El Toyota Celica Twin-Cam Turbo es un coche de carreras producido para competir en carreras de rally del Grupo B, presentado por Toyota en 1983 y utilizado hasta la abolición del Grupo B a finales de 1986. [1]
El Celica TCT demostró ser uno de los coches mejor usados en los rallyes africanos, ganando el Rally Safari y el Rally de Costa de Marfil en tres ocasiones, ganándose el sobrenombre de Rey de África. [2]
Las reglas principales para las carreras en el Grupo B eran producir al menos 200 autos de calle y Toyota, trabajando con su división europea, alcanzó exactamente el número que preveía el reglamento, fabricando incluso veinte autos de rally con un nuevo motor. [3]
Mientras que algunos equipos rivales como el Audi Quattro adoptaron la tracción total, el Celica, como el Lancia 037 Rally, tenía tracción trasera. [4]
El coche debutó en el Campeonato Mundial de Rally de 1983 en el Rally de los 1.000 Lagos y el piloto Juha Kankkunen terminó sexto en la general. Ese mismo año logró la primera de tres victorias en el Rally de Costa de Marfil, liderado por Björn Waldegård. [5]
En 1984, el piloto sueco Waldegård también terminó primero en la general en el Rally Safari, dando la primera de tres victorias consecutivas al equipo Toyota. [6]
Con el fin del Grupo B, el motor Twin Cam Turbo se convirtió en el motor (TA64) del futuro Toyota Celica GT-Four, resultando perfecto para la tracción total utilizado desde 1987. [7]
