La 2.ª División Aérea (2.ª AD) es una organización inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el Comando de Transporte Aéreo Militar , asignado a la Vigésima Tercera Fuerza Aérea , estando estacionado en Hurlburt Field , Florida. Inició operaciones el 7 de noviembre de 1942 como 2.a Ala de Bombardeo y se reorganizó como 2.a División de Bombardeo el 13 de septiembre de 1943 antes de su designación final como 2.a División Aérea en enero de 1945. Se desactivó por última vez el 1 de febrero de 1987.
La 2.ª División Aérea surgió tras la reorganización del VIII Comando de Bombarderos como Octava Fuerza Aérea . Llevó a cabo bombardeos estratégicos de objetivos del Eje en Europa, junto con misiones para lanzar suministros desde el aire. Entre el 29 de agosto de 1944 y el 2 de octubre de 1944, aviones de la división arrojaron alimentos a la población francesa en las zonas liberadas. También lanzó alimentos, equipos y suministros desde el aire a las fuerzas aliadas que participaron en el ataque aéreo a los Países Bajos (septiembre de 1944), así como a las tropas que participaron en el asalto a través del río Rin (marzo de 1945). La división continuó operaciones hasta el final de la guerra, realizando la última salida de combate el 25 de abril de 1945.
El grupo completó 493 misiones operativas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial, consistentes en 95.948 salidas de aviones individuales. La 2.ª División Aérea operó el avión Consolidated B-24 Liberator desde aeródromos en Norfolk , Inglaterra. Dentro de la 2.ª División Aérea, seis grupos recibieron menciones presidenciales por acciones destacadas. Cinco aviadores recibieron el máximo galardón estadounidense a la valentía, la Medalla de Honor , y cuatro de ellos de forma póstuma . Un total de 1.458 aviones B-24 se perdieron en acción y 6.700 hombres perdieron la vida.
Desde enero de 1949 hasta mayo de 1951, Alemania Occidental participó en numerosos ejercicios de entrenamiento. Activado en abril de 1953, permaneció sin tripulación y existió nominalmente hasta que se trasladó en marzo de 1954 al aeródromo de Dhahran , Arabia Saudita, donde permaneció hasta que el gobierno saudita canceló los derechos estadounidenses sobre el campo en 1962.
La 2.ª División Aérea se organizó en Saigón en la Base Aérea de Tan Son Nhut en octubre de 1962 bajo la autoridad del Comando de Asistencia Militar de Vietnam para controlar las operaciones locales de la USAF. Desde diciembre de 1962, controló todas las actividades y unidades en el Sudeste Asiático, inicialmente, las fuerzas de contrainsurgencia FARM GATE C/H-47, B/RB-26, T-28 y U-10 de la USAF, y MULE TRAIN C-123. fuerzas de transporte aéreo de asalto. Las fuerzas asignadas y adscritas a la 2.ª División Aérea entrenaron a personal de la Fuerza Aérea Vietnamita (VNAF) y de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, volaron misiones de reconocimiento, transporte aéreo y defoliación, y operaron un sistema de control táctico. Hasta la acumulación de fuerzas estadounidenses en 1965, la 2.ª División Aérea proporcionó apoyo aéreo a las fuerzas del Ejército de la República de Vietnam. La escalada de los combates en Vietnam del Sur a principios de 1965 trajo nuevas asignaciones ofensivas. El 8 de febrero de 1965, aviones de la USAF y la VNAF atacaron objetivos al norte de la zona desmilitarizada en el primero de una serie de ataques continuos. El 19 de febrero de 1965, los F-100 Super Sabres y B-57 Canberras de la USAF atacaron al Viet Cong dentro de Vietnam del Sur, el primer uso de aviones para tales acciones ofensivas. En julio de 1965, una importante reorganización de la división vio el establecimiento de alas de combate táctico en la Base Aérea de Bien Hoa y la Base Aérea de Danang , y cinco grupos de apoyo de combate separados en otras bases de Vietnam del Sur. La rápida expansión del personal y las instalaciones de la división continuó hasta bien entrado 1966, con una expansión correspondiente tanto en el volumen como en la variedad de operaciones aéreas.
Originalmente, la unidad estaba formada por aviones propulsados por hélices, pero el aumento de las fuerzas estadounidenses provocó la llegada de aviones a reacción y, a finales de 1965, Estados Unidos había desplegado casi 500 aviones de combate estadounidenses en Vietnam del Sur. [1] El 1 de abril de 1966, los recursos de la división fueron absorbidos por la recién activada Séptima Fuerza Aérea; y en ese momento constaba de casi 1.000 aviones y aproximadamente 30.000 efectivos.
Las tripulaciones aéreas de la 2.ª División Aérea recibieron un papel importante en el Grupo de Trabajo contra las Drogas del Sur de Florida del vicepresidente [ vago ] . Las tripulaciones aéreas del 20º SOS ayudaron a frenar el flujo de drogas ilegales hacia los Estados Unidos a través de las Bahamas en la Operación BAT (Bahamas y Turcos) transportando a las autoridades de las Bahamas y a agentes antidrogas estadounidenses a sitios de acción antidrogas. En casi dos años y medio, el escuadrón realizó más de 1.100 incursiones que apoyaron la captura o destrucción de más de 1.500 millones de dólares en drogas, embarcaciones, aviones, equipos y armas. Durante la operación, un helicóptero SOS UH-1N número 20 se estrelló en el mar, provocando la muerte de tres miembros del escuadrón.
A finales de octubre de 1983, el 2.º AD proporcionó tres cañoneras AC-130H Spectre y cinco MC-130E Combat Talons para apoyar la Operación Urgent Fury en la isla de Granada, frente a la costa de Venezuela. El gobierno de Estados Unidos consideraba que los estadounidenses, principalmente los estudiantes de medicina que estudiaban en Granada, estaban en peligro inminente por parte de elementos antiestadounidenses. Estados Unidos organizó un grupo de trabajo conjunto de elementos de la Fuerza Aérea, el Ejército, la Armada y la Marina para acelerar su rescate con el primer avión SOW liderando el asalto aéreo.
Desde marzo de 1983 hasta febrero de 1987, las fuerzas de la 2.ª División Aérea, con responsabilidades y asignaciones en todo el mundo, participaron en programas de despliegue, ejercicios y entrenamiento. Las unidades subordinadas volaron en misiones de interdicción de drogas en el marco de la Operación BAT.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.