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El 4 de diciembre de 2003, un helicóptero polaco Mi-8 operado por el 36º Regimiento de Aviación Especial que transportaba al primer ministro polaco Leszek Miller se estrelló cerca de Piaseczno , en las afueras de Varsovia . [1] El piloto realizó un aterrizaje con autorrotación en un bosque tras la falla de ambos motores. El helicóptero sufrió grandes daños y se consideró pérdida total, pero a pesar de la gravedad del accidente no hubo víctimas mortales. Catorce de las 15 personas a bordo resultaron heridas, incluido Leszek Miller, a quien se le rompieron dos vértebras torácicas .
El helicóptero tenía 26 años en el momento del accidente y estaba cerca del final de su vida útil. Pertenecía al 36.º Regimiento Especial de Aviación responsable del transporte de funcionarios del gobierno polaco. El piloto del helicóptero era el mayor Marek Miłosz, posteriormente ascendido a teniente coronel.
Se determinó que la causa de la falla del motor fue la formación de hielo . [2]
El 10 de marzo de 2004, Miłosz fue acusado penalmente de violar las normas de seguridad de vuelo y provocar el accidente. [1] Específicamente, se culpó al piloto por no encender manualmente el equipo de deshielo durante el vuelo. El piloto argumentó que la información meteorológica de la que disponía en ese momento no indicaba que fuera probable la formación de hielo y, por tanto, no estaba obligado a encender el equipo de deshielo. Durante el vuelo estuvo consultando un termómetro, pero este sufrió un error de medición sistemático y, por tanto, no pudo avisar de la formación de hielo. Además, durante el vuelo se produjo una inversión térmica inusual ; la temperatura aumentó con la altitud, lo que el piloto no podría haber predicho. [1] En marzo de 2010, el juicio de seis años terminó con un veredicto de no culpabilidad. [1] El juez del caso señaló que el piloto llevó a cabo de manera experta el difícil aterrizaje con autorrotación y que los pasajeros sobrevivieron gracias a sus excelentes habilidades de pilotaje. Leszek Miller declaró que si tuviera que volver a volar en helicóptero en condiciones atmosféricas difíciles, elegiría a Miłosz como piloto. [3]
52°02′08″N 21°04′06″E / 52.03556°N 21.06833°E / 52.03556; 21.06833