El accidente del Boeing E-3 Sentry de Alaska fue el 22 de septiembre de 1995 cuando un avión de alerta temprana aerotransportado Boeing E-3 Sentry de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se estrelló y perdieron la vida los 24 miembros de la tripulación a bordo. [2] La aeronave, con número de serie 77-0354 y con indicativo Yukla 27, chocó contra pájaros al despegar de la Base Aérea Elmendorf en Alaska , Estados Unidos. Con la pérdida de empuje de ambos motores izquierdos, la aeronave se estrelló en una zona boscosa a menos de una milla del final de la pista. [1]
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El Sentry estaba siendo operado por el 962d Airborne Air Control Squadron y estaba programado para una salida de entrenamiento con el indicativo Yukla 27. El avión debía despegar de la pista 06 y estaba esperando mientras un avión de transporte C-130 Hercules despegaba delante de él. Con su tripulación sin saber que el Hercules había perturbado una bandada de gansos canadienses , el Sentry se alineó y comenzó su carrera de salida. Mientras el E-3 giraba , ingirió múltiples aves en sus motores número 1 y 2. La tripulación comenzó a descargar combustible e inició un giro a la izquierda para regresar al aeródromo, pero con una carga de combustible completa y habiendo perdido dos motores en la misma ala, no pudo mantener la altitud. Después de que el avión alcanzó los 250 pies, descendió y se estrelló en un área montañosa y boscosa, y explotó. [1]
La investigación concluyó que la causa probable fue la ingestión de gansos canadienses en los motores número 1 y 2. Otros factores incluyeron los esfuerzos insuficientes de la base aérea para disuadir a las aves y el fracaso de la torre de control del tráfico aéreo para informar tanto al Sentry como a la administración del aeródromo sobre la presencia de aves en el aeródromo. [1]
También se determinó la secuencia de eventos durante el impacto. El avión golpeó el suelo con el morro primero y se deslizó hasta la cima de una colina, donde se desprendió el empenaje (la sección de cola). "Cuando el [avión] pasó la segunda colina, volcó. El fuselaje se rompió mientras el [avión] volcaba. El ala exterior derecha impactó contra el lado izquierdo de los restos, el ala derecha se desprendió y la sección del rotodomo impactó contra su parte posterior, rompiendo el resto del avión". [3]
Los investigadores revisaron el vuelo y la trayectoria de los restos del avión accidentado. "El [avión] despegó y voló aproximadamente [1,28 kilómetros (0,8 millas)] antes de chocar con árboles", decía el informe. "Luego, el [avión] voló aproximadamente [0,72 kilómetros (0,45 millas)] antes de hacer contacto con el suelo y estrellarse en una bola de fuego". [3]
El Boeing E-3 Sentry, con número de serie 77-0354, fue construido como una variante del E-3A con el número de construcción Boeing 21554 y el número de línea 933. Voló por primera vez el 5 de julio de 1978 y fue entregado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 19 de enero de 1979. Posteriormente, Boeing lo modificó según el estándar E-3B. [2]
Este avión fue utilizado el primer día de la guerra aérea Tormenta del Desierto , y su tripulación controló la intercepción y el derribo de cuatro aviones de combate iraquíes en el extremo occidental de Irak. [ cita requerida ]