El escuadrón estuvo activo en la reserva desde 1947 hasta 1949, y luego fue activado nuevamente en 1955 como una unidad de reconocimiento del Boeing RB-47 Stratojet del Mando Aéreo Estratégico . Si bien siguió volando el Stratojet, pasó a la misión de bombarderos medianos como el 681.º Escuadrón de Bombardeo antes de ser desactivado en 1962.
El escuadrón fue reactivado en 1993 como el 26 ° Escuadrón de Inteligencia antes de ser desactivado nuevamente en 1996. Como el 26 ° Escuadrón de inteligencia aérea y espacial estuvo activo de 2003 a 2006. Fue reactivado en 2022 como parte del 544 ° Grupo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento .
Historia
Segunda Guerra Mundial
F-5 Lightning tal como lo voló el escuadrón
El escuadrón se constituyó como el 26.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico en febrero de 1943, pero fue redesignado como el 26.º Escuadrón Fotográfico antes de activarse en Peterson Field , Colorado, como uno de los escuadrones originales del 6.º Grupo Fotográfico una semana después. En agosto, el escuadrón había vuelto a su designación original. [3] El escuadrón se entrenó con Lockheed F-4 Lightning hasta octubre de 1943, cuando partió hacia el Teatro del Pacífico Suroeste . [4]
El escuadrón llegó a Sídney , Australia, a fines de noviembre y se dirigió al aeropuerto Archerfield en Queensland en una semana. El escuadrón pronto se actualizó a la versión más nueva del Lightning, el F-5. El escuadrón fotografió aeródromos , defensas costeras, instalaciones portuarias y otras instalaciones militares japonesas en Nueva Guinea, Borneo, el archipiélago de Bismarck y el sur de Filipinas. Durante 1944, el escuadrón se trasladó a Nueva Guinea y avanzó a lo largo de la costa norte de la isla a medida que avanzaban las fuerzas aliadas . [3] [4]
A mediados de septiembre de 1944, el escuadrón voló misiones fotográficas sin escolta sobre Leyte , proporcionando la máxima cantidad de información vital para la planificación de la Operación King Two, los desembarcos anfibios iniciales en Filipinas. Por estas misiones, el escuadrón recibió la Mención de Unidad Distinguida . En enero de 1945, el escuadrón se trasladó a su primera estación en Filipinas, el aeródromo de Lingayen en Luzón . Desde el norte de Filipinas, realizó misiones tan al norte como Formosa. En agosto, se trasladó a Okinawa y realizó algunas misiones sobre el sur de Japón. Después del Día de la Victoria sobre Japón , el escuadrón se trasladó al aeródromo de Kimpo , Corea, y fue desactivado allí en febrero de 1946. [3] [4]
Reserva de la Fuerza Aérea
El escuadrón fue redesignado como el 26.º Escuadrón de Reconocimiento , activado en las reservas en agosto de 1947 en Hamilton Field , California, y asignado al 70.º Grupo de Reconocimiento , que estaba ubicado en Hill Field , Utah. En Hamilton, se entrenó bajo la supervisión del 2346.º Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea del Comando de Defensa Aérea (ADC). No está claro si la unidad estaba completamente tripulada o equipada. [5] En 1948, el Comando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de administrar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [6] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [7] y el escuadrón, junto con la división aérea de reserva y dos grupos de reconocimiento en Hamilton, fue desactivado el 27 de junio de 1949, [3] con la mayoría de sus recursos transferidos al 349.º Ala de Transporte de Tropas , que se hizo cargo de las operaciones de reserva en Hamilton. [8]
Comando Aéreo Estratégico
El escuadrón fue redesignado como el 26.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico y activado en enero de 1955 como un elemento del 70.º Ala de Reconocimiento Estratégico. [3] Sin embargo, la nueva estación del escuadrón, la Base Aérea de Little Rock , Arkansas, todavía estaba en construcción para permitir la operación de los Boeing RB-47 Stratojets desde sus pistas. Los elementos del 70.º Ala en Little Rock no estaban tripulados, aunque se desplegaron elementos operativos para entrenamiento en la Base Aérea de Lockbourne , Ohio. El escuadrón finalmente entró en funcionamiento en Little Rock el 2 de octubre de 1955 y comenzó a volar misiones de reconocimiento a nivel mundial para apoyar la misión del Comando Aéreo Estratégico . Desde el 26 de octubre hasta el 17 de diciembre de 1956, el 26.º se desplegó en la Base Aérea Sidi Slimane , Marruecos. El escuadrón continuó con misiones de reconocimiento aéreo hasta 1962, aunque la escala de las operaciones se redujo después de febrero de 1958, cuando el Ala 70 agregó una misión de entrenamiento a sus tareas de reconocimiento. [9]
En octubre de 1961, el escuadrón fue redesignado como el 681.º Escuadrón de Bombardeo , [b] y comenzó a convertirse en bombarderos medianos B-47 . Sin embargo, el escuadrón fue desactivado en junio de 1962, antes de que estuviera listo para el combate, [3] [9] ya que el 384.º Ala de Bombardeo se convirtió en la única unidad B-47 en Little Rock. [10]
Unidad de inteligencia
El escuadrón fue redesignado como el 26.º Escuadrón de Inteligencia en abril de 1993 y activado en la Base Aérea Eglin , Floria, donde formó parte del 68.º Grupo de Combate Electrónico hasta su desactivación en septiembre de 1966. Fue redesignado como el 26.º Escuadrón de Inteligencia Aérea y Espacial y activado en la Base Aérea Hickam , Hawái y asignado al 502.º Grupo de Operaciones Aéreas a finales de mayo de 2006 y fue desactivado el 6 de octubre de 2006, [1] cuando el 502.º Grupo de Operaciones Aéreas fue reemplazado por el 613.º Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales.
El escuadrón volvió a su designación como el 26.º Escuadrón de Inteligencia y se activó nuevamente en la Base de la Fuerza Espacial Buckley en agosto de 2022. [1] [11]
Linaje
Constituido como el 26º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 5 de febrero de 1943
Redesignado como 26.º Escuadrón Fotográfico (Ligero) el 6 de febrero de 1943
Activado el 9 de febrero de 1943
Redesignado como 26.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 11 de agosto de 1943
Inactivado el 20 de febrero de 1946
Redesignado 26.º Escuadrón de Reconocimiento , Muy Largo Alcance (Fotográfico-RCM) el 3 de julio de 1947
Activado en la reserva el 1 de agosto de 1947.
Inactivado el 27 de junio de 1949
Redesignado 26.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , mediano, el 14 de enero de 1955
Activado el 24 de enero de 1955
Redesignado 681.º Escuadrón de Bombardeo , mediano, el 25 de octubre de 1961
Descontinuado e inactivo el 25 de junio de 1962
Redesignado como 26.º Escuadrón de Inteligencia el 9 de abril de 1993
Activado el 15 de abril de 1993
Inactivado el 5 de septiembre de 1996
Redesignado como 26.º Escuadrón de Inteligencia Aérea y Espacial el 16 de mayo de 2003
Activado el 29 de mayo de 2003
Inactivado el 6 de octubre de 2006
El 28 de junio de 2022 se designó nuevamente el 26.º Escuadrón de Inteligencia
Activado el 30 de agosto de 2022 [1] [11]
Tareas
6.º Grupo Fotográfico (posteriormente 6.º Grupo de Reconocimiento y Cartografía Fotográfica, 6.º Grupo de Reconocimiento Fotográfico, 6.º Grupo Fotográfico, 6.º Grupo de Reconocimiento), 9 de febrero de 1943 (adscrito al 308.º Ala de Bombardeo después del 22 de octubre de 1945)
308.ª Ala de Bombardeo, 21 de noviembre de 1945 – 20 de febrero de 1946
^ abcdef Musser, James (5 de julio de 2023). «Hoja informativa del 26.º Escuadrón de Inteligencia (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de julio de 2023 .
^ Watkins, pág. 108
^ abcdefg Maurer, Escuadrones de combate , págs.
^ abc Maurer, Unidades de combate , págs. 42-43
^ Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 135-136 (no hay ningún avión indicado como asignado).
^ "Resumen, Proyecto de Misión, Primer Plano, Comando Aéreo Continental". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961. Consultado el 24 de marzo de 2014 .
^ Knaack, pág. 25
^ Véase Ravenstein, pág. 184 (activación del Ala 349 el 27 de junio de 1949).
^ por Ravenstein, págs. 109-110
^ Mueller, págs. 324-325
^ abcd "El recién activado 544th ISRG da la bienvenida a las unidades durante una ceremonia". Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . Vol. V, Teatro de operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9.
Lectura adicional
Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
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