La Clase GWR 2021 era una clase de 140 locomotoras de vapor 0-6-0 ST . Fueron construidos en las obras ferroviarias de Wolverhampton del Great Western Railway entre 1897 y 1905. 1897 fue el mismo año de la jubilación de George Armstrong , por lo que no está claro si el diseño debe atribuirse a él o a su superior en Swindon, William Dean .
De hecho, los modelos 2021 fueron simples ampliaciones de la clase 850 de 1874 diseñada por Armstrong. Los cambios se limitaron fundamentalmente a una distancia entre ejes más larga para permitir la instalación de una cámara de combustión más grande.
La clase se construyó en ocho lotes:
La reconstrucción con cámaras de combustión Belpaire comenzó en los primeros años de la era Churchward . Los intentos fallidos de formar un tanque tipo silla alrededor de la cámara de combustión condujeron directamente al cambio a tanques tipo maleta . Las primeras conversiones de tanques tipo maleta se produjeron en 1912, y la reconstrucción de la mayoría de la clase se llevó a cabo durante muchos años; la última conversión fue en 1948, y algunos todavía eran tanques con silla cuando se retiraron. [8] En su forma final, con o sin cabinas completamente cerradas, 110 de ellos sobrevivieron y pasaron a ser propiedad de British Railways , y el último de ellos se retiró en 1959. [9] Fueron reemplazados por la efímera Clase GWR 1600 , nominalmente una Diseño de Hawksworth , pero en realidad una sencilla actualización del diseño que entonces tenía 75 años, con nueva caldera, cabina más grande y tolva.
Cuando se introdujeron los autotrenes en el GWR, se hizo una prueba encerrando el motor en una carrocería para parecerse a los vagones. Los números 2120 y 2140 de esta clase estaban equipados de esta manera en 1906, al igual que dos 517 clase 0-4-2T. El experimento no fue popular entre los equipos de motores y la carrocería se retiró en 1911. [10] [11]