P-38 se almacenaron en un hangar en Howard. En octubre de 1945, el escuadrón se redujo a una organización administrativa no operativa. Se inactivó el 15 de octubre de 1946.
Durante la Guerra Fría, el escuadrón fue reactivado por el Comando Aéreo Táctico como el 30.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos en la Base de la Fuerza Aérea Clovis , Nuevo México, el 8 de abril de 1953 y estaba programado para recibir F-86F Sabres . Sin embargo, no estaba tripulado ni equipado debido a la escasez de personal y equipo y fue desactivado el 25 de junio.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.