1707a Ala de Transporte Aéreo

Unidad militar

La 1707a Ala de Transporte Aéreo es una unidad descontinuada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma. Se suspendió el 8 de enero de 1966, cuando MATS reemplazó sus alas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) con alas controladas por la Fuerza Aérea (AFCON) cuando MATS fue redesignado como Comando de Transporte Aéreo Militar . La misión, el personal y el equipo del ala fueron transferidos al Ala de Transporte Aéreo Militar 443d , que fue activada simultáneamente.

Historia

El ala se organizó como el Ala 1707 de la Base Aérea en 1951 en la Base de la Fuerza Aérea de Palm Beach , Florida, cuando el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) reabrió la base . ^[1] Palm Beach era una instalación civil-militar conjunta con el Aeropuerto Internacional de Palm Beach . El Grupo de Transporte Aéreo 1707 del ala fue su unidad operativa hasta que el ala fue redesignada como Ala de Transporte Aéreo 1707 . La primera actividad principal del ala fue la rehabilitación de edificios para reanudar las operaciones militares. ^[2]

Además de operar la parte activa de la Fuerza Aérea en Palm Beach, la misión del 1707 era capacitar al personal de la USAF en la operación y mantenimiento de los transportes de carga pesada MATS. Conocida como la "Universidad de MATS", ^[3] la capacitación incluyó capacitación de mantenimiento de Douglas C-124 Globemaster II , Douglas C-118 Liftmaster , Boeing C-97 Stratofreighter y Douglas C-54 Skymaster junto con capacitación de tripulación aérea y piloto de transición. ^[4] Más tarde, el ala añadió entrenamiento con Boeing C-135 a su plan de estudios. ^[5] Casi 23.000 aviadores fueron entrenados en la Base de la Fuerza Aérea de Palm Beach. Hasta 1959, el ala también entrenó a tripulaciones de Grumman SA-16 Albatross para el Servicio de Rescate Aéreo de MATS , ^[4] y hasta 1962, tripulaciones de Boeing WB-50D Superfortress para el Servicio Meteorológico Aéreo de MATS . ^[6] La Armada de los Estados Unidos también mantuvo una Unidad de Entrenamiento de Transporte que estuvo adjunta al ala hasta 1963. ^[7]

El ala se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma, en junio de 1959 ^[8] debido a la invasión urbana y la oposición local a la presencia militar en el aeropuerto. Recibió el primer avión Lockheed C-141 Starlifter en 1964 y amplió su misión de entrenamiento para incluir la operación y el mantenimiento del Starlifter. ^[9] Además de la misión de entrenamiento, el 1707 mantuvo un estado de preparación para transportar por aire personal y equipo de las fuerzas armadas, ^[5] incluida la evacuación médica ^[10] en caso de emergencias nacionales.

En 1961, el ala ganó trofeos de MATS por tener los mejores programas de seguridad en tierra y vuelo en MATS. ^[11] Su historial de seguridad también le valió el Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea ese año. ^[12] El ala se suspendió el 8 de enero de 1966, y su equipo y personal fueron reasignados al Ala de Transporte Aéreo Militar 443d , que se activó en la misma fecha. ^[13]

Linaje

• Designada como ala 1707 de la base aérea y organizada el 1 de septiembre de 1951

Redesignada 1707a Ala de Transporte Aéreo (Entrenamiento) el 1 de mayo de 1954

Redesignada Ala 1707 de Transporte Aéreo , Pesada (Entrenamiento) el 20 de septiembre de 1954

Discontinuado el 8 de enero de 1966.

Asignaciones

• División Continental, Servicio de Transporte Aéreo Militar (más tarde Fuerza Aérea de Transporte Occidental), 1 de septiembre de 1951 ^{[1] [14]}
• Servicio de Transporte Aéreo Militar, c. 1959-8 de enero de 1966

Componentes

Grupos

• 1707o Grupo de Base Aérea, 21 de septiembre de 1951 - c. 30 de junio de 1959 ^[15]
• 1707o Grupo de Transporte Aéreo, 21 de septiembre de 1951 - 1 de septiembre de 1953 ^[16]
• 1707.o Grupo de mantenimiento y suministros, 24 de octubre de 1951 - 1 de septiembre de 1953 ^{[17] [18] [16]}
• 1707th Medical Group ^[19] (más tarde 1707th USAF Hospital), ^[14] 21 de septiembre de 1951 – c. 30 de junio de 1959

escuadrones

• 1707.o escuadrón de mantenimiento ^[20] (más tarde 1707.o escuadrón de mantenimiento de campo), 1 de septiembre de 1953 - 1 de junio de 1959 ^{[21] [22]}
• 1707.º Escuadrón de Estudiantes ^[21] (más tarde 1707.º Escuadrón de Entrenamiento Técnico), 1 de septiembre de 1954 - c. 30 de junio de 1957
• 1707.o escuadrón de suministros, 1 de septiembre de 1953 - 1 de junio de 1959 ^[21]
• 1709.º Escuadrón de Entrenamiento (más tarde 1709.º Escuadrón de Entrenamiento Técnico), ^[21] 1 de septiembre de 1954 - 30 de junio de 1959 ^[23]
• 1707.o escuadrón de apoyo, 21 de enero de 1963 - 1 de abril de 1964 ^[22]
• 1740.o escuadrón de transporte aéreo (Unidad de entrenamiento de transición), 1 de septiembre de 1953 - 8 de enero de 1966 ^[21]
• 1741.o escuadrón de transporte aéreo (Unidad de entrenamiento de transición), 1 de septiembre de 1953 - 8 de enero de 1966 ^[21]
• 1742d Escuadrón de Transporte Aéreo (Unidad de Entrenamiento de Transición), 1 de marzo de 1956 - 1 de enero de 1960 ^[24]
• 2156.º Escuadrón de Rescate Aéreo (Unidad de Entrenamiento de Transición) (más tarde 1707.º Escuadrón de Entrenamiento (Anfibio), 1707.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (Anfibio)), 20 de julio de 1952 - c. 31 de marzo de 1959 ^[25]
• 565.a Banda de la Fuerza Aérea, 1954 - 8 de febrero de 1958 (no tripulada después del 28 de enero de 1958) ^{[26] [27]}

Estaciones

• Base de la Fuerza Aérea de Palm Beach , Florida, 16 de septiembre de 1951
• Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma, 1 de junio de 1959 - 8 de enero de 1966 ^[28]

Aeronave

Premios

Ver también

Lista de alas MAJCOM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias

Notas

1. División continental de historia abstracta, MATS julio-diciembre de 1951 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
2. Resumen, Historia 1707 Ala de la base aérea, marzo-abril de 1952 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
3. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo julio-diciembre de 1960 Consultado el 25 de diciembre de 2013.
4. Resumen, Historia 1707 Air Base Wing, noviembre-diciembre de 1951. Consultado el 24 de diciembre de 2013.
5. Ver resumen, Historia 1707 Air Transport Wing julio-diciembre de 1963 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
6. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, julio-diciembre de 1962
7. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, enero-julio de 1963 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
8. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo julio-diciembre de 1959 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
9. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo julio-diciembre de 1964 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
10. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, enero-junio de 165 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
11. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, enero-junio de 1962 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
12. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, enero-junio de 1961 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
13. Debido a que se trató de una transición de una unidad controlada por el Comando Mayor (MAJCON) a una unidad controlada por la Fuerza Aérea (AFCON), el ala 443d tiene derecho a los honores (pero no al linaje) del ala 1707.
14. Resumen, Historia de la Fuerza Aérea de Transporte Occidental, julio-diciembre de 1958 Consultado el 23 de diciembre de 2013.
15. Resumen, Historia 1707 Air Base Group, noviembre-diciembre de 1951. Consultado el 24 de diciembre de 2013.
16. Resumen, Historia 1707 Air Base Wing, julio-diciembre de 1953. Consultado el 24 de diciembre de 2013.
17. Resumen, Historia 1707 Grupo de mantenimiento y suministro, noviembre-diciembre de 1951 Consultado el 23 de diciembre de 2013.
18. Ver resumen, Historia 1707 Grupo de mantenimiento y suministro, marzo-abril de 1952 Consultado el 23 de diciembre de 2013.
19. Resumen, Historia 1707th Medical Group, noviembre-diciembre de 1951. Consultado el 24 de diciembre de 2013.
20. Resumen, Historia 1707 Escuadrón de mantenimiento, enero-febrero de 1952 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
21. Resumen, Historia 1707 Air Transport Wing, julio-diciembre de 1955 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
22. Véase Mueller, págs. 545–551
23. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, enero-junio de 1957 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
24. Resumen, History 1707 Air Transport Wing, enero-junio de 1956 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
25. Resumen, Historia 2156 Escuadrón de Rescate Aéreo (TTU) abril-julio de 1952 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
26. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, julio-diciembre de 1954 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
27. Resumen, Historia 1707 Ala de transporte aéreo, enero-junio de 1958 Consultado el 24 de diciembre de 2013.
28. Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea dentro de los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 545–551. ISBN 0-912799-53-6.
29. "Folleto AF 900-2, condecoraciones de unidades, premios y créditos de participación en campañas" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971. pág. 501 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .

Bibliografía

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea dentro de los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
• Folleto AF 900-2, Condecoraciones de unidades, premios y créditos de participación en campañas ^{[ enlace muerto permanente ]} Departamento de la Fuerza Aérea, Washington, DC, 15 de junio de 1971

Otras lecturas

• Ulanoff, Stanley M. (1964). MATS: La historia del Servicio de Transporte Aéreo Militar . Nueva York, Nueva York: Franklin Watts, Inc. ISBN 978-1-19908-768-3.