Las inundaciones de Maharashtra de 2005 afectaron a muchas partes del estado indio de Maharashtra , incluidas grandes áreas de la metrópoli Mumbai , una ciudad ubicada en la costa del mar Arábigo , en la costa occidental de la India , en las que murieron aproximadamente 1.094 personas. Ocurrió solo un mes después de las inundaciones de Gujarat de junio de 2005. El término 26 de julio se utiliza para referirse al día en que la ciudad de Mumbai quedó paralizada debido a las inundaciones.
Mucha gente quedó atrapada en las carreteras, perdió sus hogares y muchos tuvieron que caminar largas distancias para volver a casa desde el trabajo esa noche. Las inundaciones fueron causadas por la octava precipitación más intensa jamás registrada en un período de 24 horas, de 944 mm (37,17 pulgadas), que azotó la metrópoli el 26 de julio de 2005 y continuó de forma intermitente durante el día siguiente. Se recibieron 644 mm (25,35 pulgadas) en el período de 12 horas entre las 8 am y las 8 pm. Las lluvias torrenciales continuaron durante la semana siguiente. La mayor precipitación en un período de 24 horas en la India fue de 1.168 mm (46,0 pulgadas) en Aminidivi, en el Territorio de la Unión de Lakshadweep , el 6 de mayo de 2004, aunque algunos informes sugieren que fue un nuevo récord para la India. El récord anterior de lluvia en un período de 24 horas en Mumbai fue de 575 mm (22,6 pulgadas) en 1974.
Otros lugares gravemente afectados fueron Raigad , Chiplun y Khed , Guhagar.
El 26 de julio de 2005, alrededor de las 14:00 horas, la región metropolitana de Mumbai sufrió una fuerte tormenta y un posterior diluvio. La estación del Departamento Meteorológico de la India (IMD) en Santacruz registró 944 milímetros (37,2 pulgadas). Este es el día más lluvioso registrado en Mumbai. [2]
El movimiento de trenes locales se detuvo a las 14:30 horas debido al anegamiento de las vías. Esto provocó que el tráfico en las carreteras aumentara drásticamente, con el anegamiento y la inmersión de ciertas zonas bajas de la región, como Dharavi y el complejo Bandra-Kurla .
Miles de niños en edad escolar quedaron varados debido a las inundaciones y no pudieron llegar a sus hogares durante 24 horas. El gobierno estatal declaró los dos días siguientes como vacaciones escolares y universitarias.
El agua de lluvia provocó el desbordamiento del sistema de alcantarillado y todas las tuberías de agua se contaminaron. El Gobierno ordenó a todas las comunidades de viviendas que agregaran cloro a sus tanques de agua.
El coste económico de las inundaciones no tiene precedentes y provocó la paralización de toda la actividad comercial, industrial y comercial durante días. Los primeros indicios indican que las inundaciones causaron una pérdida directa de unos 5.500 millones de rupias (80 millones de euros o 100 millones de dólares estadounidenses). El impacto económico de las inundaciones se manifestó de diversas maneras:
El sistema de drenaje pluvial actual de Mumbai se instaló a principios del siglo XX y tiene una capacidad de transportar tan solo 25,1237 milímetros de agua por hora, lo que resulta extremadamente insuficiente en un día en el que cayeron 993 mm de lluvia en la ciudad. Además, el sistema de drenaje estaba obstruido en varios lugares.
Sólo tres desembocaduras (salidas al mar) están equipadas con compuertas, mientras que las 102 restantes abren directamente al mar durante más de 24 horas, por lo que no hay forma de evitar que el agua del mar se filtre al sistema de drenaje durante las mareas altas .
En 1990 se elaboró un ambicioso plan para reformar el sistema de drenaje de aguas pluviales de la ciudad, que nunca se había revisado en más de 50 años. Un grupo de consultores británicos contratados por la Corporación Municipal Brihanmumbai propusieron un proyecto con un coste aproximado de 6.000 millones de rupias para estudiar el asunto. La ejecución del proyecto habría garantizado que el agua de lluvia no inundara las calles de Bombay. Se había previsto que el proyecto se completara en 2002 y su objetivo era mejorar el sistema de drenaje mediante tuberías y desagües pluviales de mayor diámetro, utilizando bombas donde fuera necesario y eliminando las intrusiones. De haberse llevado a cabo, el proyecto habría duplicado la capacidad de transporte de aguas pluviales hasta los 50 mm por hora.
El comité de la BMC había rechazado el proyecto propuesto por considerarlo "demasiado costoso". Éstos eran algunos de los inconvenientes que tanto habían afectado a la ciudad.
En ciertas zonas de Mumbai, el desarrollo es caótico y los edificios se construyen sin una planificación adecuada. Los planes de drenaje en los suburbios del norte se diseñan según las necesidades de una zona en particular y no desde un punto de vista general.
A principios de los años 90, el Ministerio de Medio Ambiente del Gobierno de la India fue informado de que la aprobación del complejo comercial Bandra-Kurla, situado en el norte de Bombay, estaba llevando a un desastre. No es obligatorio obtener una autorización ambiental para los grandes proyectos de construcción urbana en el norte de Bombay. Los funcionarios del Ministerio de Medio Ambiente afirmaron que no era práctico imponer nuevas directrices con efecto retroactivo "ya que hay millones de edificios".
Los ecosistemas de manglares que existen a lo largo del río Mithi y el arroyo Mahim están siendo destruidos y reemplazados por construcciones. Cientos de acres de pantanos en el arroyo Mahim han sido recuperados y utilizados por los constructores para la construcción. Estos ecosistemas sirven como un amortiguador entre la tierra y el mar. Se estima que Mumbai ha perdido alrededor del 40% de sus manglares entre 1995 y 2005, algunos a causa de los constructores y otros por la invasión ( barrios marginales ). Las aguas residuales y los vertederos de basura también han destruido los manglares. El complejo Bandra-Kurla en particular se creó reemplazando dichos pantanos. Mindspace CBD ( Inorbit Mall ) en Goregaon y Malad se ha construido destruyendo una gran extensión de manglares en Maharashtra.
Las inundaciones han sido objeto de investigación por parte de científicos y científicos sociales que intentan comprender las causas, los impactos y las consecuencias a corto y largo plazo. Los académicos han estudiado las inundaciones en Mumbai desde las perspectivas del cambio climático, la gestión y mitigación de desastres, la salud urbana, la vulnerabilidad y la adaptación, la hidrología, la degradación y la invasión ambiental , etc. Kapil Gupta (2007) evalúa la resiliencia urbana a las inundaciones, mientras que Andharia (2006) contrasta los "actos generalizados de generosidad y altruismo" en Mumbai con el desorden social general que se observó después del huracán Katrina en Nueva Orleans . Aromar Revi (2005) extrae lecciones de las inundaciones para priorizar la mitigación de riesgos de múltiples peligros. Parthasarathy (2009) vincula las inseguridades sociales y ambientales para mostrar que los grupos más marginados también fueron los más afectados por las inundaciones.
El cambio climático ha desempeñado un papel importante en la causa de inundaciones a gran escala en toda la India central, especialmente las inundaciones de Mumbai de 2005. Durante 1901-2015, se ha triplicado la cantidad de eventos generalizados de lluvias extremas en todo el cinturón central de la India, desde Mumbai hasta Bhubaneshwar, lo que ha provocado un aumento constante en el número de inundaciones repentinas. [4] El creciente número de eventos de lluvia extrema se atribuye a un aumento en las fluctuaciones de los vientos monzónicos del oeste, debido al aumento del calentamiento en el Mar Arábigo. Esto da como resultado oleadas ocasionales de transporte de humedad desde el Mar Arábigo hasta el subcontinente, lo que resulta en fuertes lluvias generalizadas que duran entre 2 y 3 días. Las inundaciones de Mumbai de 2005 también se produjeron debido a un aumento de humedad del Mar Arábigo, y las fuertes lluvias no se limitaron a Mumbai, sino que se extendieron por una gran región en todo el centro de la India. [4]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )El día después del 26/7
Fotos del desastre de Yahoo! News