El enfrentamiento naval entre Bangladesh y Myanmar de 2008 fue un enfrentamiento naval entre la Armada de Bangladesh y la Armada de Myanmar por un territorio en disputa en el noreste de la Bahía de Bengala . El enfrentamiento terminó después de negociaciones diplomáticas. En 2012, los dos países resolvieron sus disputas sobre límites marítimos en un tribunal internacional.
La Bahía de Bengala tiene grandes reservas de petróleo y gas natural sin explotar . [1] En noviembre de 2008, Myanmar permitió a la compañía surcoreana Daewoo explorar el fondo marino en un área a 50 millas náuticas al SO de la isla de San Martín . [4] El área fue disputada entre Bangladesh y Myanmar como parte de sus respectivas zonas económicas exclusivas .
Citando el derecho internacional , Bangladesh afirmó que Myanmar no debería permitir ningún tipo de actividad en estos territorios en debate hasta que se encuentre una solución. Después de que no se atendieran las advertencias de Bangladesh, la Armada de Bangladesh desplegó tres buques de guerra en la zona, incluidos el BNS Abu Bakr , el BNS Madhumati y el BNS Nirbhoy . [3] Myanmar desplegó al menos dos buques de guerra. [5]
El Gobierno de Bangladesh dijo que Myanmar estaba operando bien dentro del territorio en disputa. El Ministro de Asuntos Exteriores de Bangladesh, Towhid Hossain, convocó al embajador de Myanmar y más tarde voló él mismo a la entonces capital de Myanmar, Yangon, con un equipo de diplomáticos de Bangladesh. Iftekhar Ahmed Chowdhury , ministro interino de Asuntos Exteriores de Bangladesh , prometió que su país protegería su soberanía, territorio y bienes nacionales con "todas las medidas necesarias". [6] [7] No hubo ninguna declaración de Myanmar. [4]
El 7 de noviembre de 2008, se informó que Myanmar retiró sus buques y Daewoo comenzó a retirar su equipo de la zona. [8]
En 2009, Bangladesh presentó sus reclamaciones ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar. Ambos países llegaron a un acuerdo ante el tribunal en 2012. [9]