El Campeonato Australiano de Turismos de 1976 fue un título de automovilismo australiano aprobado por la CAMS para los Turismos del Grupo C. [1] Fue la 17.ª edición del Campeonato Australiano de Turismos . [2] El campeonato comenzó en Symmons Plains el 29 de febrero y terminó en Phillip Island el 28 de noviembre en la temporada más larga en la historia de la serie. En 1976 se produjo un cambio sustancial en el calendario del ATCC, que se amplió a once rondas, incorporando por primera vez las carreras de larga distancia del Campeonato Australiano de Marcas de final de temporada. Estas carreras incluían la Hang Ten 400 de Sandown y la Phillip Island 500 , aunque notablemente no la Bathurst 1000. [ 3]
Después de disputar solo rondas seleccionadas del campeonato de 1975 , Allan Moffat ganó su segundo Campeonato Australiano de Turismos en 1976. Ganó las rondas de Calder , Oran Park y Adelaide , acumulando una ventaja de puntos a mitad de temporada que sus rivales no pudieron superar. En el Hang Ten 400 en Sandown en septiembre, Moffat relanzó su equipo como Moffat Ford Dealers Team con un nuevo Ford XB Falcon GT , construido después de que el automóvil y el transportador originales de Moffat fueran destruidos por un incendio en Adelaide Hills en el camino a la ronda de Adelaide en junio. [4] Moffat tomó prestado el Ford Falcon de John Goss para las rondas de Adelaide y Lakeside para permanecer en la serie hasta que se construyera un nuevo automóvil. [5]
Barry Seton , al volante de un Ford Capri en la categoría de hasta 3000 cc, fue la principal amenaza al título para Moffat durante la mayor parte del año, ganando su categoría cuatro veces, con un mejor resultado en sexto lugar en Sandown . Seton perdió el segundo puesto en el campeonato ante Colin Bond cuando el piloto del Holden Torana ganó la última carrera de la temporada en Phillip Island. Bond había ganado anteriormente en Sandown y Lakeside, pero tuvo fallos mecánicos que Moffat, incluso con su maquinaria prestada, no tuvo.
Los siguientes conductores compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1976.
El Campeonato Australiano de Turismos de 1976 se disputó durante once rondas. [9]
Los automóviles compitieron en dos clases, [1] según la capacidad del motor:
Los puntos del campeonato se otorgaron a los pilotos de la siguiente manera:
Sólo se otorgaron puntos al piloto cuando el coche había completado el 75% de la distancia de la carrera y estaba en funcionamiento al completar la última vuelta.
Sólo los dos mejores resultados de las cuatro carreras de larga distancia podrán ser contabilizados por cada piloto. [1]
Los puntos obtenidos en las carreras de larga distancia que no se retuvieron para los totales del campeonato se muestran en la tabla anterior entre paréntesis dobles.
El Campeonato Australiano de Marcas de 1976 se disputó en una serie de cuatro rondas, que se celebraron simultáneamente con las cuatro rondas finales del Campeonato Australiano de Turismos. [9] Fue el sexto campeonato para fabricantes otorgado por CAMS , y el primero en disputarse bajo el nombre de Campeonato Australiano de Marcas . [2] El título lo ganó Holden . [2]
Los automóviles compitieron en cuatro clases [1] según la capacidad del motor.
Los puntos del campeonato se otorgaron en cada clase sobre la base de 9, 6, 4, 3, 2, 1, y los resultados de las cuatro carreras contaron para el campeonato. [1]