La Vattenfall Cyclassics 2015 fue una carrera ciclista clásica de un día que tuvo lugar en el norte de Alemania el 23 de agosto. Fue la vigésima edición de la carrera ciclista de un día Vattenfall Cyclassics y fue la vigésimo tercera carrera del UCI World Tour 2015. La carrera comenzó en Kiel y terminó en Hamburgo . El recorrido fue principalmente plano; la carrera generalmente se adapta a los velocistas , como el campeón defensor, Alexander Kristoff ( Equipo Katusha ).
A pesar de varios ataques en la parte final de la carrera, el resultado se decidió en un sprint final. El favorito antes de la carrera, Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ), se quedó atrás en la subida final, mientras que Mark Cavendish ( Etixx–Quick-Step ) sufrió un accidente a 3 kilómetros (2 millas) del final. Kristoff comenzó el sprint, pero André Greipel ( Lotto–Soudal ) pudo seguirlo y superarlo para lograr su primera victoria en una carrera de un día del World Tour. Con Kristoff terminando segundo, el tercer lugar fue para Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ).
La Vattenfall Cyclassics fue la única carrera del UCI World Tour celebrada en Alemania durante la temporada 2015. Para celebrar el vigésimo aniversario de la carrera, los organizadores eligieron una nueva ruta, comenzando a bordo del ferry MS Stena Scandinavica en el puerto de Kiel , [3] y dirigiéndose en dirección suroeste hacia Hamburgo . [4] La distancia total se acortó de 247,2 kilómetros (153,6 mi) en el año anterior a 221,3 kilómetros (137,5 mi). [5] [N 1] Los kilómetros finales dentro de la ciudad se mantuvieron iguales, con la línea de meta en Mönckebergstrasse. El recorrido fue en gran parte plano, por lo que era adecuado para los velocistas. [4] Sin embargo, el Waseberg de 0,7 kilómetros (0,4 mi) con una pendiente de hasta el 15% se ascendió tres veces. [3] [5] La primera ascensión al Waseberg se realizó a 68,9 kilómetros (42,8 millas) de la meta, la segunda y la tercera a 28,3 kilómetros (17,6 millas) y 15,5 kilómetros (9,6 millas) respectivamente. [5] El director de carrera, Roland Hofer, dijo sobre el recorrido: "Aunque el perfil de la carrera puede parecer más adecuado para los velocistas, en última instancia puede ser ganada por todo tipo de grandes ciclistas, y es exactamente este tipo de carrera lo que se necesita para un WorldTour bien equilibrado". [6]
El World Tour llegó a Alemania en medio de un "renacimiento" del ciclismo alemán, con los últimos éxitos rejuveneciendo el interés del país en el deporte después de una serie de reveses durante los últimos años plagados de dopaje. [6] Por primera vez desde 2008, la emisora pública alemana ARD decidió proporcionar imágenes en vivo de la carrera. [7] La ruta de Kiel a Hamburgo también fue elegida para impulsar la candidatura conjunta de las dos ciudades para los Juegos Olímpicos de Verano de 2024. [8] Esta fue la última vez que la carrera corrió bajo el nombre de Vattenfall Cyclassics , ya que Vattenfall anunció que no extendería su patrocinio. El proveedor de energía tuvo un papel importante en el establecimiento de la carrera en 1996, bajo su nombre anterior HEW. El evento se vio obligado a buscar un nuevo patrocinador para proporcionar los 800.000 euros estimados previamente proporcionados por Vattenfall, aproximadamente un tercio del presupuesto de la carrera. [7] A partir de 2016, la carrera se conoció como EuroEyes Cyclassics en un acuerdo de dos años firmado en julio de 2016. [9]
Los 17 equipos UCI WorldTeams se inscriben automáticamente y están obligados a enviar un equipo a la carrera. [10] También se invitó a tres equipos continentales profesionales UCI como invitados. [11] Los veinte equipos inscribieron a ocho corredores cada uno, lo que significa que participaron en la carrera 160 corredores. [12] [13]
Equipos del mundo UCI
Equipos continentales profesionales UCI
Dada la naturaleza del recorrido, un gran número de especialistas en sprint acudieron a la carrera, incluidos los favoritos locales Marcel Kittel ( Team Giant–Alpecin ) y André Greipel ( Lotto–Soudal ). Greipel llegó a las Cyclassics después de haber ganado recientemente cuatro etapas, la mejor marca de su carrera, en el Tour de Francia y otra victoria de etapa en el Eneco Tour . Mientras tanto, Kittel corrió como capitán del Team Giant–Alpecin , mientras que su compañero de equipo, el ganador de 2013 John Degenkolb , fue a competir en la Vuelta a España . [4] Kittel había regresado a la competición después de una enfermedad solo una semana antes en el Tour de Polonia , ganando una etapa. Correría con el apoyo de sus compañeros de equipo de sprinters Nikias Arndt y Ramon Sinkeldam . [14] Tanto Greipel como Kittel dieron esperanza a los fanáticos locales de una victoria alemana. Desde que el evento cambió su nombre de HEW Cyclassics a Vattenfall Cyclassics en 2006, Degenkolb había sido el único ganador alemán, en 2013. Al llegar a la carrera con su buena forma del Tour de Francia, Greipel fue visto como el contendiente más probable para la victoria de la carrera que Kittel. Gerald Ciolek ( MTN–Qhubeka ) y Rick Zabel ( BMC Racing Team ) fueron otros dos velocistas considerados con ambiciones de ganar la carrera, mientras que un ataque de Tony Martin ( Etixx–Quick-Step ) se consideró "una clara posibilidad". [4] Para Martin, fue la primera carrera después de romperse la clavícula mientras vestía el maillot amarillo en el Tour de Francia. [15]
Los principales favoritos no alemanes para la victoria eran el ganador del año anterior Alexander Kristoff ( Team Katusha ) y Mark Cavendish ( Etixx–Quick-Step ). Mientras que Kristoff venía de un "Tour de Francia decepcionante", [4] Cavendish podía contar con el apoyo de sus compañeros de equipo Mark Renshaw y Tom Boonen , que se estaba preparando para el Campeonato Mundial de Ruta a finales de septiembre. [4] [16] Arnaud Démare ( FDJ ), que había ganado la carrera en 2012 , estaba compitiendo, al igual que el ganador de 2011 Edvald Boasson Hagen ( MTN–Qhubeka ). Otros corredores en disputa por la victoria fueron Ben Swift , Elia Viviani (ambos del Team Sky ), Michael Albasini ( Orica–GreenEDGE ), Samuel Dumoulin ( AG2R La Mondiale ), Sacha Modolo ( Lampre–Merida ), Moreno Hofland ( LottoNL–Jumbo ) y Giacomo Nizzolo ( Trek Factory Racing ). [4] [5] Tinkoff–Saxo tenía como objetivo desafiar las probabilidades de un final al sprint y nombró a Matti Breschel como su capitán. [17] Sam Bennett ( Bora–Argon 18 ) fue nombrado como un "outsider muy fuerte". [5]
Poco después de que el pelotón abandonara el ferry en el puerto de Kiel, se formó una escapada temprana , en la que estaban Jan Bárta ( Bora–Argon 18 ), Matteo Bono ( Lampre–Merida ), Alex Dowsett ( Movistar Team ) y Martin Mortensen ( Cult Energy Pro Cycling ). El grupo pudo establecer una ventaja de hasta cinco minutos, mientras que MTN–Qhubeka controló el ritmo en el pelotón durante la mayor parte del día, antes de que Lotto–Soudal y Etixx–Quick-Step se unieran a ellos en cabeza para sus respectivos capitanes de equipo. A 60 kilómetros (37,3 millas) de la meta, el grupo líder se había roto, y solo Bono y Mortensen quedaban con una ventaja de menos de un minuto. A 43 kilómetros (26,7 millas) de la meta, a los dos se les unieron el ex campeón mundial de carreras en ruta Philippe Gilbert ( BMC Racing Team ), Manuele Boaro ( Tinkoff–Saxo ) y Matthias Brändle ( IAM Cycling ), que ahora lideraban por aproximadamente medio minuto. A 20 km de la meta, el pelotón había alcanzado al grupo de escape, y un grupo de aproximadamente 75 ciclistas estaba listo para competir por la victoria de la carrera. [18]
Otro ataque tardío vino de Linus Gerdemann ( Cult Energy Pro Cycling ) y Julian Alaphilippe ( Etixx–Quick-Step ), pero no pudieron construir una brecha significativa, y fueron alcanzados a 10 kilómetros (6,2 millas) del final. Mientras tanto, el favorito Marcel Kittel abandonó el grupo en la última ascensión del Waseberg, descartándolo de la contienda. Mark Cavendish estuvo involucrado en un accidente a 3 kilómetros (1,9 millas) del final. [18] Mientras los trenes de velocidad luchaban por el liderazgo del grupo, Cavendish tocó ruedas con otro ciclista y fue derribado al suelo. Pudo continuar y finalmente terminó 66º, pero no pudo competir por la victoria. [19] En la línea de meta, la victoria se decidió por un sprint masivo . Kristoff fue el primero en abrir el sprint, pero Greipel pudo superarlo para reclamar su primera victoria en una carrera de un día del World Tour. [20] El piloto italiano Giacomo Nizzolo consiguió el tercer puesto para Trek Factory Racing . [21]
