La Nashville 400 de 1966 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se celebró el 30 de julio de 1966 en el Nashville Speedway en Nashville, Tennessee .
De los cinco resultados de la carrera de Henley Gray entre los cinco primeros y los 60 resultados entre los diez primeros, dos de ellos fueron en Nashville Speedway.
El Nashville Speedway se convirtió en un óvalo pavimentado de media milla en 1957, cuando comenzó a ser una pista de la serie NASCAR. [ cita requerida ]
Se necesitaron dos horas y cuarenta y siete minutos para completar 400 vueltas en una pista pavimentada que se extendía por 0,500 millas (0,805 km). [3] De todas las 200 victorias de Richard Petty en la competencia Grand National/Winston Cup, podría decirse que ninguna fue tan dominante como esta. Richard Petty ganó la pole y lideró las 400 vueltas de la Nashville 400. Si bien Petty tuvo que competir con Jim Paschal hasta el final durante la temporada 1964 de la NASCAR Grand National Series , este evento vio al rey Richard dar cinco vueltas al campo. [2] [3] El final de Buck Baker en su Oldsmobile sería considerado grandioso ya que se clasificó fuera de los diez primeros. [2] [3] 15,161 espectadores vieron esta carrera con cuatro precauciones repartidas por NASCAR durante 41 vueltas. [3]
Petty se clasificó para la pole position a una velocidad de 82,493 millas por hora (132,760 km/h) y también promedió 71,770 millas por hora (115,503 km/h) durante la carrera real. [2] [3]
Los jefes de equipo más notables que estuvieron involucrados en el evento fueron Herman Beam , Bob Cooper , Clair Jackson, Frankie Scott, Dale Inman y Bud Hartje. [4]
La parrilla de salida estaba formada por 27 estadounidenses y un canadiense ( Don Biederman , que terminó la carrera en el puesto 19). [3] Darel Dieringer recibió el último puesto por estrellar su coche al comienzo de la carrera. Jack Lawrence se estrellaría con su vehículo en la vuelta 2, mientras que el vehículo de Blackie Watt sufrió un problema con el radiador en la vuelta 21. Doug Cooper se cayó por una falla del motor en la vuelta 49. JD McDuffie logró sobrecalentar su vehículo en la vuelta 54. Paul Lewis reventó el motor de su vehículo en la vuelta 100, mientras que el vehículo de Roy Tyner tuvo una fuga de aceite en la vuelta 141. El motor de JT Putney dejaría de funcionar por completo en la vuelta 171. Una fuga de aceite relegaría a Don Biederman a un lado en la vuelta 214. El motor de Wayne Smith dejó de funcionar en la vuelta 220, mientras que un chasis suelto sacó a Elmo Langley de la carrera en la vuelta 250. [2] [3]
Problemas con el eje de transmisión sacaron a Friday Hassler de la carrera en la vuelta 256. Un problema con el diferencial del vehículo sacó a Buddy Arrington de la carrera en la vuelta 262. Una fuga de aceite obligó a Joel Davis a salir de la carrera en la vuelta 268, mientras que un diferencial problemático en el vehículo de GC Spencer lo sacó de la carrera en la vuelta 287. Un motor defectuoso sacó a Stick Elliott de la carrera en la vuelta 308. Mientras tanto, el acelerador del vehículo de James Hylton dejó de funcionar; lo que provocó que Hylton abandonara la carrera prematuramente en la vuelta 352. [2] [3]
Coo Coo Marlin era considerado popular entre los aficionados a las carreras locales los fines de semana cuando la NASCAR visitaba Nashville. Se lo consideraba el favorito para ganar la carrera incluso cuando conducía un vehículo de un año de antigüedad en la pista. Desafortunadamente, solo fue el 27.º mejor piloto que compitió en Nashville Fairgrounds; con un comienzo promedio en el puesto 11 y un final promedio en el puesto 13. [5]
Marty Robbins participó en esta carrera y fue anunciado como la " estrella discográfica de Columbia Records ". Terminó en el puesto 25 debido a un problema de fuga de aceite en la vuelta 48. [3] El debut de Marty Robbins en la Copa marcó la única vez que corrió en la serie en una pista corta. El cantante country corrió en la pista aquí en Nashville, pero el resto de sus carreras en la Copa serían en óvalos de superspeedway.