Barco clase tipo C4

Buques de carga construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos

Los buques de clase Tipo C4 fueron los buques de carga más grandes construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) durante la Segunda Guerra Mundial. El diseño se desarrolló originalmente para las líneas American-Hawaiian Lines en 1941, pero a finales de 1941 el MARCOM se hizo cargo de los planos.

Se construyeron ochenta y un barcos como buques de carga o de transporte de tropas en cuatro astilleros: Kaiser Richmond, California (35 barcos), Kaiser Vancouver, Washington (20 barcos), Sun Shipbuilding and Drydock en Chester, Pensilvania (20 barcos) y Bethlehem Steel Sparrows Point. Maryland (6 barcos). Todos los barcos eran capaces de alcanzar 17 nudos (31 km/h; 20 mph), impulsados ​​por una turbina de vapor de un solo tornillo que generaba 9.900 caballos de fuerza en el eje (7.400 kW).

Entre las variaciones del diseño se encontraba el barco hospital clase Haven .

En la posguerra les siguieron treinta y siete de la clase más grande C4-S-1, también conocida como clase Mariner . ^{[1] [2]}

Lista de barcos tipo C4

USS General GO Squier , un C4-S-A1

General GO Squier -clase USNS General AW Greely (T-AP-141) a principios de la década de 1950

USS Repose (AH-16) en Yokosuka, Japón, 1952

series generales

C4-S-A1 TPM: 14.863. Construido por Kaiser Shipyards en Permanente No. 3 en Richmond, California , para el Cuerpo de Transporte del Ejército de EE. UU . y luego transferido a la Marina de EE. UU. Los 30 barcos se construyeron entre 1942 y 1945. Sun Shipbuilding de Chester, Pensilvania, originalmente tenía un contrato para construir 30 de los barcos C4. El USMC dio prioridad a la experiencia de Sun en la construcción de los camiones cisterna T2-SE-A1 que se necesitaban con urgencia y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. ^[3] La construcción de buques de tropas C4 de Kaiser se convirtió en buques de tropas de la Armada (nombres "generales"), y el de Sun se convirtió en buques de tropas de la WSA operados por agentes comerciales. ^[4] En la década de 1960, la Armada vendió la mayoría de los barcos generales a empresas privadas. La mayoría fueron desguazados en la década de 1980.

• USS  General GO Squier  (AP-130)
• USS  General TH Bliss  (AP-131)
• USS  General JR Brooke  (AP-132)
• USS  General OH Ernst  (AP-133)
• USS  General RL Howze  (AP-134)
• USS  General WM Negro  (AP-135)
• USS  General HL Scott  (AP-136)
• USS  General SD Sturgis  (AP-137)
• USS  General CG Morton  (AP-138)
• USS  General RE Callan  (AP-139) , más tarde USNS  General HH Arnold  (T-AGM-9), un barco de instrumentación de alcance de misiles
• USS  General MB Stewart  (AP-140)
• USS  General AW Greely  (AP-141)
• USS  General CH Muir  (AP-142)
• USS  General HB Freeman  (AP-143)
• USS  General HF Hodges  (AP-144)
• USS  General Harry Taylor  (AP-145) , más tarde USNS  General Hoyt S. Vandenberg  (T-AGM-10)
• USS  General WF Hase  (AP-146)

USS General CG Morton en el Golden Gate

• USS  General ET Collins  (AP-147)
• USS  General ML Hersey  (AP-148)
• USS  General JH McRae  (AP-149)
• USS  General MM Patrick  (AP-150)
• USS  General WC Langfitt  (AP-151)
• El USS  General Omar Bundy  (AP-152) desapareció en 1980.
• USS  General RM Blatchford  (AP-153)
• USS  General LeRoy Eltinge  (AP-154)
• USS  General AW Brewster  (AP-155)
• USS  General DE Aultman  (AP-156)
• USS  General CC Ballou  (AP-157)
• USS  General WG Haan  (AP-158)
• USS  General Stuart Heintzelman  (AP-159)

serie marina

C4-S-B1, C4-S-B2, C4-S-B5 Buques de 15.300  DWT construidos para el transporte de tropas y carga. Los barcos marinos de la serie C4 fueron operados por la War Shipping Administration (WSA) a través de compañías comerciales que actuaron como agentes durante la Segunda Guerra Mundial. Otros se convirtieron en buques hospitales de la Armada. ^{[4] [5]} Sun Shipbuilding de Chester, Pensilvania, originalmente tenía un contrato para construir 30 de los barcos C4. El USMC dio prioridad a la experiencia de Sun en la construcción de los camiones cisterna T2-SE-A1 que se necesitaban con urgencia y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. ^[3] La construcción de buques de tropas C4 de Kaiser se convirtió en buques de tropas de la Armada (nombres "generales"), y el de Sun se convirtió en buques de tropas de la WSA operados por agentes comerciales. ^[4]

USNS Marine Adder como MSC Time Charter , un C4-S-A3

C4-S-B1 (sol)

El único en su clase, construido por Sun Yards de Chester, Pensilvania .

• SS Marine Eagle Completado como buque de carga de la Administración de Transporte de Guerra , pero equipado para transportar tropas limitadas. Operado por WSA diciembre de 1943 - marzo de 1946 asignado a los requisitos del Ejército. Adquirido por el ejército de EE. UU. en marzo de 1948 y renombrado USNS  Private Leonard C. Brostrom  (T-AK-255) . Construido como portatanques en 1943. Convertido para transporte pesado en 1953.

C4-S-B2 (sol)

14 construidos por Sun Ship para la Segunda Guerra Mundial se utilizaron como barcos de tropas en 1944 y 1945. La Armada de los Estados Unidos se hizo cargo de 6 para convertirlos en barcos hospitales de clase Haven en mayo de 1945 y los pintó de blanco. Junto con el movimiento de tropas militares, el C4-S-B2 participó en la Operación Alfombra Mágica para traer a casa a las tropas y sus familias. Después de la guerra, otros se convirtieron en buques de carga.

• SS Marine Angel : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de abril de 1945 a marzo de 1946, devolvió tropas a EE. UU. desde Europa y, por último, Asia. Convertido en laker en 1952, vendido y rebautizado como McKee Sons .
• SS Marine Beaver : se convirtió en el barco hospital de la USN USS  Repose  (AH-16) .
• SS Marine Devil : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de septiembre de 1944 a abril de 1946 en Europa y Asia, incluida la India. Convertido en buque portacontenedores.
• SS Marine Dragon : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de diciembre de 1944 a abril de 1946. Transporte entre el Reino Unido y Francia. Agosto de 1945 al Pacífico. Convertido en buque portacontenedores.
• SS Marine Dolphin : se convirtió en el barco hospital USS  Tranquility  (AH-14) .
• Marine Fox: completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de marzo de 1945 a mayo de 1946 en Europa y el Pacífico. Asignado con Marine Robin en diciembre de 1945 como transporte para el regreso de tropas al teatro India-Birmania. Convertido en contenedor.
• SS Marine Panther : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de octubre de 1944 a mayo de 1946 operando desde Nueva York a Europa, luego a través de Suez a la India. De Nueva York a la India y de Filipinas a Seattle desde donde el barco regresó a la India. Convertido en buque portacontenedores.
• SS Marine Wolf : completado como buque de tropas de la Administración de Transporte de Guerra que operó de julio de 1944 a octubre de 1946, primero en el Atlántico y luego partió de Nueva York el 6 de diciembre de 1945 para las operaciones de India, Filipinas y Los Ángeles y el Pacífico. Flota de reserva 1946—1961. Vendido, renombrado Transglobe convertido en portacontenedores. España desguazada 1974.
• SS Marine Raven : completado como el primer barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra de clase "Marina" para transportar tropas. Operado de enero de 1944 a mayo de 1946. Realizó 16 viajes entre Nueva York y Europa y luego dio la vuelta al mundo, saliendo de Newport News hacia la India y Filipinas hasta Seattle. Salió de Seattle vía San Francisco para embarcar prisioneros de guerra alemanes a Europa. Dos viajes en aguas europeas antes de ser liberado de las tareas de transporte el 9 de mayo de 1946. Vendido como privado en 1961, bandera panameña en noviembre de 1973, desguazado en 1976.

Marine Robin posiblemente en 1944 en el momento de la entrega.

• Marine Robin : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de abril de 1944 a abril de 1946. El primer viaje de Norfolk a Nápoles fue operado localmente durante dos meses. Operado a Europa hasta octubre de 1945 cuando transitó a través de Suez a la India para Seattle. Operado en Pacific hasta abril de 1946. Convertido en barco de carga de los Grandes Lagos en 1952 como Joseph H. Thompson , luego convertido en barcaza en 1990.
• SS Marine Walrus : se convirtió en el barco hospital USS  Consolation  (AH-15) .

C4-S-B2 (Todd)

Construido por Todd Brooklyn : ^[6]

• SS Marine Hawk : se convirtió en USS  Haven  (AH-12) , luego vendido y convertido en portador de productos químicos.
• SS Marine Lion : se convirtió en USS  Benevolence y luego chocó y se hundió en 1950.
• SS Marine Owl : se convirtió en el barco hospital USS  Sanctuary  (AH-17) .

C4-S-B5 (sol)

Construido por Sun Ships en 1945.

• USNS  Marine Fiddler  (T-AK-267) : buque de carga, WSA, agente Agwilines Inc , 31 de agosto de 1945 - 23 de mayo de 1946, atracado en Suisun Bay con breves períodos de mantenimiento hasta el 10 de diciembre de 1952, transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar . MSTS/MSC como USNS hasta el 14 de septiembre de 1973 permaneció en James River, Flota de Reserva . Vendido como chatarra en 2003. ^[7]
• SS Marine Flier - Buque de carga, WSA, agente American President Lines, 19 de mayo de 1945 - julio de 1946, luego operó comercialmente bajo contrato hasta que el título se transfirió el 19 de febrero de 1951. Vendido en mayo de 1955, rebautizado como Keystone State . Entregado para el desguace de Taiwán el 8 de enero de 1972. ^[8]
• SS Marine Arrow - Buque de carga, WSA, agente American Hawaiian SS Co., 18 de junio de 1945 - agosto de 1946, luego operó comercialmente bajo contrato hasta su venta el 31 de enero de 1951. Vendido en mayo de 1955, rebautizado como Hoosier State . Entregado para el desguace de Taiwán el 10 de noviembre de 1971. ^[9]
• SS Marine Runner - Buque de carga, WSA, agente American Hawaiian SS Co., 29 de septiembre de 1945 - diciembre de 1946, luego operó comercialmente bajo contrato hasta que el título se transfirió el 5 de marzo de 1951. Vendido en marzo de 1955, rebautizado como Wolverine State . Entregado para el desguace de Taiwán el 29 de octubre de 1971. ^[10]
• SS Marine Star - Buque de carga, WSA, agente American Hawaiian SS Co., 22 de julio de 1945 - agosto de 1946, luego operó comercialmente bajo contrato hasta que se instaló en la Flota de Reserva del Río James el 15 de septiembre de 1947. Vendido el 29 de junio de 1951, entregado al comprador en diciembre de 1952 para su uso como "Laker". Renombrado Aquarama en julio de 1955. ^[11]

C4-S-A3 (Káiser)

14.863  barcos DWT construidos por Kaiser Shipyards en Richmond, California , en 1945 y 1946, como buque de transporte de tropas WSA.

• USNS  Marine Adder  (T-AP-193) : vendido y renombrado SS Transcolorado
• SS Marine Perch C4-S-A3: completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de octubre de 1945 a febrero de 1946 asignado a las necesidades del Ejército en el Pacífico y el Atlántico. Requisitos de transporte de la WSA de 1946. Posteriormente vendido de forma privada en 1965, en colisión y hundido en 1978.
• SS Marine Swallow C4-S-A3: completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado desde noviembre de 1945 hasta 1946 en el Pacífico. Vendido de forma privada en 1965, convertido en granelero Missouri , panameño en 1974 llamado Ogden Missouri , desguazado en 1978.
• Construido por Kaiser Shipyards en Vancouver, Washington , en 1945 y 1946, como buque de transporte de tropas de la WSA.
• SS Marine Tiger : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado en julio de 1944, hasta 1946 asignado a los requisitos del Ejército. Servicio del Pacífico, incluido el transporte en enero de 1946 de prisioneros de guerra italianos a Nápoles desde Los Ángeles. Regresó el 20 de febrero, liberado de los requisitos del Ejército, una operación de la WSA a Sudáfrica hasta que fue colocado en la flota de reserva el 7 de mayo de 1946. En 1966, pasó a llamarse Oakland , se convirtió en un buque portacontenedores y se desguazó en Taiwán en septiembre de 1973.
• SS Marine Shark : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de septiembre de 1945 a 1946. Del Pacífico hasta el 21 de febrero de 1946, cuando zarpó de San Francisco a Francia para realizar operaciones en el Atlántico. Vendido privado 1968 renombrado Charleston convertido en portacontenedores, luego desguazado.
• SS Marine Cardinal : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de septiembre de 1945 a abril de 1946, devolvió tropas a Estados Unidos desde Asia. Vendido de forma privada en 1964, rebautizado como Baltimore y convertido en portacontenedores, luego desguazado.
• SS Marine Falcon : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de septiembre de 1945 a mayo de 1946, tropas que regresaban de Asia, incluida la India. Vendido de forma privada en 1966 y rebautizado como Trenton , convertido en buque portacontenedores y luego desguazado.
• SS Marine Flasher : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de septiembre de 1945 a abril de 1946, tropas que regresaban de Asia y el norte de Europa. Vendido privado 1966 renombrado Long Beach convertido en portacontenedores, luego desguazado
• SS Marine Jumper (T-AP-200): completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de octubre de 1945 a mayo de 1946 en el Pacífico. Vendido privado en 1966 renombrado Panamá convertido en portacontenedores, luego desguazado.
• USNS Marine Serpent (T-AP-202): completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de octubre de 1945 a julio de 1946 en el Pacífico. El 8 de mayo de 1952 se convirtió en buque USNS del Servicio de Transporte Marítimo Militar hasta 1968. Vendido a un privado en 1968 y rebautizado como Galveston , convertido en buque portacontenedores y luego desguazado.
• Buque de tropas SS Ernie Pyle WSA, utilizado para refugiados de personas desplazadas (DP) después de la Segunda Guerra Mundial, vendido de forma privada en 1965 y desguazado en 1978.
• USNS  Marine Carp  (T-AP-199) : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado en noviembre de 1945 - 1946, devolvió tropas a EE. UU. desde Europa, Asia y, por último, Barbados.
• USNS  Marine Lynx  (T-AP-194) : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de diciembre de 1945 a mayo de 1946 en el Pacífico. Operadores comerciales y flota de reserva hasta 1950 cuando fueron operados por el Servicio de Transporte Marítimo Militar y luego hicieron escala en 1958. Comercial como Transcolumbia 1967 - octubre de 1968 cuando se transfirió al Comando de Transporte Marítimo Militar. Desechado en 1988.
• SS  Marine Marlin : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado de diciembre de 1945 a abril de 1946 en Japón, luego en Puerto Rico y Jamaica. Del 7 de abril al 21 de octubre de 1949 como transporte del ejército estadounidense que transportaba refugiados y personas desplazadas de Alemania. MSTS prospectivo (T-AP-201) pero no adquirido. Vendido convertido a barco de pasajeros. En 1965 convertido como carga seca. Desguazado en 1972
• USNS  Marine Phoenix  (T-AP-195) : completado como barco de tropas de la Administración de Transporte de Guerra . Operado en diciembre de 1945-1946 en el Pacífico. Vendido comercialmente renombrado Yellowstone en julio de 1965 y convertido en granelero. Se hundió el 13 de junio de 1978 frente a Gibraltar.

C4-S-A4 (Káiser)

14.863  barcos DWT construidos por Kaiser Shipyards en Richmond, California, en 1946 para carga fraccionada

• SS Marine Leopard : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1972
• SS Marine Snapper : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1972

Serie de montaje

C4-S-A3 14.863  DWT como buque de carga fraccionada.

• Construido por Kaiser Shipyards en Vancouver, Washington, en 1946.
• SS Mount Davis : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1971.
• SS Mount Greylock : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1971.
• SS Mount Mansfield : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1980.
• SS Mount Rogers : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1971.
• SS Mount Whitney : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1971 ( barco de vaqueros marítimos en 1946 y 1947).

El nombre de una persona

C4-S-A3 14.863  DWT como buque fraccionado en 1946.

• Construido por Kaiser Shipyards en Vancouver, Washington.
• SS Scott E. Land : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1980
• SS Willis Vickery : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1979
• SS Luis McH. Howe : vendido de forma privada en 1951, desguazado en 1980
• SS Ernie Pyle : vendido de forma privada en 1965, desguazado en 1978

Barcos hospitales

C4-S-B2 TPM: 15.300

• Construido por Sun Yards en Chester, Pensilvania, en 1944 y 1945.
• USS  Haven  (AH-12) (establecido como Marine Hawk )
• USS  Benevolence  (AH-13) (establecido como Marine Lion )
• USS  Tranquility  (AH-14) (establecido como Marine Dolphin )
• USS  Consolation  (AH-15) (establecido como Marine Walrus )
• USS  Repose  (AH-16) (establecido como Marine Beaver )
• USS  Sanctuary  (AH-17) (establecido como Marine Owl )

barcos clase m

C4-S-49a 19.799  DWT Se construyeron cuatro buques de carga y pasajeros para Grace Line 1963-1964 por Bethlehem Steel Sparrows Point, Maryland. ^[12]

• SS Santa Magdalena
• SS Santa Mariana
• SS Santa María
• SS Santa Mercedes (posteriormente rebautizada como TS  Patriot State )

Barcos clase jet

C4-S-49b 13.915  TPM

• Construido en 1965 por Bethlehem Steel de Sparrows Point, Maryland. Los dos últimos barcos C4 fueron construidos en 1966 para Prudential Lines . ^[12]
• SS Prudential Seajet ^[13]
• SS Prudencial Oceanjet ^[14]

Barcos clase marinero

Los barcos graneleros clase Mariner tenían 564 pies (172 m) de largo y una capacidad de 14.000 toneladas de peso muerto (DWT). Tienen una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Eran algunos de los barcos más grandes y rápidos del mundo cuando se terminaron. Construido entre 1952 y 1955. ^{[15] [16] [17]}

• • Clase C4-S-1
  • Construido por Bethlehem Steel Co., División SB, Quincy, Massachusetts, en 1952.
• Marinero de la antigua colonia
• Marinero estatal Cornhusker
• Pine Tree Mariner Convertido en barco de pasajeros, Mariposa en 1956.
• Marinero de nuez moscada
• Marinero Lobezno
  • Bethlehem Steel Co., División SB, Sparrows Point, Maryland
• Free State Mariner Convertido en barco de pasajeros, Monterey en 1957. Renombrado * Monte en 2006, desguazado en 2007.
• Marinero de montaña
• Marinero de tuza
• Muéstrame marinero
• Marinero Girasol
  • Construido por Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., San Francisco, California
• Marinero dorado
  • Construido por Ingalls SB Corp., Pascagoula, Mississippi, en 1952.
• Marinero estrella solitaria
• Evergreen Mariner se convirtió en el barco de la USN USS  Tulare  (AKA-112) , un carguero de ataque . Desguazado en 2011.
• Magnolia Marinero
• Marinero de algodón
• Marinero pelícano
• Marinero de la Península
  • Construido por Newport News SB & DD Co., Newport News, Virginia, en 1952.
• Viejo marinero del dominio
• Marinero del talón de alquitrán
• Marinero voluntario
• Marinero de palma enana americana
• Marinero del estado de Cracker
  • Construido por New York SB Corp., Camden, Nueva Jersey, en 1953.
• Marinero de jardín
• Diamond Mariner : se convirtió en el barco de la USN USS  Paul Revere  (APA-248) , un barco de transporte de ataque.
• Empire State Mariner : se convirtió en el barco de la USN USS Observation Island como barco de instrumentación de alcance de misiles y luego en plataforma de prueba de misiles hasta 2014.
• Prairie Mariner se convirtió en el barco de la USN USS  Francis Marion  (APA-249) , un barco de transporte de ataque.
• Marinero de plata
  • Construido por Sun SB & DD Co., Chester, Pensilvania, en 1953.
• Marinero clave
• Marinero castaño de Indias
• Marinero Hoosier
• Bagder Mariner : convertido en barco de pasajeros, SS  Atlantic en 1953.
• Marinero ojo de halcón
  • Construido por Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., San Francisco, California, en 1953

C4-S-1f construido por Todd San Pedro, los tres fueron C4-S-1a convertidos en 1955 para carga de Pacific Far East Lines .

• oso dorado
• oso coreano
• Oso de Japón
  • Construido por Bethlehem Steel Co., Key Highway Yard, Baltimore, Maryland, en 1953

C4-S-1h Conversión para buques fraccionados para American President Lines en 1955.

• Presidente Hayes (IV) (Old Dominium Mariner)
• Presidente Jackson (IV) (Marinero voluntario)
• Presidente Adams (IV) (Palmetto Mariner)
• Presidente Coolidge (II) (Cracker State Mariner)

C4-S-1t

• • Construido por Bethlehem Shipbuilding Corporation en San Francisco en 1962 para Pacific Far East Lines
• Portaequipajes China Bear LASH , desguazado en 1986
• Portador Philippine Bear LASH, desguazado en 1986 ^[18]

Barcos de correo

Los C4-S-1 recibieron nuevos cuerpos medios de 105 pies (32 m) en el astillero de Bethlehem Steel en San Francisco, lo que aumentó su longitud de 564 pies (172 m) a 669 pies (204 m). También se instalaron nuevos propulsores de proa. Operador American Mail Line . 20.200  TPM . Construido en 1962. ^[19]

• Washington Mail - Se convirtió en SS  Equality State  (T-ACS-8)
• Japan Mail se convirtió en SS  Diamond State  (T-ACS-7)
• Philippine Mail Convertido en portacontenedores en 1971, renombrado President Eisenhower en 1975, luego Santa Paula en 1983, luego American Banker en 1985 y desguazado en 2004.

barcos estatales

• Construido por Newport News para States SS Company en 1962. 14.600  DWT .

C4-S-1u

• California
• Oregón
• Washington
• Hawai

barcos africanos

Construido por Ingalls Shipbuilders para Farrell Lines. 20.100  TPM .C4-S-58a

• cometa africano
• Meteoro africano
• Mercurio africano utilizado en una filmación de la película The French Connection
• Neptuno africano
• Amanecer africano
• sol africano

barco lunar

Construido por Newport News para United States Lines en 1961. 13.750  DWT .C4-S-57a

• Luna pionera

barcos americanos

Construido por Newport News para States SS Company en 1959. 13.750  DWT , 529 pies (161 m) de eslora en la línea de flotación , 18.150 caballos de fuerza en el eje (13.530 kW), velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph). ^[20]

• C4-S-57a
• American Challenger : desguazado en 1988
• Cargador americano - Desechado en 1988
• Campeón americano - Desguazado en 1988
• American Chieftain - Desguazado en 1988

Construido por Sun Ship para United States Lines en 1964 y 1965. 13.750  DWT .

• C4-S-64a
• American Rover : desguazado en 2004
• corredor americano
• American Ranger - Desguazado en 2004
• Confianza americana
• American Resolute - Desguazado en 2004

Construido por Beth Quincy para United States Lines en 1962 y 1963. 13.750  DWT .

• C4-S-57a
• American Courier - Desguazado en 1988
• Comandante estadounidense : desguazado en 1988
• American Corsair - Desguazado en 1988
• Contratista estadounidense : desguazado en 1988
• Contendiente estadounidense : desechado en 1988
• American Crusader - Desguazado en 1988
• Pioneer Moon - Desguazado en 1988

Barcos Ro-Ro

Construido para la USN en 1967. Un barco de carga y descarga de clase C4-ST-67a

• Elevador marítimo  del USNS  (T-LSV-9)

Incidentes notables

• Marine Perch , un C4-S-A3, pasó a llamarse SS Yellowstone . Yellowstone chocó con el carguero argelino MV IBN Batoutaand y se hundió el 12 de junio de 1978, a 23 km (14 millas) al sureste de Gibraltar , en el mar Mediterráneo, en medio de una densa niebla. Cinco tripulantes del Yellowstone murieron y dos resultaron heridos, ninguno del IBN Batoutaand . La proa del IBN Batoutaand se hundió profundamente en Yellowstone . ^{[21] [22] [23]}
• Marine Lion, un C4-S-B2, pasó a llamarse USS  Benevolence , un barco hospital. El 25 de agosto de 1950 se hundió tras una colisión con el carguero SS Mary Luckenbach en medio de una densa niebla frente a San Francisco. De los 550 tripulantes, 23 se perdieron en el hundimiento. ^[24]
• El USS  General Omar Bundy , construido en 1944, se vendió varias veces y pasó a llamarse SS Poet . En 1980 desapareció sin dejar rastro y se presume hundido. su cargamento era de 13.500 toneladas de maíz a granel que cargó en la terminal Girard Point en el sur de Filadelfia y debía viajar a Port Said , Egipto. Había una fuerte tormenta en el Océano Atlántico en el momento en que desapareció y estaba sumergido en el agua con su pesada carga. ^[25]
• El SS Cornhusker Mariner encalló la noche del 6 y 7 de julio de 1953 a causa del tifón "Kit" cuando pasaba cerca del puerto de Pusan. ^{[26] [27]}

Ver también

• Buque tipo C1
• Barco tipo C2
• Barco tipo C3
• Barco tipo R
• cisterna T1
• camión cisterna T2
• petrolero T3
• barco de la libertad
• barco de la victoria
• Isleño del cerdo
• Academia de la Marina Mercante de EE. UU.

Notas y citas

1. Lucio, John. "C4-S-1a Mariner / APA-248 Paul Revere / AKA-112 Tulare". www.globalsecurity.org . Consultado el 17 de abril de 2018 .
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Bibliografía

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• De América a Estados Unidos: La historia del programa de construcción de buques mercantes de largo alcance de la Comisión Marítima de los Estados Unidos , por LA Sawyer y WH Mitchell. Londres, 1981, Sociedad Mundial de Buques
• Barcos para la victoria: una historia de la construcción naval bajo la Comisión Marítima de EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial , por Frederic C. Lane ISBN 0-8018-6752-5 

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