El Toyota HD es una serie de motores diésel producidos por Toyota .
El 1HD-T es un motor diésel de inyección directa turboalimentado SOHC de seis cilindros en línea y 12 válvulas, 4,2 L (4164 cc) . [1] El diámetro y la carrera son 94 mm × 100 mm (3,70 pulg. × 3,94 pulg.), con una relación de compresión de 18,6:1. La potencia es de 164 hp (122 kW; 166 PS) a 3600 rpm con 361 N⋅m (266 lb⋅ft) de torque a 1400 rpm. [ se necesita aclaración ]
El 1HD-FT es un motor diésel de inyección directa turboalimentado SOHC de 24 válvulas, seis cilindros en línea y 4,2 L (4164 cc). El diámetro y la carrera son 94 mm × 100 mm (3,70 pulg. × 3,94 pulg.), con una relación de compresión de 18,6:1. Conocido como "multiválvula", tiene 4 válvulas por cilindro (2 de entrada, 2 de escape), un inyector central montado verticalmente y no tiene bujías incandescentes, sino un calentador de pantalla incandescente de admisión (como el 1HD-FTE electrónico posterior que se muestra a continuación). Las 4 válvulas por cilindro son accionadas por el SOHC, mediante puentes de manera que cada balancín acciona un par de válvulas. La potencia es de 168 hp (125 kW; 170 PS) ECE a 3600 rpm con 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de torque ECE a 2500 rpm. Sin embargo, la versión marinizada de 1HD (vendido como Yamaha ME y Yanmar 6LP) tiene una potencia de 315 hp (235 kW; 319 PS) en Yanmar 6LP y 315 hp (235 kW; 319 PS), 370 hp (276 kW; 375 PS ) o 420 hp (313 kW; 426 PS) en Yamaha ME. [2] [3] [4] [5] [ se necesita aclaración ]
El 1HD-FTE es un motor diésel turboalimentado de 24 válvulas, seis cilindros en línea y 4,2 L (4164 cc). El diámetro y la carrera son 94 mm × 100 mm (3,70 pulg. × 3,94 pulg.), con una relación de compresión de 18,8:1. La potencia es de 167 hp (125 kW; 169 PS) a 3400 rpm con 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de torque a 1400 rpm. El sistema de combustible es de inyección directa y adopta el sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). La línea roja de este motor está a 4200 rpm.
Las 4 válvulas por cilindro son accionadas por el SOHC, mediante puentes de manera que cada balancín acciona un par de válvulas.
La versión con intercooler instalada en las camionetas HDJ100 tiene 202 hp (151 kW; 205 PS) a 3400 rpm con 430 N⋅m (317 lb⋅ft) de torque a 1200-3200 rpm con una línea roja que alcanza las 4000 rpm. Una versión sin intercooler de 122 kW (164 hp; 166 PS) de menor potencia impulsa las versiones HDJ78 Troop Carrier y HDJ79 Utility.
También algunos de los Coasters HDB50 y HDB51 están equipados con este motor 1HD-FTE.
