La Autoridad de Puertos Marítimos de Ucrania (USPA) ( ucranio : Адміністрація морських портів України (АМПУ) ) es una empresa estatal creada en 2013 tras la adopción de la ley "Sobre los puertos marítimos de Ucrania" y unió todos los puertos de Ucrania bajo una sola administración. El rendimiento total de 13 puertos marítimos en 2019 superó los 160 millones de toneladas.
La misión de la USPA es facilitar el desarrollo de la infraestructura de transporte marítimo de Ucrania y aumentar la competitividad de los puertos marítimos ucranianos en la cuenca Azov-Mar Negro mediante la creación de las condiciones necesarias para la actividad económica de las terminales marítimas y las empresas cuyos principales productos y/o Las materias primas están sujetas a transacciones de exportación-importación que se manejan en los puertos marítimos como carga. Hay otras tareas de la USPA, como el mantenimiento de las profundidades de paso de las áreas de agua y canales de acceso de los puertos, el mantenimiento de las paredes de los muelles y la seguridad de la navegación.
Actualmente la empresa controla 13 autoridades portuarias en el territorio de Ucrania; Cinco puertos más en Crimea (puertos de Kerch , Yalta , Sebastopol , Feodosia y Eupatoria ) fueron cerrados por el Gobierno de Ucrania debido a la anexión de Crimea por parte de la Federación Rusa en 2014 . Los servicios de navegación y pilotaje son proporcionados por la sucursal de la USPA, Delta Lotsman . Sin embargo, el mantenimiento del equipo de navegación (es decir, faros, luces de navegación, etc.) está a cargo de una entidad separada, Derzhhidrohrafiya, que también proporciona información sobre las aguas territoriales de Ucrania. Los servicios de estiba y manipulación son prestados por 13 operadores portuarios estatales y alrededor de 90 privados.
En general, hay 13 puertos marítimos ubicados en la parte continental de Ucrania en las cuencas del Mar Negro y Azov, así como en el Delta del Danubio: Reni , Izmail , Ust-Dunaisk , Bilhorod-Dnistrovskyi , Chornomorsk , Odesa , Pivdennyi , Mykolaiv , Olvia. , Kherson , Skadovsk , Berdiansk , Mariupol , cuya capacidad total ronda los 260 millones de toneladas al año. La longitud del frente de atraque de los puertos marítimos es de aproximadamente 43 km (27 millas), y la longitud de los canales (canal marítimo de Kherson, canal Buh-Dnipro-Lyman (BDLC) y curso de navegación en aguas profundas (DNC) "Danubio – Mar Negro pasa por el distribuidor "Bystre") alcanzan 124.768 km (77.527 mi) (40 km, 81.368 km y 3,4 km respectivamente), aunque las autoridades portuarias practican el modelo de gestión "propietario-puerto" proporcionando servicios públicos a estibadores estatales y privados. líneas navieras, la gestión de la tierra la llevan a cabo las autoridades regionales o municipales pertinentes.
Hoy en día, los mayores puertos marítimos de Ucrania son Pivdennyi , Odesa , Mykolaiv y Chornomorsk , que representan aproximadamente el 80% del rendimiento total de los puertos marítimos de Ucrania. Las principales ventajas de estos puertos marítimos son la disponibilidad de accesos en aguas profundas que permiten el servicio de embarcaciones marítimas de gran capacidad, incluida la participación de entidades privadas en la prestación de servicios de manipulación. Otros puertos marítimos de Ucrania pueden aceptar buques de menor calado y el servicio de los flujos de carga, en su gran mayoría, lo realizan empresas estibadoras de propiedad estatal.
En Ucrania también operan varias líneas de ferry, líneas marítimas de contenedores que conectan Ucrania con los puertos de la cuenca del Mar Negro y son parte integral de los corredores de transporte internacionales: TRACECA, Nueva Ruta de la Seda, Paneuropeo No. 9 y otros. El principal puerto multimodal es Chornomorsk con su terminal multimodal de ferry y ferrocarril con servicios al puerto, Batumi, Varna y varios puertos turcos.
Actualmente, el servicio de líneas de contenedores lo prestan las terminales de contenedores ubicadas en los puertos de Odesa (HHLA CTO, puerto de Brooklyn-Kiev), Chornomorsk (puerto pesquero y empresa estatal de estiba de Chornomorsk) y Pivdennyi (terminal de contenedores TIS) con una capacidad total de 3.130 mil TEU al año. El volumen indicado se incrementará próximamente en 600 mil TEU gracias a la nueva capacidad creada de la terminal de contenedores en el Muelle de Cuarentena del Puerto de Odesa.
El servicio de buques de pasajeros y cruceros en líneas nacionales e internacionales se realiza en terminales de pasajeros en los puertos de Reni, Izmail y Ust-Dunaisk (con un punto portuario en la ciudad de Vylkove ), así como en un complejo de pasajeros en el puerto de Odesa.
A partir de 2018, a la USPA se le asignó la función de mantener las características de navegación en vías navegables interiores, concretamente en el Dnipro, Pripyat y otros ríos, mediante la ejecución de una serie de actividades, incluido el dragado. Para ello, se creó la nueva sucursal de la USPA, "Flota de dragado".
Cooperación internacional
En 2018, la Autoridad de Puertos Marítimos de Ucrania se unió a la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) como miembro observador, en 2019, a la Federación Europea de Puertos Interiores (EFIP). Desde 2017, la USPA ha establecido un acuerdo de asociación con el BERD para la preparación de dos proyectos piloto de concesión en los puertos de Kherson y Olvia. En 2019, la USPA firmó un MoU con el Puerto Internacional de Amberes.
Entidades (sucursales) regidas por la USPA