El 2.º Escuadrón de la Fuerza Aérea Iraquí era un escuadrón de helicópteros .
Se estableció por primera vez en 1961 volando en la base aérea Mil Mi-4 [1] Rasheed . [2] Todavía estaba operando desde Rasheed en 1964 con Mi-4 y Westland Wessex . [3]
Después de la invasión de Irak en 2003 , el escuadrón se restableció bajo los auspicios de Estados Unidos en Taji en 2004-05 volando UH-1 jordanos donados, pero sufrió una grave escasez de repuestos. "El fracaso de la misión en Taji no debería haber sido una sorpresa, aunque sólo fuera porque ocurrió en cámara lenta y a plena vista. Su causa inmediata fue la falta de repuestos, pero esa escasez fue sólo la última de una larga serie de negligencias. En un análisis detallado del final de la gira presentado a finales de junio [2005], el mayor William Denehan, asesor saliente del 6º SOS, no se anduvo con rodeos y escribió: “El 2º Escuadrón de la IqAF actualmente no está en funcionamiento... La adquisición de aviones fue mal gestionada y no planificada. , y sin apoyo... [y] el desarrollo general del IqAF ha sido gravemente descuidado y mal gestionado”.
La solución prevista era renovar los helicópteros en los Estados Unidos según el estándar Huey II . «Un año después de que se entregaran varios Huey II a un contratista con sede en Alabama, el primer envío de cinco helicópteros reconstruidos regresó a Irak el 16 de febrero [2007]. [5] Después de varios días de reensamblaje y pruebas de vuelo en NAMAB, fueron entregados al Escuadrón 2 en Taji. Durante los meses siguientes, varios volaron ocasionalmente de regreso a NAMAB, la Base Phoenix y la Zona Verde de Bagdad para llevar a los oficiales de defensa iraquíes en beneficio de la prensa. Estas excursiones fueron momentos de considerable orgullo; para la IqAF [6] De lo contrario, los Hueys fueron utilizados para entrenar a aviadores iraquíes. Aunque los aviones reconstruidos habían sido equipados de fábrica con armadura protectora, permanecieron dentro del espacio aéreo de Taji durante los primeros meses. Precaución: entre el 20 de enero y el 3 de marzo, los insurgentes iraquíes derribaron o dañaron ocho helicópteros estadounidenses.65 Como resultado, no fue hasta el 10 de abril que dos pilotos iraquíes realizaron los primeros vuelos del Escuadrón 2 fuera del perímetro de Taji. Esas incursiones incluyeron ejercicios con fuego real utilizando ametralladoras montadas externamente. [7] Cinco aviones más llegaron a NAMAB el 2 de mayo, y los seis últimos fueron transportados por aire desde los Estados Unidos el 29 de julio, momento en el cual el Escuadrón 2 había acumulado alrededor de 1.300 horas de vuelo en misiones de entrenamiento, movimiento de pasajeros y protección de infraestructura y evaluación." [8]
El escuadrón fue incluido por DJ Elliott en Taji con Bell UH-1 en noviembre de 2009 y mayo de 2010. [9] [10]
Scramble.nl no incluye al escuadrón como operativo en enero de 2019. Es posible que los UH-1 hayan sido transferidos al ejército.