La 165th Airlift Wing ( 165 AW ) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Georgia (GA ANG), estacionada en la base de la Guardia Nacional Aérea de Savannah , en el estado estadounidense de Georgia . Si se activa para el servicio federal, el ala pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
La misión del 165th Airlift Wing es proporcionar transporte aéreo táctico de personal, equipo y suministros en todo el mundo.
El 165.º Ala de Transporte Aéreo consta de las siguientes unidades:
El 10 de julio de 1958, el 158.º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional de Georgia recibió autorización para expandirse hasta alcanzar el tamaño de un grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 165.º Grupo de Cazas-Interceptores . El 158.º FIS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 165.º Cuartel General, el 165.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 165.º Escuadrón de Apoyo al Combate y el 165.º Dispensario de la USAF.
Junto con la activación del grupo, el 158.º FIS fue equipado nuevamente con el F-86L Sabre Interceptor , un avión de día/noche/para todo clima diseñado para integrarse en el sistema de dirección y control de interceptores ADC SAGE. En 1958, el 116.º implementó el Programa de Alerta de Pista ADC, en el que los interceptores del 128.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fueron comprometidos con una alerta de pista de cinco minutos.
En 1962, la unidad abandonó sus cazas y se dedicó a misiones de transporte aéreo. El 158.º Escuadrón de Cazas se convirtió en el 158.º Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de julio de 1962, asignado al 165.º Grupo Aéreo. Cambiaron sus interceptores Sabre por aviones de transporte Boeing C-97 Stratofreighter de cuatro motores . Al reconocerse que el transporte aéreo era una necesidad crítica en tiempos de guerra, el escuadrón pasó a denominarse 128.º Escuadrón de Transporte Aéreo (Pesado). El 116.º ATG fue asignado a la Fuerza Aérea de Transporte del Este (EASTAF) de MATS, para volar misiones de transporte de larga distancia, enviando con frecuencia aviones al Caribe, Europa, Groenlandia y Oriente Medio.
En 1966, el MATS se convirtió en el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) y la EASTAF se convirtió en la Vigésima Primera Fuerza Aérea del MAC . El 116.º ATG se actualizó al avión de transporte pesado estratégico C-124 Globemaster II en 1965. Debido a la Guerra de Vietnam , se realizaron misiones a través del Pacífico a Hawái, Japón, Filipinas, Vietnam del Sur, Okinawa y Tailandia.
El 8 de agosto de 1975, el primero de los aviones C-130E, acertadamente llamado "Hércules", llegó al aeropuerto internacional de la ciudad de Savannah para reemplazar a los antiguos C-124. Mientras los C-124 se retiraban del inventario de la Fuerza Aérea, los C-130 llegaban al 165.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico.
El 158.º recibió siete nuevos aviones C-130H Hercules directamente de la fábrica de Lockheed, fabricados para la unidad durante septiembre y octubre de 1981. El 15 de abril de 1992, la unidad pasó a denominarse 165.º Grupo de Transporte Aéreo. El 1 de octubre de 1995, la unidad recibió su denominación actual, 165.º Ala de Transporte Aéreo.
En 2005, la unidad desplegó aviones y más de 100 efectivos en la base aérea Karshi-Khanabad , en Uzbekistán, durante 11 meses. Durante este período, la unidad transportó por vía aérea más de 35.660 toneladas de carga para las tropas estadounidenses en Afganistán (al sur de Uzbekistán), Irak y otros lugares. [1]
Desde el comienzo de las operaciones en el Golfo Pérsico, el 165th Airlift Wing ha estado involucrado integralmente en operaciones aéreas. Varios elementos del ala han sido desplegados en toda la región, con aviadores sirviendo en Uzbekistán , Turquía , Kuwait , Irak y Afganistán . En 2009, el 165th Airlift Wing fue enviado nuevamente para transportar carga para la Guerra en Afganistán (2001-2021) . [2]
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En enero de 2010, en respuesta al terremoto de Haití, la 165.ª Ala de Transporte Aéreo puso en alerta a un avión C-130 y a su tripulación para las tareas de socorro, tal como había ordenado la Oficina de la Guardia Nacional. La 165.ª estableció rápidamente una cocina y un comedor, uno de los quince que hay en las florecientes secciones militares de la ciudad. [3] El 25 de enero de 2010, un pequeño grupo de aviadores de la 165.ª Ala de Transporte Aéreo se desplegó en Haití para apoyar las tareas de socorro en Haití. [4]
En enero de 2011, el último de los seis aviones C-130H2 Hércules comenzó una misión de tres meses en la base aérea de Bagram. Esta fue la novena vez que el 165.º es desplegado (en Irak o Afganistán) desde el 11 de septiembre de 2001. En el avión se desplegaron más de 150 aviadores de la Guardia de Georgia, incluida toda la división de operaciones del ala y más del 50 por ciento de su departamento de mantenimiento. [5]
Durante el verano de 2011, el personal del 165th Airlift Wing ayudó a la Comisión Forestal de Georgia a combatir los incendios forestales en el sur de Georgia. [6]
Desde agosto de 2012 hasta marzo de 2013, 14 aviadores del Escuadrón del Puerto Aéreo del 165.º Ala de Transporte Aéreo se desplegaron en Camp Bastion , Afganistán, gestionando las llegadas de pasajeros y carga en apoyo de los Estados Unidos y la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad dirigida por la OTAN , principalmente las fuerzas británicas allí.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
