El Gran Premio de Azerbaiyán de 2018 (formalmente conocido como Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 2018 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 29 de abril de 2018 en el Circuito de la Ciudad de Bakú en Bakú , Azerbaiyán . [2] La carrera fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2018 , la segunda edición del Gran Premio de Azerbaiyán como ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y la tercera vez que el Circuito de la Ciudad de Bakú se utilizó para albergar una carrera de Fórmula Uno. [2] [3] [4]
El piloto de Red Bull Racing, Daniel Ricciardo , fue el ganador defensor de la carrera. [5] Sebastian Vettel de Ferrari llegó a la ronda con una ventaja de nueve puntos sobre Lewis Hamilton en el Campeonato Mundial de Pilotos. [6] En el Campeonato Mundial de Constructores, Mercedes comenzó la ronda con una ventaja de un punto sobre Ferrari. [6]
Charles Leclerc terminó sexto y se convirtió en el primer piloto monegasco en sumar un punto desde Louis Chiron en el Gran Premio de Mónaco de 1950. [ 7] Brendon Hartley terminó décimo y se convirtió en el primer piloto de Nueva Zelanda en sumar un punto desde Chris Amon en el Gran Premio de España de 1976. [8] [9] Sergio Pérez terminó tercero; este resultaría ser el podio final para Force India . [10]
La carrera se adelantó de su fecha de junio para evitar coincidir con las celebraciones por el centenario de la República de Azerbaiyán. [11] La carrera llenó el cupo ocupado por el Gran Premio de Rusia , que se trasladó a una fecha de septiembre. La vacante creada en junio fue cubierta por el recientemente revivido Gran Premio de Francia . [2]
Los compuestos de neumáticos Pirelli seleccionados para el Gran Premio de Azerbaiyán de 2018 fueron, en orden de mayor a menor dureza, el blando (amarillo), el superblando (rojo) y el ultrablando (violeta). [12] Los neumáticos intermedios (verdes) y totalmente húmedos (azules) estaban disponibles en caso de que lloviera durante la clasificación o la carrera, pero la lluvia no fue un factor y no se utilizaron.
En el último minuto de la tanda de penaltis de la Q3, Kimi Räikkönen estuvo a punto de hacerse con la pole position, pero cometió un error a la salida de la última curva, por lo que tuvo que conformarse con la sexta posición. Ese error permitió a Sebastian Vettel mantener su pole position.
Todos los pilotos salieron de la línea de salida sin incidentes. Un pequeño incidente de carrera que provocó un contacto entre Kimi Räikkönen y Esteban Ocon ocurrió cuando ambos navegaban por la curva 2. [14] En la recta después de la curva 2, el coche de Sirotkin hizo contacto con el McLaren de Fernando Alonso y el Renault de Nico Hulkenberg, y causó un doble pinchazo en los neumáticos (en los neumáticos delantero derecho y trasero derecho de Alonso), y un pinchazo en el neumático delantero izquierdo de Sirotkin, así como daños en la suspensión. [15] [16] En el caos, Sergio Pérez de Force India golpeó la parte trasera del coche de Räikkönen, lo que le obligó a hacer una parada en boxes. [16] El primer contacto importante en la carrera fue nuevamente entre Kimi Räikkönen y Esteban Ocon en la curva 3, Ocon sufrió daños suficientes para obligarlo a retirarse inmediatamente de la carrera. [17] [15] El pinchazo de un neumático de Sergey Sirotkin le hizo parar cerca del incidente de la curva 3 entre Räikkönen y Ocon. Las posiciones de Ocon y Sirotkin en la pista provocaron la entrada del coche de seguridad en la primera vuelta . Durante el coche de seguridad, numerosos pilotos entraron en boxes debido a los daños, entre ellos Räikkönen (cambio de alerón delantero), Pérez (cambio de alerón delantero), Alonso (dos pinchazos de neumáticos, cambio de alerón delantero) y Kevin Magnussen (dos pinchazos de neumáticos). [18] Se necesitaron varias vueltas con el coche de seguridad para limpiar los coches retirados y los restos de fibra de carbono de la pista. [19] Pérez recibió una penalización de cinco segundos por el contacto con Räikkönen, que cumplió en su primera parada en boxes. [ cita requerida ]
Los cinco primeros pilotos reiniciaron la carrera en el orden de clasificación, en el reinicio de la vuelta 6. [19] El Renault de Carlos Sainz , que se clasificó décimo, mostró una notable fuerza al comienzo de la carrera y estaba en quinto lugar en la vuelta 7. [19] El piloto de Red Bull, Max Verstappen, que quedó en cuarto lugar , informó problemas con la batería de su KERS después del reinicio, lo que permitió que los tres primeros corredores se alejaran mientras una larga fila de autos se formaba detrás de él. [20] Los dos Renault de fábrica de Sainz y Nico Hülkenberg pronto pasaron a Verstappen para tomar el cuarto y quinto lugar. [19] En la vuelta 10, la parte trasera de Hülkenberg se salió y golpeó la pared en la curva 4, lo que lo obligó a retirarse. [21]
Después del retiro de Hulkenberg, la carrera se acercó a un ritmo más típico de carrera de Fórmula Uno. Sainz entró en boxes desde el cuarto lugar con neumáticos ultra blandos desgastados, y los Red Bull de Daniel Ricciardo y Max Verstappen corrieron cuarto y quinto durante varias vueltas, intercambiando posiciones ocasionalmente. [19] [20] Carlos cayó al noveno lugar después de su parada en boxes, procedió a colocar el neumático blando, pero esto resultó ser un error de estrategia porque los neumáticos no se calentaban, lo que significaba que ambos Red Bull lo habían cortado demasiado y estaba luchando por los puntos bajos. [19] [20] Los tres primeros pilotos ( Sebastian Vettel , Ferrari ; Lewis Hamilton , Mercedes ; y Valtteri Bottas , Mercedes) corrieron con 10 segundos de diferencia entre sí, mientras que el cuarto lugar, Red Bull Verstappen, estaba 30 segundos detrás del líder de la carrera, Vettel, en la vuelta 18. [20] Hamilton cambió los neumáticos superblandos desgastados por blandos en la vuelta 23. [20] Bottas, mientras tanto, se quedó fuera durante un largo período con neumáticos superblandos. El líder de la carrera, Vettel, entró en boxes por neumáticos blandos en la vuelta 31, con la intención de terminar la carrera con ellos, dejando a Bottas en el liderazgo de la carrera (pero aún necesitando entrar en boxes). [20] En este punto, la pregunta principal para los líderes de la carrera era si Bottas podría construir una brecha suficiente para entrar en boxes por neumáticos ultrablandos y luego amenazar a Vettel por la victoria de la carrera. Los compañeros de equipo de Red Bull, Verstappen y Ricciardo, continuaron una carrera reñida, con más cambios de posición y adelantándose entre sí en las vueltas 27 y 28, y luego nuevamente cuando Ricciardo pasó a Verstappen para recuperar el cuarto lugar en la vuelta 35. [19] Ambos pilotos de Red Bull entraron en boxes poco después del pase de la vuelta 35 para montar neumáticos ultra blandos nuevos. [20]
El ritmo de la carrera cambió por completo en la vuelta 40, cuando los compañeros de equipo de Red Bull, Verstappen y Ricciardo (entonces en cuarto y quinto lugar, respectivamente), hicieron un contacto importante. [22] Verstappen, que acababa de pasar a Ricciardo debido a un overcut durante una parada en boxes para cambio de neumáticos, hizo un movimiento defensivo tardío para cubrir un intento de adelantamiento de Ricciardo que causó una colisión entre la pareja. [19] [23] La colisión fue suficiente para retirar a ambos pilotos, dejarlos a ambos discapacitados en la pista y forzar el segundo coche de seguridad de la carrera. [19] [24] Varios pilotos del top 10 aprovecharon la situación; antes de que el coche de seguridad agrupara a los pilotos, el líder de la carrera, Bottas, hizo su tan esperada parada en boxes única para nuevos neumáticos ultrablandos con los que terminar la carrera, y el segundo lugar, Vettel, el tercer lugar, Hamilton y el cuarto lugar, Raikkonen, también entraron en boxes para nuevos ultrablandos. [20] El quinto lugar, el piloto de Force India, Sergio Pérez, eligió neumáticos superblandos nuevos. [20] En la vuelta 43, mientras todavía estaba bajo el coche de seguridad, el piloto de Haas, Romain Grosjean, que estaba en el sexto lugar , perdió tracción y golpeó la pared, lo que obligó a retirarse y extendió la duración del período del coche de seguridad. [20] [24]
El coche de seguridad no pudo entrar hasta la vuelta 48, y Bottas mantuvo el liderato de la carrera al comenzar la vuelta. [19] Vettel, que estaba en segundo lugar, intentó una maniobra agresiva para pasar a Bottas, bloqueó sus ruedas y se pasó de la curva, dejándolo finalmente en cuarto lugar con neumáticos pinchados detrás de Bottas, Hamilton y Raikkonen. [25] Justo cuando comenzaba la vuelta 49, Bottas, que lideraba la carrera por más de un segundo sobre Hamilton, sufrió un pinchazo en un neumático y se vio obligado a retirarse. [16] Al mismo tiempo, Pérez de Force India pasó a Vettel para ganar una posición de podio en tercer lugar mientras Bottas se retiraba. [19]
El repentino retiro de Bottas fue el último incidente que afectó al orden del podio. Hamilton ganó, Raikkonen fue segundo y Pérez tercero. [26] Otros finalistas notables en puntos incluyeron a Sainz de Renault en quinto lugar, Charles Leclerc de Sauber y Brendon Hartley de Toro Rosso (quienes obtuvieron los primeros puntos del campeonato de Fórmula Uno de sus carreras). [7] [8] [26] Los pilotos de McLaren Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne también lograron sumar puntos: Alonso terminó séptimo a pesar del doble pinchazo que sufrió al principio de la carrera; mientras que Vandoorne usó la situación del coche de seguridad a su favor. [26] Después de haber corrido casi toda la tarde en uno de los últimos lugares después de una parada en boxes adicional no programada debido a neumáticos dañados, mientras que todos los pilotos sufrían la caída de las temperaturas de los neumáticos, Vandoorne optó por hacer una cuarta parada en boxes desde el 13.º lugar la vuelta antes de que el coche de seguridad regresara a boxes. [18] Con sus neumáticos calentados [ cita requerida ] pudo pasar del 14º al noveno lugar después del reinicio. [19]
El ganador de la carrera, Lewis Hamilton, expresó su sorpresa por su victoria y elogió el rendimiento de su compañero de equipo. "Valtteri (Bottas) merecía ganar, hizo un trabajo excepcional y tuvo una conducción impecable... No lo habría superado en las vueltas restantes si no hubiera tenido un pinchazo en el neumático". [27]
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, se enojó mucho después del accidente de la vuelta 40 que obligó al retiro de sus dos pilotos, y calificó el contacto de "inaceptable". [28] Horner exigió que tanto Verstappen como Ricciardo se disculparan con todos los miembros del personal de Red Bull por el incidente. Ambos pilotos recibieron una reprimenda oficial de la FIA por el accidente en Bakú. [28] El accidente de Verstappen y Ricciardo generó comparaciones con el Gran Premio de Turquía de 2010 , [28] donde los entonces compañeros de equipo Mark Webber y Sebastian Vettel tuvieron contacto entre sí. En esa carrera, Vettel se vio obligado a retirarse inmediatamente con un pinchazo en un neumático, y Webber solo logró el tercer lugar en una carrera que Red Bull había dominado hasta ese momento. [29]
