El accidente del Boeing E-3 Sentry de Alaska fue el accidente del 22 de septiembre de 1995 de un avión de alerta temprana aerotransportado Boeing E-3 Sentry de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con la pérdida de los 24 miembros de la tripulación a bordo. [2] El avión, número de serie 77-0354 con indicativo Yukla 27, chocó contra aves al despegar de la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf en Alaska , Estados Unidos. Con la pérdida de empuje de ambos motores izquierdos, el avión se estrelló en una zona boscosa a menos de una milla del final de la pista. [1]
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El Sentry estaba siendo operado por el 962d Airborne Air Control Squadron y estaba programado para una salida de entrenamiento con el indicativo Yukla 27 . La aeronave debía despegar por la pista 06 y se encontraba esperando mientras un avión de transporte Hércules C-130 despegaba delante de ella. Como su tripulación no sabía que el Hércules había molestado a una bandada de gansos canadienses , el Sentry se alineó y comenzó su recorrido de salida. A medida que el E-3 giraba, ingirió múltiples pájaros en sus motores número 1 y 2 . La tripulación comenzó a descargar combustible e inició un giro a la izquierda para regresar al aeródromo, pero con la carga completa de combustible y al perder dos motores de la misma ala no pudo mantener la altitud. Después de que el avión alcanzó los 250 pies, descendió y se estrelló en una zona boscosa montañosa y explotó. [1]
La investigación concluyó que la causa probable fue la ingestión de gansos canadienses en los motores número 1 y 2. Otros factores incluyeron los esfuerzos insuficientes de la base aérea para disuadir a las aves y el hecho de que la torre de control de tráfico aéreo no informó tanto al Sentry como a la administración del aeródromo que había aves presentes en el aeródromo. [1]
También se determinó la secuencia de eventos durante el impacto. El avión golpeó primero el morro del suelo y se deslizó hasta la cima de una colina, donde se rompió el empenaje (sección de cola). "Cuando el [avión] superó la segunda colina, se volcó. El fuselaje se rompió mientras el [avión] rodaba. El ala derecha exterior impactó en el lado izquierdo de los restos, el ala derecha se rompió y la sección del rotodomo impactó en su espalda, rompiendo el resto de la aeronave." [3]
Los investigadores examinaron la trayectoria de vuelo y los restos del avión accidentado. "El [avión] despegó y voló aproximadamente [1,28 kilómetros (0,8 millas)] antes de tocar los árboles", dice el informe. "El [avión] luego voló aproximadamente [0,72 kilómetros (0,45 millas)] antes de hacer contacto con el suelo y estrellarse en una bola de fuego". [3]
El Boeing E-3 Sentry con número de serie 77-0354 se construyó como una variante del E-3A con el número de construcción de Boeing 21554 y el número de línea 933. Voló por primera vez el 5 de julio de 1978 y fue entregado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 19 de enero. , 1979. Posteriormente fue modificado por Boeing al estándar E-3B. [2]
Este avión se utilizó el primer día de la guerra aérea Tormenta del Desierto , y su tripulación controló la intercepción y el derribo de cuatro aviones de combate iraquíes en el extremo occidental de Irak. [ cita necesaria ]
El avión también estuvo involucrado en el incidente del derribo del Black Hawk el 14 de abril de 1994 en Irak, durante el cual su tripulación controlaba dos aviones de combate F-15 Eagle que derribaron un par de helicópteros Blackhawk UH-60 del ejército de EE. UU. , matando a 26 militares y civiles. personal. [ cita necesaria ]