El Campeonato FIA de Autos Deportivos de 2003 fue la tercera temporada del Campeonato FIA de Autos Deportivos , una serie de carreras de autos regulada por la Fédération Internationale de l'Automobile y organizada por International Racing Series Ltd. Fue la séptima y última temporada de la serie que se remonta a la International Sports Racing Series de 1997. La serie presentó prototipos deportivos divididos en dos categorías, SR1 y SR2, y otorgó campeonatos para pilotos, constructores y equipos en ambas clases. La serie comenzó el 13 de abril de 2003 y terminó el 21 de septiembre de 2003 después de siete carreras en Europa.
Jan Lammers de los Países Bajos ganó su segundo campeonato de pilotos consecutivo para su equipo Racing for Holland Dome , compartiendo el campeonato con su compatriota John Bosch. Mirko Savolid y Pierguiseppe Peroni también lograron repetir el campeonato de pilotos en la categoría SR2 para Lucchini Engineering tras ganar en cinco de siete eventos.
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El calendario de 2003 para el campeonato incluyó siete eventos, seis en el formato tradicional de 2 horas y 30 minutos más la incorporación de la carrera de Spa de 1000 km junto con el Campeonato Británico de GT , un regreso al formato de 1000 km utilizado por última vez en 1988. El Circuito do Estoril comenzó la temporada en la primera visita a Portugal para la serie, mientras que el Autodromo Nazionale Monza y Donington Park regresaron a la serie con eventos celebrados en conjunto con la serie International Formula 3000 ; Donington también serviría como la primera carrera del campeonato que se celebraría de noche. El EuroSpeedway Lausitz compartiría su evento con la Champ Car World Series , mientras que el Circuit Paul Armagnac y el Motopark Oschersleben también fueron nuevos eventos en la serie.
Todos los competidores del SR2 utilizaron neumáticos Avon.
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados de cada categoría. Los participantes debían completar el 60 % de la distancia de la carrera para ser clasificados como finalistas y ganar puntos. Los pilotos debían completar el 20 % de la distancia total de la carrera para que su vehículo ganara puntos. Los equipos obtuvieron puntos solo por su vehículo en la mejor posición. En los 1000 km de Spa, también se otorgaron puntos a los ocho primeros de cada categoría en la mitad de la distancia.
Los campeones de constructores están abiertos únicamente a los constructores de chasis. Los fabricantes de motores no se tienen en cuenta en las inscripciones de constructores.