La 18.ª Brigada de Aviación (" Black Barons " [1] ) es una brigada de aviación inactiva del Ejército de los Estados Unidos . Su formación inicial en 1987 se basó en los recursos del 269.º Batallón de Aviación, formado originalmente en 1966.
El 269.º Batallón de Aviación sirvió con el 12.º Grupo de Aviación en Vietnam del Sur desde el 28 de enero de 1967 al 15 de abril de 1971, estando ubicado en el Campamento Base de Củ Chi . Apoyó principalmente a la 25.ª División de Infantería . [2]
El 17 de agosto de 1987 se activó el Cuartel General y Compañía de Cuartel General, 18ª Brigada de Aviación. El 1 de septiembre de 1987, el 269.º Batallón de Aviación fue reorganizado y redesignado como 18.ª Brigada (Cuerpo) de Aviación (Aerotransportada). Desde entonces, la brigada ha participado en la Operación Prime Chance en el Golfo Pérsico, la Operación Causa Justa en Panamá, y " Escudo y Tormenta del Desierto " en el suroeste de Asia, y Alivio del Huracán Andrew en el sur de Florida.
El primer día de la Guerra del Golfo , el 24 de febrero de 1991, la 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo) inició su ataque con sus Boeing AH-64 Apaches , Bell AH-1 Cobras , 60 Sikorsky UH-60 Black Hawks y 40 Boeing CH-47. Los Chinooks fueron aumentados por la 18.ª Brigada de Aviación del XVIII Cuerpo Aerotransportado y comenzaron a llevar a la 1.ª Brigada a lo que se convirtió en la Base de Operaciones Avanzada Cobra (FOB), 93 millas (150 km) en Irak y a medio camino del río Éufrates . Más de trescientas salidas de helicópteros transportaron tropas y equipos a la zona del objetivo en la operación helitransportada más grande de la historia militar. Cuatro de los Chinook CH-47D de A Co 2/159 fueron asignados temporalmente a la 82.a Aerotransportada para la guerra, pero fueron liberados después del primer día de la guerra terrestre y después de que se completaron los objetivos en MSR Texas y su asistencia junto con el resto de El Batallón era necesario en otro lugar del teatro de operaciones para apoyar a los 101.º, 24.º ID y 82.º cuando se le solicitaba.
La otra operación que administró la brigada en el Golfo fueron las actividades del Grupo de Trabajo 118, la antigua fuerza de la Operación Prime Chance . El TF 118, o 4.º Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería , como pasó a ser el 15 de enero de 1991, operaba Bell OH-58D Kiowas armados frente a buques de guerra de la Armada de los EE. UU. [3]
Un listado sin fecha en Globalsecurity.org , aparentemente de principios de la década de 2000, decía que las unidades de la brigada incluían dos batallones activos y ocho de la Guardia Nacional. [4] Las unidades activas fueron:
Las unidades de la Guardia Nacional fueron:
449.o Grupo de Aviación (NC ARNG)
1.er Batallón, 111.o Regimiento de Aviación (FLNG)
1.er Batallón, 126.o Regimiento de Aviación (RI, NC, SC ARNG)
1.er Batallón, 137.o Regimiento de Aviación (OH ARNG)
1.er Batallón, 151.o Regimiento de Aviación (SC ARNG)
1er Batallón, 224º Regimiento de Aviación (LA ARNG).La 18.ª Brigada de Aviación también estuvo desplegada en Irak desde octubre de 2004 hasta octubre de 2005. Esta fue la última vez que la brigada se desplegó como una unidad. La unidad suministró activos de aviación en todo Irak, desde misiones de combate hasta misiones de servicio y apoyo. Como parte de una reestructuración de todo el Ejército, la brigada fue desactivada poco después de su regreso de Irak en marzo de 2006. Aunque designada como unidad aerotransportada, la calificación paracaidista no era un requisito previo para su asignación a la brigada y muchos, si no la mayoría, en el La brigada no estaba calificada para el salto.