43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333
El Gran Premio de Mónaco de 2005 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2005 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 22 de mayo de 2005 en el Circuito de Mónaco en Montecarlo , Mónaco . Fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2005 y la 63.ª edición del Gran Premio de Mónaco.
La carrera, de 78 vueltas, fue ganada desde la pole position por el finlandés Kimi Räikkönen , al volante de un McLaren - Mercedes . El alemán Nick Heidfeld acabó segundo con un Williams - BMW y su compañero de equipo, el australiano Mark Webber , consiguió su primer podio en la F1 al ser tercero. El líder del Campeonato de Pilotos, el español Fernando Alonso , acabó cuarto con su Renault .
El Gran Premio se celebró un mes después de la muerte del Príncipe Rainiero III , por este motivo, la familia principesca monegasca no asistió a la carrera por primera vez en la historia del Gran Premio de Mónaco . [1] El BAR - Honda no participó en esta carrera, cumpliendo la última de las dos carreras prohibidas tras las irregularidades en el Gran Premio de San Marino . Jenson Button sirvió posteriormente como co-comentarista invitado para la emisora británica ITV para esta carrera.
Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2004 tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.
En los entrenamientos, Christijan Albers perdió el control de su coche al salir de la curva 4 y se estrelló. Juan Pablo Montoya , Jacques Villeneuve , David Coulthard y Ralf Schumacher se estrellaron cuando salían de Beau Rivage. Se consideró que Montoya fue el causante de este incidente y, por lo tanto, se vio obligado a comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla. [2]
El poleman Kimi Räikkönen lideró la carrera desde el inicio y, aunque al principio fue seguido de cerca por Fernando Alonso , en la vigésima vuelta ya tenía más de cinco segundos de ventaja. Mientras tanto, Narain Karthikeyan se retiró por un fallo hidráulico. La carrera transcurrió sin incidentes, con Fernando Alonso seguido por Giancarlo Fisichella , Jarno Trulli y Mark Webber, hasta la vigésimo tercera vuelta, cuando Christijan Albers hizo un trompo con su Minardi contra un muro en Mirabeau, bloqueando aproximadamente dos tercios del ancho de la pista. David Coulthard, que llegó detrás de él, se desvió y logró detener su Red Bull sin sufrir daños; sin embargo, Michael Schumacher se estrelló contra Coulthard, rompiendo su propio morro y dañando la suspensión del Red Bull sin posibilidad de reparación. A medida que más pilotos llegaban a la curva bloqueada, se desplegó el Safety Car para que los comisarios pudieran retirar el coche de Albers.
Ambos pilotos de Renault entraron en boxes inmediatamente, pero Räikkönen, siguiendo las instrucciones del estratega jefe de McLaren, Neil Martin, continuó en lo que resultó ser una jugada ganadora. [3] Aunque esto aparentemente puso a Räikkönen en una mala posición, ya que todos sus competidores cercanos habían entrado en boxes, contraatacó con una serie de vueltas brillantes que le darían una ventaja de 34,7 segundos cuando entró en boxes en la vuelta 42. Alonso, cuyo coche era sustancialmente más lento porque estaba lleno de combustible y cuyos neumáticos traseros se estaban desgastando rápidamente, no pudo alcanzarlo, y Räikkönen, después de entrar en boxes, regresó a la pista todavía con 13 segundos de ventaja. Continuaría ganando la carrera habiendo liderado cada vuelta de la misma.
Nick Heidfeld se abrió camino desde la sexta posición de la parrilla, superando a su propio compañero de equipo en boxes después de que Williams le llamara una vuelta antes, mientras Alonso estaba frenando gravemente a los dos pilotos de Williams. Después de la parada de Heidfeld, una excelente maniobra de adelantamiento en la chicane Nouvelle le puso por delante de Alonso. Webber intentó seguir su ejemplo una vuelta más tarde, pero en el primer intento Alonso recortó la curva y se mantuvo en cabeza. En el segundo intento Alonso volvió a recortar la curva, esta vez claramente intencionadamente, pero Webber acabó superándolo y consiguiendo su primer podio de su carrera en Fórmula 1 y consiguiendo el último doble podio de Williams hasta el Gran Premio de Abu Dabi de 2014, más de nueve años después. Alonso quedó rezagado en cuarta posición, con sus neumáticos traseros casi totalmente lisos. Montoya avanzó desde la decimosexta posición de la parrilla hasta la quinta, acabando tras Alonso, seguido por Michael y Ralf Schumacher, que cruzaron la línea de meta casi uno al lado del otro.
Los dos coches de Red Bull Racing corrieron con el diseño de Star Wars: Episodio III – La venganza de los Sith y, para esta carrera, el equipo de boxes de Red Bull Racing se vistió como soldados de asalto imperiales . Esto no ayudó a la suerte del equipo, ya que esta fue la primera carrera en la que no lograron sumar puntos.