El motor Mitsubishi 2G1 es un motor bicilíndrico de dos tiempos y bloque de hierro refrigerado por agua construido por Mitsubishi Motors para la clase de automóviles kei a partir de 1968. Se introdujeron por primera vez en la primera generación del Minica [1] para reemplazar (y complementar) el motor ME24, por lo demás similar pero refrigerado por aire . [2] La diferencia de nomenclatura en comparación con el ME24 se debe al cambio de práctica de denominación de motores de Mitsubishi en 1967 , lo que significa que 2G1 estaba en la primera familia de motores de gasolina de dos cilindros. El "0" en "2G10" significa que fue la primera versión de cilindrada producida, con números después de un guión (por ejemplo, 2G10-5 ) que indican las distintas sustituciones.
El motor 2G10 fue sustituido por el motor 2G21 "Vulcan" , una unidad de cuatro tiempos de idéntica cilindrada que apareció por primera vez en septiembre de 1972. El 2G10 de dos tiempos siguió produciéndose como una alternativa de bajo coste hasta que entraron en vigor las nuevas regulaciones para los coches Kei. efecto en enero de 1976, principalmente para vehículos comerciales.
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