Columbus, Ohio, tiene un legado de uso de arcos de madera y metal en sus calles urbanas. Inicialmente instalados en 1888 para iluminación durante una convención nacional del Gran Ejército de la República , los arcos o reemplazos más permanentes se colocaron en las calles de la ciudad hasta alrededor de 1914, utilizados como líneas aéreas para cables de tranvías eléctricos, hasta que los postes más convencionales se volvieron más favorables. En 2002 se instalaron arcos modernos en el barrio Short North de la ciudad , en un esfuerzo por unificar el distrito, atraer visitantes y aumentar las ventas comerciales.
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Los arcos se utilizaron por primera vez en las calles de Columbus en 1888. El Gran Ejército de la República (GAR), una organización nacional de veteranos, celebró su 22ª convención anual en la ciudad ese año, atrayendo a unas 250.000 personas a la ciudad que había albergado una población de unos 90.000. Se levantaron ciudades de tiendas de campaña alrededor de Colón, por lo que la ciudad erigió 25 arcos de madera, iluminados con gas, para respaldar su seguridad durante la noche. [1] Los arcos abarcaban High Street a lo largo de aproximadamente 7400 pies (2300 m), desde Union Station hacia el sur hasta Livingston Avenue. [2] El evento también incluyó un desfile de 90.000 veteranos por High Street, el mayor desfile de soldados de la Unión desde la Guerra Civil. La ruta del desfile pasó bajo numerosos de estos arcos en High Street. [1] [3]
Después de la convención GAR, los arcos permanecieron instalados en las calles de la ciudad para conmemorar el importante evento. Al cabo de varios años, las principales empresas de tranvías tirados por caballos de la ciudad se consolidaron. La nueva Columbus Railway, Power & Light Company buscó una manera de impulsar nuevos tranvías eléctricos y construyó una red de arcos en el centro de Columbus en 1896. [1] Una sección de la ciudad, "el centro" alrededor de las calles Cuarta y Principal, Tenía un sistema más pequeño de iluminación de arco. [2]
A principios de 1900, la ciudad pasó a ser conocida como "Ciudad Arco" debido a la popularidad y prevalencia de los arcos de los tranvías, tal como se definen como las "Ciudades Gemelas" de Minneapolis-St. Paul y la "Ciudad del Amor Fraternal", Filadelfia. [1]
Inicialmente, los arcos solo se usaban en áreas de mucho tráfico, principalmente en el centro de Columbus, y en otras áreas se usaban cables independientes. Los residentes de otros barrios pronto desearon tener arcos de tranvía, ya que se habían convertido en el identificador más claro de la ciudad, algo en lo que otros barrios querían participar. La compañía eléctrica dijo que proporcionaría energía siempre que los residentes proporcionaran los arcos. Los esfuerzos para recaudar dinero para arcos en los vecindarios de Columbus a menudo no tuvieron éxito, pero las empresas en Short North recaudaron lo suficiente entre 1907 y 1908 para colocar arcos a lo largo de High Street durante un tramo. En un año, los empresarios de Broad Street al oeste desde High hasta la estación de Toledo y Ohio recaudaron fondos para sus propios arcos. Estos fueron dedicados en una ceremonia de desfiles, discursos y fuegos artificiales el 7 de julio de 1909. [1]
Ya en 1911, los residentes de la ciudad comenzaron a favorecer las farolas más convencionales, por lo que la mayoría de los arcos de los tranvías fueron eliminados del centro de Columbus en 1914. [1]
En la década de 1990, en un intento de unificar el distrito de Short North y atraer clientes a la zona, un ejecutivo inmobiliario propuso la instalación de nuevos arcos de tranvía que se asemejaran al conjunto histórico. Se construyeron diecisiete, a lo largo de High Street desde la I-670 norte hasta pasar la Quinta Avenida, con un costo de $ 2,2 millones. El primero de los nuevos arcos se encendió el 4 de diciembre de 2002. [4] Estos se complementaron con arcos similares en otras partes de la ciudad, incluido el complejo comercial Lennox Town Center. [5]
Un arco permanece intacto de la serie de metal instalada en High Street en 1896, en Second Street, frente al Majestic Theatre en Chillicothe, Ohio . El propietario del teatro compró e instaló el arco en 1907. [6] [7]
Los primeros arcos, utilizados para iluminar áreas durante la convención del Gran Ejército de la República, eran de madera y utilizaban iluminación a gas. [1] Los arcos instalados en 1896 eran de metal, con iluminación eléctrica. [3] Se utilizaron para soportar las líneas aéreas de los tranvías eléctricos . [1] Se iluminaban por la noche, proporcionando un brillo luminoso especialmente en condiciones húmedas o heladas. [3]
Los arcos modernos en Short North bordean High Street desde la I-670 norte hasta pasar la Quinta Avenida. Miden 28 pies de alto y 57 a 69 pies de ancho, dependiendo del ancho de la calle. Tienen fibras ópticas para transmitir luces a sus globos de cristal, en lugar de utilizar bombillas individuales. El método moderno evita quemaduras individuales y permite una iluminación uniforme. [4]
Medios relacionados con arcos y réplicas de tranvías en Columbus, Ohio en Wikimedia Commons