El Tratado ítalo-etíope de 1928 , [1] también conocido como Tratado ítalo-etíope de amistad y arbitraje , [2] fue un tratado firmado entre el Reino de Italia y el Imperio etíope el 2 de agosto de 1928. Nigiste Negest [nb 1] Zewditu I gobernaba Etiopía en el momento de este tratado, pero era Ras [nb 2] Tafari Makonnen, de 36 años, quien representaba al gobierno de Etiopía. Tafari, que todavía era minoritario, era el heredero aparente y regente plenipotenciario .
Al cabo de dos meses, el 7 de octubre de 1928, Ras Tafari sería proclamado Negus . [nb 3] Poco más de dos años después, el 2 de noviembre de 1930, Zewditu había muerto y Tafari fue proclamado Nəgusä Nägäst [nb 4] Haile Selassie I.
En 1926, el Reino de Italia y el Reino Unido intentaron una penetración comercial conjunta en el Imperio etíope . Al ejercer presión conjunta sobre Ras Tafari, los italianos planearon explotar un ferrocarril, y los británicos esperaban construir una poderosa planta de agua para irrigar el Sudán anglo-egipcio . Tafari cedió momentáneamente, pero presentó una protesta ante la Sociedad de Naciones que fue tan contundente que la opinión pública británica se volvió contra el plan de obras de agua, y fue cancelado. Eso dejó a los italianos en la estacada. [3]
En lugar de renunciar a sus propios planes, el dictador italiano , Benito Mussolini , solicitó la ayuda del primo del rey Víctor Manuel , el príncipe Luigi Amadeo, duque de los Abruzos . En 1928, con pompa y panoplia, el duque y un séquito de proporciones reales cruzaron el Mediterráneo , navegaron por la costa oriental de África y luego se adentraron en el interior de Etiopía y su remota capital, Adís Abeba . El duque disipó las suspicaces reservas de Tafari regalándole una gran limusina Isotta Fraschini , un lujoso producto italiano que luego se vendió en los Estados Unidos por unos 18.000 dólares (equivalentes a 319.000 dólares estadounidenses en 2023), junto con muchos otros regalos. [3]
El tratado declaró una amistad de 20 años entre las dos naciones, acceso al mar para Etiopía, una carretera para Italia y un acuerdo para resolver futuros desacuerdos a través de la Liga de las Naciones. [4] Además, el tratado proporcionó una concesión a Etiopía en el puerto de Asseb en el Mar Rojo en la colonia italiana de Eritrea , pidió a ambas naciones que cooperaran en la construcción de una carretera entre Asseb y Dessie e hizo que la frontera entre la Somalilandia italiana y Etiopía fuera de 21 leguas paralelas a la costa de Benadir (aproximadamente 57,5 millas).
Ambas partes tenían opiniones encontradas cuando abordaron el Tratado ítalo-etíope de 1928. Mussolini quería que el tratado fuera un vehículo para permitir que Italia penetrara económicamente en Etiopía y nunca tuvo la intención de recurrir a la Liga de las Naciones para un arbitraje. Mientras tanto, Ras Tafari quería un arbitraje, pero nunca tuvo la intención de permitir que se construyera la carretera italiana desde el mar. Consideraba que la carretera desde Asseb era una ruta de invasión natural. [4]