La Southern Railway (SR) dio la designación 2-HAL a los trenes de pasajeros eléctricos de unidades múltiples construidos a fines de la década de 1930 para operar servicios semirrápidos de larga distancia en las líneas recientemente electrificadas desde London Victoria hasta Maidstone y Gillingham (Kent). Este tipo de unidad sobrevivió el tiempo suficiente en propiedad de British Rail para que se le asignara la TOPS Clase 402 .
Las unidades 2-HAL ( 2 -car Half Lavatory Stock ) fueron un desarrollo de las unidades 2-BIL anteriores y se denominaron así porque solo un vagón de cada unidad tenía lavabo. Se construyeron en tres lotes:
El puñado de unidades de posguerra tenían una apariencia completamente diferente, de construcción completamente de acero, y se parecían mucho a las unidades 4-SUB estándar que se estaban construyendo al mismo tiempo, con extremos planos, mientras que las unidades 2-HAL principales tenían la apariencia de extremo abovedado de los primeros 10 prototipos de unidades 4-SUB "Queen Mary".
A principios de los años 60, la División Este se transformó por completo en un material eléctrico con frenos EP y las unidades 2-HAL que operaban desde Victoria a Maidstone/Gillingham, etc., se trasladaron a las Divisiones Central y Occidental, donde se las reemplazó por la nueva y gran cantidad de unidades 2-HAP. Las unidades permanecieron en servicio en estas divisiones hasta que, al final de su vida útil, fueron reemplazadas por nuevas unidades 4-VEP.
Las formaciones originales de estas unidades se detallan en la siguiente tabla:
En 1967, se transformaron tres unidades para descongelar el tercer carril y se renumeraron 001 - 003. Estas unidades operaron desde depósitos en Eastleigh y Bournemouth . [1] [2]
En 1970, se reconvirtieron dos unidades para transportar suministros entre depósitos. Estas unidades, renumeradas como 022 y 023, unían Eastleigh Works y otros depósitos de la región sur y seguían una ruta fija con un horario semanal. La unidad 022 se asignó a Slade Green y prestó servicio en Stewarts Lane , Hither Green , Ashford , Ramsgate y Slade Green, mientras que la unidad 023 se asignó a Brighton y prestó servicio en Wimbledon , Selhurst , New Cross Gate , Brighton y Fratton . [3] [4] [1]
En 1971, se reconvirtieron seis unidades para el transporte de paquetes y periódicos. Se renumeraron 061-066 y se designaron 2-PAN ( stock de paquetes y periódicos de 2 vagones ), reutilizando el código PAN asignado originalmente al stock 6-PAN (despensa). Su vida útil no se alargó demasiado; en dos años, todas habían sido retiradas .
Después de la retirada en 1971, varias unidades 2-HAL en compañía de unidades 2-BIL fueron observadas en Stratford, en el este de Londres, destinadas al desguace por parte de Kings of Norwich, o transportadas al oeste para su desguace en el área de Newport. [5]